12月25日，豐田集團公布了今年11月的生產和銷售數據。前11個月，該集團銷售了909萬輛汽車，生產了933萬輛，在所有車企中排名第一。豐田有望超越通用汽車，再次奪得今年產銷冠軍，產銷量有望突破1000萬輛大關。
銷售額領先于通用汽車。
2013年11月，包括豐田、日野和大發在內，豐田集團11月在全球銷售了861000輛汽車，與2012年11月相比增長了9.8%。當月，豐田在美國、中國、日本和歐洲等主要市場實現了銷量增長。
1-11月，豐田集團全球累計銷量創新高，達到909.3萬輛，同比微增1.8%。據日本媒體報道，這一數字使豐田保持在通用和大眾之前，預計它將再次成為今年銷量最高的汽車公司。1-11月，奧迪ag在全球交付了868萬輛輕型汽車，同比增長4.7%，但這一數字不包括曼恩和斯堪尼亞這兩家商用車子公司。通用汽車尚未公布11月的全球銷量，但據信低于豐田。
日本媒體也將今年前三季度的累計銷售額作為參考。豐田以741.2萬輛、通用以725萬輛、大眾以703萬輛領跑。加上曼恩和斯堪尼亞，大眾汽車將達到718.5萬輛。
今年8月，豐田公布了2013日歷年的最新產銷計劃，并將今年的全球銷量目標定為996萬輛，比去年的974.8萬輛高出2.2%，但比之前的997萬輛目標低了1萬輛。然而，根據前11月的銷量估計，豐田的年銷量很可能高于目標，達到1000萬輛。日本媒體稱，如果11月的銷售勢頭能夠在12月保持，豐田的年銷量將為993.3萬輛。
豐田
與此同時，中國、美國、歐洲和日本也在攀升。
上個月，由于中國、美國、歐洲和日本的銷量同比增長，豐田進一步鞏固了其全球銷量領先地位。
11月，豐田汽車公司及其在中國的合作伙伴在中國市場的銷量約為8.9萬輛，而2012年11月為6.3萬輛，同比大幅增長40.7%。今年9月以來，豐田在華銷量連續三個月實現同比快速增長，擺脫了去年日系車在華遇冷帶來的陰影。
1-11月，豐田在中國的累計銷量達到80.9萬輛，與去年同期的74.9萬輛相比增長了7.9%。豐田扭轉了自今年10月以來累計銷量的下滑趨勢。
上個月，豐田在美國市場銷售了17.8萬輛汽車，而去年11月為16.1萬輛，同比增長10.1%。由于今年11月有26個銷售工作日，與去年11月的25個工作日相比，日銷售率（DSR）同比增長5.9%。
1-11月，豐田在美國的銷量為204.5萬輛，而去年同期為188.8萬輛，同比增長8.3%，DSR增長7.9%。豐田凱美瑞仍然是美國市場最暢銷的汽車，從11月的2.8萬輛同比增長5.6%，達到3萬輛，從去年11月的37.3萬增長到37.8萬，同比增長1.3%。預計全年將突破40萬大關。
豐田11月在歐洲的銷量從3.7萬輛增長到4萬輛，增長了7.3%，前11個月的累計銷量從47.4萬輛下降到46.9萬輛，下降了1.2%。
在日本，豐田11月的銷量有所增長，但前11個月的累計銷量有所下降。11月，它增長了8.2%，達到19.3萬輛，豐田的業務部門增長了1.4%，達到13萬輛，大發的業務部門增加了24.4%，達到5.8萬輛，日野的業務部門上升了35.4%，達到4806輛。
前11個月，豐田集團在日本的累計銷量同比下降6.2%，至212.7萬輛。豐田汽車業務部門下跌7.5%，至147.5萬輛，大發汽車下跌4.1%，至60.9萬輛，日野汽車下跌12.7%，至4.3萬輛。
第一家年產量超過1000萬輛的汽車公司
豐田集團今年11月的全球產量為88.9萬輛，而11月為78.4萬輛……
去年，同比增長13.3%，連續三個月實現兩位數的同比增長。其中，豐田的業務部門從69.3萬輛增長到77.3萬輛，增長11.6%，大發的業務部門由7.6萬輛增長至10萬輛，增幅31.5%，日野的業務部門則從1.52萬輛小幅增長至1.54萬輛，漲幅1.2%。
