全球電動汽車起火事件回顧 公眾反應日漸平和

[第一電氣網]（作者：李燕郊）自從電動汽車上路以來，它在不斷的爭議中邁出了強有力的一步。近日，美國一輛特斯拉Model S汽車發生火災，再次將電動汽車推向風口浪尖。

除了最近發生的特斯拉Model S汽車火災外，世界各地著名的電動汽車火災事件還包括比亞迪e6碰撞火災、多日后的Volanda碰撞火災和眾泰電動汽車自燃。

第一電氣網在回顧了近年來電動汽車的火災事件后認為，公眾對電動汽車火災事故的反應逐漸平靜，對電動汽車安全的信心也增強了。

交通工具

特征

議論

2011年4月12日

眾泰電動汽車

車輛性能差

傳統汽車制造商與電池供應商聯手是可以理解的，但電池分組后的穩定性和隱患表現不夠好，這表明產品還不成熟。

2011年5月12日

沃蘭達

最奇怪的事情

這輛車在碰撞測試現場沒有燃燒，但在放置一段時間后起火，這對公眾輿論產生了很大影響，并打擊了汽車銷售。不過，車企也提出了這方面的改進計劃，美國官員也給予了積極評價。實際行駛道路上沒有發生火災事件，所以雖然形象是負面的，但本質并不嚴重。

2012年5月26日

截止日期e6

后果最為嚴重

由于車輛的極端撞擊，司機也被撞擊致死，電池組也沒有完全燒毀。然而，由于這起悲劇事件和媒體的廣泛傳播，電動汽車的安全性受到質疑。

2013年10月1日

特斯拉Model S

車輛性能良好

根據現有信息，該車在極端情況下也發生了火災，車輛發出了警告，無人受傷。盡管火勢兇猛，但16個電池組中只有一個起火。輿論的反應褒貶不一，本已高昂的股價迄今已經下跌，但并未暴跌。

特斯拉Model S起火

特斯拉Model S火災現場

時間：美國當地時間2013年10月1日上午8:00。

過程：在美國華盛頓州西雅圖郊外的167號公路上向南行駛的途中，一輛特斯拉Model S汽車撞上了路上的一塊金屬。隨后，該車的報警系統顯示車輛出現故障，并“引導”車主將車安全停在路邊，車主逃離，隨后車輛前部的電池組開始起火。

據特斯拉首席執行官馬斯克介紹，電動汽車16個電池組內部的防火墻起到了很好的隔離作用，只有一個電池組起火。

后果：無人受傷，車輛前部被燒毀。

原因：馬斯克公開解釋了Model S電動汽車起火的原因。被S型撞擊的物體的幾何形狀產生了強烈的杠桿效應。它被插入Model S電動跑車的底部，并以約25噸的力穿透車身。只有這樣，電源才能穿透機箱防護板，形成一個直徑為3英寸的孔。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）尚未對特斯拉因車門關閉而發生的事故進行調查。

影響：馬斯克向公眾喊道，“對于擔心Model S火災風險的客戶，我可以非常負責任地說，消費者不需要懷疑電池驅動的電動汽車沒有傳統汽車攜帶一大箱高度易燃液體的安全性。”美國媒體對此事發表了評論，但既有贊揚，也有貶低。特斯拉的生產和銷售照常進行。

在股票市場方面，特斯拉的股價有起有落。最近一個交易日，即10月11日收盤時，特斯拉股價上漲3.34%，收于178.70美元/股，遠低于火災發生前10月1日近194元的歷史最高價格。

比亞迪e6電動出租車發生碰撞并起火。

比亞迪e6被擊中并燒毀。

時間：2012年5月26日凌晨。

過程：比亞迪e6電動出租車被一輛后速不低于180公里/小時的日產GTR跑車猛烈撞擊，導致車輛失控。它從第二車道加速旋轉到第五車道后，跳上了綠化帶，尾巴劇烈搖晃，撞到了樹上。經過多次碰撞和旋轉，汽車……

