10月17日，每個大城市都有無數個井蓋，但如果你明年有機會去紐約，你將有機會看到一種安裝在路邊停車場中央的“井蓋”——這與普通井蓋似乎沒有什么不同，實際上是一種由一家名為HEVO的初創公司開發的電動汽車無線充電設備。
HEVO成立于2011年，專門開發一種安全、方便、價格合理的電動汽車無線充電系統。該公司創始人Jeremy Maccumhail曾是美國陸軍上尉。有一天，他低頭看了看百老匯的一個井蓋，受到啟發，將無線充電設備做成了一個可以與城市環境完美融合的井蓋。
HEVO計劃于2014年上半年在紐約華盛頓廣場公園設立充電“井蓋”。試點車輛是由紐約大學理工學院改裝的兩輛Smart ForTwo電動汽車。
HEVO的無線充電系統由三部分組成：固定在路邊或地下的充電站、連接到汽車電池的接收器，以及允許駕駛員將汽車與充電站連接并監控充電情況的智能手機應用程序。該系統使用的充電方式是共振充電，而不是日產聆風等一些智能手機、平板電腦和電動汽車使用的感應充電，可以減少充電線圈造成的能量損失，從而加快充電速度，增加充電距離。
HEVO的無線充電系統提供220伏電壓和10千瓦的最大輸出功率。目前，它主要針對在城市地區駕駛的小型電動汽車。HEVO正在與百事可樂、沃爾格林連鎖藥店和慈善機構“城市豐收”進行談判，希望與他們的快遞車隊合作。10月17日，每個大城市都有無數個井蓋，但如果你明年有機會去紐約，你將有機會看到一種安裝在路邊停車場中央的“井蓋”——這與普通井蓋似乎沒有什么不同，實際上是一種由一家名為HEVO的初創公司開發的電動汽車無線充電設備。
HEVO成立于2011年，專門開發一種安全、方便、價格合理的電動汽車無線充電系統。該公司創始人Jeremy Maccumhail曾是美國陸軍上尉。有一天，他低頭看了看百老匯的一個井蓋，受到啟發，將無線充電設備做成了一個可以與城市環境完美融合的井蓋。
HEVO計劃于2014年上半年在紐約華盛頓廣場公園設立充電“井蓋”。試點車輛是由紐約大學理工學院改裝的兩輛Smart ForTwo電動汽車。
HEVO的無線充電系統由三部分組成：固定在路邊或地下的充電站、連接到汽車電池的接收器，以及允許駕駛員將汽車與充電站連接并監控充電情況的智能手機應用程序。該系統使用的充電方式是共振充電，而不是日產聆風等一些智能手機、平板電腦和電動汽車使用的感應充電，可以減少充電線圈造成的能量損失，從而加快充電速度，增加充電距離。
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