海外和日本的產量都有所增加。11月，豐田海外產量同比增長17.7%，達到53.7萬輛，而去年同期為45.7萬輛；日本的產量同比增長7.2%，達到35.1萬臺，而去年同期為32.1萬臺。日本媒體稱，豐田在中國的產量在今年11月創下新高；去年11月，豐田因釣魚島事件在中國遭到抵制，產量較低，這為上個月的增長提供了較低的比較基礎。
1-11月，豐田集團全球累計產量創下933.7萬輛的新高，而去年同期為925.4萬輛，同比微增0.9%。豐田事業部增長0.7%，從815.8萬輛增至821.7萬輛，大發事業部增長2.5%，從93.2萬輛增至95.5萬輛，日野事業部增長0.9%，從16.3萬輛增至16.4萬輛。
前11個月，豐田海外產量同比增長4.7%，達到535.8萬輛，而去年同期為511.9萬輛；
日本產量同比下降3.8%，至397.9萬臺，而去年同期為413.4萬臺。
在今年8月的產銷計劃中，豐田2013年的全球生產目標上調了18萬輛，達到1012萬輛，比去年的991萬輛同比增長2%，此前的目標是994萬輛。按照目前的銷售速度，豐田有望實現這一目標，成為全球第一家年產量超過1000萬輛的車企。12月25日，豐田集團公布了今年11月的生產和銷售數據。前11個月，該集團銷售了909萬輛汽車，生產了933萬輛，在所有車企中排名第一。豐田有望超越通用汽車，再次奪得今年產銷冠軍，產銷量有望突破1000萬輛大關。
銷售額領先于通用汽車。
2013年11月，包括豐田、日野和大發在內，豐田集團11月在全球銷售了861000輛汽車，與2012年11月相比增長了9.8%。當月，豐田在美國、中國、日本和歐洲等主要市場實現了銷量增長。
1-11月，豐田集團全球累計銷量創新高，達到909.3萬輛，同比微增1.8%。據日本媒體報道，這一數字使豐田保持在通用和大眾之前，預計它將再次成為今年銷量最高的汽車公司。1-11月，奧迪ag在全球交付了868萬輛輕型汽車，同比增長4.7%，但這一數字不包括曼恩和斯堪尼亞這兩家商用車子公司。通用汽車尚未公布11月的全球銷量，但據信低于豐田。
日本媒體也將今年前三季度的累計銷售額作為參考。豐田以741.2萬輛、通用以725萬輛、大眾以703萬輛領跑。加上曼恩和斯堪尼亞，大眾汽車將達到718.5萬輛。
今年8月，豐田公布了2013日歷年的最新產銷計劃，并將今年的全球銷量目標定為996萬輛，比去年的974.8萬輛高出2.2%，但比之前的997萬輛目標低了1萬輛。然而，根據前11月的銷量估計，豐田的年銷量很可能高于目標，達到1000萬輛。日本媒體稱，如果11月的銷售勢頭能夠在12月保持，豐田的年銷量將為993.3萬輛。
豐田
與此同時，中國、美國、歐洲和日本也在攀升。
上個月，由于中國、美國、歐洲和日本的銷量同比增長，豐田進一步鞏固了其全球銷量領先地位。
11月，豐田汽車公司及其在中國的合作伙伴在中國市場的銷量約為8.9萬輛，而2012年11月為6.3萬輛，同比大幅增長40.7%。今年9月以來，豐田在華銷量連續三個月實現同比快速增長，擺脫了去年日系車在華遇冷帶來的陰影。
1-11月，豐田在中國的累計銷量達到80.9萬輛，與去年同期的74.9萬輛相比增長了7.9%。豐田扭轉了自今年10月以來累計銷量的下滑趨勢。
上個月，豐田在美國市場銷售了17.8萬輛汽車，而去年11月為16.1萬輛，同比增長10.1%。由于今年11月有26個銷售工作日，與去年11月的25個工作日相比，日銷售率（DSR）同比增長5.9%。
1-11月，豐田在美國的銷量為204.5萬輛，而去年同期為188.8萬輛，同比增長8.3%，DSR增長7.9%。豐田凱美瑞仍然是美國市場最暢銷的汽車，從11月的2.8萬輛同比增長5.6%，達到3萬輛，從去年11月的37.3萬增長到37.8萬，同比增長1.3%。預計全年將突破40萬大關。