尸體嚴重變形后起火。后果：車內3人當場死亡（死因為撞擊而非火災），車內基本被燒毀。

原因：比亞迪否認e6質量是此次火災事故的關鍵。比亞迪2012年5月29日發布的公告指出，比亞迪e6電動汽車已按照國家標準通過國家認可的權威檢驗部門的全面檢驗。2012年8月3日，由13位專家出具的車輛質量鑒定報告正式發布：“動力電池組和高壓配電電路受到嚴重擠壓，導致部分動力電池損壞短路，高壓配電箱內的高壓線與車身之間形成短路，產生電弧，引燃內部材料和部分動力電池等可燃物質，形成f怒火打破外部“電池爆炸”、“電池電解液泄漏起火”等問題直指電池安全。

影響：比亞迪股價因火災事故暴跌。它在一個月內下降了近14%。專家組的報告發布后，比亞迪重啟了e6的訂單生產。

由于這起悲劇事件以及跑車和“頂包”的炒作，媒體廣泛報道了公眾對電動汽車安全的擔憂。時至今日，中國仍有消費者和媒體人士引用e6大火，反對推廣電動汽車。

沃蘭達著火了。

Volanda在碰撞測試后起火。

時間：2011年5月12日

過程：作為新車評估測試項目的一部分，美國公路安全管理局（NHTSA）對Volt進行了側面碰撞測試。三周后，停在NHTSA測試中心的Volanda突然起火，大火影響了附近的其他車輛。

原因：車輛劇烈碰撞后，電池結構受損，導致化學反應緩慢。此時，冷卻系統已經出現故障，因此電池組在停車場放置數周后，溫度逐漸升高并起火。

此后，美國公路管理局再次對沃蘭達進行了電池碰撞測試，三次測試中有兩次再現了類似5月份電池起火的現象。

影響：通用汽車制定了一項新計劃，在撞擊后對電池進行放電，并推出了更廣泛的沃蘭達綜合維修服務。一方面，為了在激烈的側面碰撞后更好地保護電池，通過增加鋼結構來提高Volanda的安全系數；一方面，將在電池冷卻系統中添加一個傳感器來監測冷卻水位，并添加一個新的防篡改支架來幫助防止冷卻液溢出。

當時，沃蘭達的火災事故無疑讓消費者對鋰離子電池技術產生了懷疑。福特前發言人Jon Harmon表示：“這個問題確實很嚴重，事件的影響不僅限于雪佛蘭Volanda”，“這可能會讓客戶產生心理陰影，懷疑是否購買電動汽車。像這樣的危機會削弱人們對新技術的信心。”

然而，經過兩個月的調查，國家公路交通安全管理局得出結論，與傳統動力汽車相比，沃蘭達的火災風險并不大。我們沒有發現Volanda有任何缺陷，相信通用汽車將于近期宣布對動力電池進行改造，這可以降低車輛側面碰撞事故的潛在風險。"

美國國家公路交通安全管理局和通用汽車公司都沒有召回Volanda。但是，用戶可以選擇是否修改車輛。目前，沃藍達累計銷量近4.5萬輛，駕駛過程中未發生火災事故。

眾泰電動車起火

眾泰電動汽車自燃

時間：2011年4月11日

過程：一輛行駛中的眾泰朗越純電動出租車突然自燃。

后果：司機和乘客聞到燒焦的氣味后撤離，無人受傷，大部分車輛被燒毀。

原因：調查結果顯示，電池箱內有兩包以上的電池芯泄漏，電池芯與電池箱鋁殼之間的絕緣損壞。蓄電池箱內發生局部蓄電池短路；絕緣損壞點通過蓄電池箱和支架的接地形成強電壓短路；

電池盒被部分吊起后，火勢擴大，內部被點燃。根據最終鑒定報告，本次事故無法確定單個電池設計和制造中的質量問題，但電池分組后不能完全滿足車輛使用環境的要求。在應用過程中，出現了電池泄漏、絕緣損壞和局部短路的情況，但沒有及時發現。重復使用后，出現了隱患，引發了事故。

影響：2011年4月12日，眾泰第一批純電動出租車除被燒毀外全部停運。

由于這是新能源汽車試點城市杭州的首批電動出租車，不到三個月就發生了一起自燃事故，震驚了業界。提供電池的眾泰汽車和萬向公司的技術能力也受到了質疑。

第一個電網概述：按時間順序，這四起火災有各自的特點和不同的影響。就這四起事故而言，車輛的成熟度和安全性正在提高，公眾的反應越來越平和。

[第一電動網]（作者：李燕郊）自從電動汽車上路以來，它在不斷的爭議中邁出了強有力的一步。近日，美國一輛特斯拉Model S汽車發生火災，再次將電動汽車推向風口浪尖。

除了最近發生的特斯拉Model S汽車火災外，世界各地著名的電動汽車火災事件還包括比亞迪e6碰撞火災、多日后的Volanda碰撞火災和眾泰電動汽車自燃。

第一電氣網在回顧了近年來電動汽車的火災事件后認為，公眾對電動汽車火災事故的反應逐漸平靜，對電動汽車安全的信心也增強了。

交通工具

特征

議論

2011年4月12日

眾泰電動汽車

車輛性能差

傳統汽車制造商與電池供應商聯手是可以理解的，但電池分組后的穩定性和隱患表現不夠好，這表明產品還不成熟。

2011年5月12日

沃蘭達

最奇怪的事情

這輛車在碰撞測試現場沒有燃燒，但在放置一段時間后起火，這對公眾輿論產生了很大影響，并打擊了汽車銷售。不過，車企也提出了這方面的改進計劃，美國官員也給予了積極評價。實際行駛道路上沒有發生火災事件，所以雖然形象是負面的，但本質并不嚴重。

2012年5月26日

截止日期e6

后果最為嚴重

由于車輛的極端撞擊，司機也被撞擊致死，電池組也沒有完全燒毀。然而，由于這起悲劇事件和媒體的廣泛傳播，電動汽車的安全性受到質疑。

2013年10月1日

特斯拉Model S

車輛性能良好

根據現有信息，該車在極端情況下也發生了火災，車輛發出了警告，無人受傷。盡管火勢兇猛，但16個電池組中只有一個起火。輿論的反應褒貶不一，本已高昂的股價迄今已經下跌，但并未暴跌。

特斯拉Model S起火

特斯拉Model S火災現場

時間：美國當地時間2013年10月1日上午8:00。

過程：在美國華盛頓州西雅圖郊外的167號公路上向南行駛的途中，一輛特斯拉Model S汽車撞上了路上的一塊金屬。隨后，該車的報警系統顯示車輛出現故障，并“引導”車主將車安全停在路邊，車主逃離，隨后車輛前部的電池組開始起火。

據特斯拉首席執行官馬斯克介紹，電動汽車16個電池組內部的防火墻起到了很好的隔離作用，只有一個電池組起火。

后果：無人受傷，車輛前部被燒毀。

原因：馬斯克公開解釋了Model S電動汽車起火的原因。被S型撞擊的物體的幾何形狀產生了強烈的杠桿效應。它被插入Model S電動跑車的底部，并以約25噸的力穿透車身。只有這樣，電源才能穿透機箱防護板，形成一個直徑為3英寸的孔。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）尚未進行調查……

由于車門關閉而導致特斯拉事故。

影響：馬斯克向公眾喊道，“對于擔心Model S火災風險的客戶，我可以非常負責任地說，消費者不需要懷疑電池驅動的電動汽車沒有傳統汽車攜帶一大箱高度易燃液體的安全性。”美國媒體對此事發表了評論，但既有贊揚，也有貶低。特斯拉的生產和銷售照常進行。

在股票市場方面，特斯拉的股價有起有落。最近一個交易日，即10月11日收盤時，特斯拉股價上漲3.34%，收于178.70美元/股，遠低于火災發生前10月1日近194元的歷史最高價格。

比亞迪e6電動出租車發生碰撞并起火。

比亞迪e6被擊中并燒毀。

時間：2012年5月26日凌晨。

過程：比亞迪e6電動出租車被一輛后速不低于180公里/小時的日產GTR跑車猛烈撞擊，導致車輛失控。它從第二車道加速旋轉到第五車道后，跳上了綠化帶，尾巴劇烈搖晃，撞到了樹上。在多次碰撞和旋轉后，車身嚴重變形，然后起火。后果：車內3人當場死亡（死因為撞擊而非火災），車內基本被燒毀。