豐田11月在歐洲的銷量從3.7萬輛增長到4萬輛，增長了7.3%，前11個月的累計銷量從47.4萬輛下降到46.9萬輛，下降了1.2%。
在日本，豐田11月的銷量有所增長，但前11個月的累計銷量有所下降。11月，它增長了8.2%，達到19.3萬輛，豐田的業務部門增長了1.4%，達到130輛……
00輛，大發的業務部門增長了24.4%，達到5.8萬輛，日野的業務部門增加了35.4%，達到4806輛。
前11個月，豐田集團在日本的累計銷量同比下降6.2%，至212.7萬輛。豐田汽車業務部門下跌7.5%，至147.5萬輛，大發汽車下跌4.1%，至60.9萬輛，日野汽車下跌12.7%，至4.3萬輛。
第一家年產量超過1000萬輛的汽車公司
豐田集團今年11月的全球產量為88.9萬輛，而去年11月為78.4萬輛，同比增長13.3%，連續三個月實現兩位數的同比增長。其中，豐田的業務部門從69.3萬輛增長到77.3萬輛，增長11.6%，大發的業務部門由7.6萬輛增長至10萬輛，增幅31.5%，日野的業務部門則從1.52萬輛小幅增長至1.54萬輛，漲幅1.2%。
海外和日本的產量都有所增加。11月，豐田海外產量同比增長17.7%，達到53.7萬輛，而去年同期為45.7萬輛；日本的產量同比增長7.2%，達到35.1萬臺，而去年同期為32.1萬臺。日本媒體稱，豐田在中國的產量在今年11月創下新高；去年11月，豐田因釣魚島事件在中國遭到抵制，產量較低，這為上個月的增長提供了較低的比較基礎。
1-11月，豐田集團全球累計產量創下933.7萬輛的新高，而去年同期為925.4萬輛，同比微增0.9%。豐田事業部增長0.7%，從815.8萬輛增至821.7萬輛，大發事業部增長2.5%，從93.2萬輛增至95.5萬輛，日野事業部增長0.9%，從16.3萬輛增至16.4萬輛。
前11個月，豐田海外產量同比增長4.7%，達到535.8萬輛，而去年同期為511.9萬輛；日本產量同比下降3.8%，至397.9萬臺，而去年同期為413.4萬臺。
在今年8月的產銷計劃中，豐田2013年的全球生產目標上調了18萬輛，達到1012萬輛，比去年的991萬輛同比增長2%，此前的目標是994萬輛。按照目前的銷售速度，豐田有望實現這一目標，成為全球第一家年產量超過1000萬輛的車企。
隨著美國法庭駁回了固鉑輪胎的上訴，該公司與印度阿波羅輪胎之間25億美元的并購交易已經陷入僵局，固鉑輪胎如今開始轉變策略，開始向阿波羅輪胎尋求賠償。
1900/1/1 0:00:00”清潔空氣為美麗北京加油”活動昨天走進通州。通州區區長岳鵬透露，通州明年將新增300輛電動出租車、6000輛公租自行車。同時明年實現所有鄉鎮中心區域全部接通管道天然氣。
1900/1/1 0:00:00還是那張”娃娃臉”，還是那個招牌式微笑，語言樸實卻犀利大膽，這是吉利控股集團兼沃爾沃汽車公司董事長李書福留給外界的標準印象。
1900/1/1 0:00:00根據油價新機制”十個工作日一調”原則，新一輪調價窗口將于12月26日24時打開。由于本調價周期內國際油價震蕩起伏，分析認為調價幅度將不足50元噸。
1900/1/1 0:00:00日本首相安倍晉三日前參拜靖國神社，日本車企擔憂此舉將引發中國民眾反日情緒，重演去年9月開始針對日系車的抵制浪潮。拜”鬼”引發日車企恐慌12月26日，安倍晉三參拜靖國神社。
1900/1/1 0:00:00今年整體車市呈現預期外的高增長。數據顯示，前11個月我國汽車銷量已達1986萬輛，增長1353，而作為銷售旺季的12月份，將有更強勢的表現，業內預測全年汽車市場將以約15的漲幅收官。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航