原因：比亞迪否認e6質量是此次火災事故的關鍵。比亞迪2012年5月29日發布的公告指出，比亞迪e6電動汽車已按照國家標準通過國家認可的權威檢驗部門的全面檢驗。2012年8月3日，由13位專家出具的車輛質量鑒定報告正式發布：“動力電池組和高壓配電電路受到嚴重擠壓，導致部分動力電池損壞短路，高壓配電箱內的高壓線與車身之間形成短路，產生電弧，引燃內部材料和部分動力電池等可燃物質，形成f怒火打破外部“電池爆炸”、“電池電解液泄漏起火”等問題直指電池安全。

影響：比亞迪股價因火災事故暴跌。它在一個月內下降了近14%。專家組的報告發布后，比亞迪重啟了e6的訂單生產。

由于這起悲劇事件以及跑車和“頂包”的炒作，媒體廣泛報道了公眾對電動汽車安全的擔憂。時至今日，中國仍有消費者和媒體人士引用e6大火，反對推廣電動汽車。

沃蘭達著火了。

Volanda在碰撞測試后起火。

時間：2011年5月12日

過程：作為新車評估測試項目的一部分，美國公路安全管理局（NHTSA）對Volt進行了側面碰撞測試。三周后，停在NHTSA測試中心的Volanda突然起火，大火影響了附近的其他車輛。

原因：車輛劇烈碰撞后，電池結構受損，導致化學反應緩慢。此時，冷卻系統已經出現故障，因此電池組在停車場放置數周后，溫度逐漸升高并起火。

此后，美國公路管理局再次對沃蘭達進行了電池碰撞測試，三次測試中有兩次再現了類似5月份電池起火的現象。

影響：通用汽車制定了一項新計劃，在撞擊后對電池進行放電，并推出了更廣泛的沃蘭達綜合維修服務。一方面，為了在激烈的側面碰撞后更好地保護電池，通過增加鋼結構來提高Volanda的安全系數；

一方面，將在電池冷卻系統中添加一個傳感器來監測冷卻水位，并添加一個新的防篡改支架來幫助防止冷卻液溢出。

當時，沃蘭達的火災事故無疑讓消費者對鋰離子電池技術產生了懷疑。福特前發言人Jon Harmon表示：“這個問題確實很嚴重，事件的影響不僅限于雪佛蘭Volanda”，“這可能會讓客戶產生心理陰影，懷疑是否購買電動汽車。像這樣的危機會削弱人們對新技術的信心。”

然而，經過兩個月的調查，國家公路交通安全管理局得出結論，與傳統動力汽車相比，沃蘭達的火災風險并不大。我們沒有發現Volanda有任何缺陷，相信通用汽車將于近期宣布對動力電池進行改造，這可以降低車輛側面碰撞事故的潛在風險。"

美國國家公路交通安全管理局和通用汽車公司都沒有召回Volanda。但是，用戶可以選擇是否修改車輛。目前，沃藍達累計銷量近4.5萬輛，駕駛過程中未發生火災事故。

眾泰電動車起火

眾泰電動汽車自燃

時間：2011年4月11日

過程：一輛行駛中的眾泰朗越純電動出租車突然自燃。

后果：司機和乘客聞到燒焦的氣味后撤離，無人受傷，大部分車輛被燒毀。

原因：調查結果顯示，電池箱內有兩包以上的電池芯泄漏，電池芯與電池箱鋁殼之間的絕緣損壞。蓄電池箱內發生局部蓄電池短路；絕緣損壞點通過蓄電池箱和支架的接地形成強電壓短路；電池盒被部分吊起后，火勢擴大，內部被點燃。根據最終鑒定報告，本次事故無法確定單個電池設計和制造中的質量問題，但電池分組后不能完全滿足車輛使用環境的要求。在應用過程中，出現了電池泄漏、絕緣損壞和局部短路的情況，但沒有及時發現。重復使用后，出現了隱患，引發了事故。

影響：2011年4月12日，眾泰第一批純電動出租車除被燒毀外全部停運。

由于這是新能源汽車試點城市杭州的首批電動出租車，不到三個月就發生了一起自燃事故，震驚了業界。提供電池的眾泰汽車和萬向公司的技術能力也受到了質疑。

第一個電網概述：按時間順序，這四起火災有各自的特點和不同的影響。就這四起事故而言，車輛的成熟度和安全性正在提高，公眾的反應越來越平和。

標簽：特斯拉比亞迪Model S眾泰比亞迪e6

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