太原申報國家新能源汽車示范城市

山西省經濟和信息化委員會22日介紹，長治市太原市、襄垣縣正式申報國家新能源汽車示范城市（地區）。示范城市消費者購買新能源汽車可獲得補貼，純電動乘用車最高補貼6萬元。

省經濟和信息化委員會表示，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委決定繼續依托城市推動新能源汽車應用，重點關注北京、天津、河北等地區，選擇實施積極性高的特大城市或城市群。根據要求，示范城市或地區必須滿足以下條件：2013年至2015年，新能源汽車在特大城市或重點地區累計推廣金額不低于1萬輛，其他城市或地區累計推廣數量不低于5000輛；

新能源汽車在新的或更新的公共交通、公務、物流和環衛車輛中的比例不低于30%。對示范城市，國家對新能源汽車的生產、購買和使用給予補貼，對充電設施建設給予財政獎勵。

目前，太原市正在推進電動客車示范運營項目，計劃采購100輛純電動客車，2013年底前試行50輛純電動公交車，2014年達到100輛的應用規模。據介紹，太原應用的優勢在于，發展電動公交車的想法是在建立“公交都市”和大力發展城市公共交通的背景下較早提出的，目前正在付諸實踐。目前，太原市已被確定為全省電動客車應用試點地區。山西皇城祥福航天汽車制造有限公司有限公司在太原經濟區投資17億元建設新能源汽車生產基地，年設計能力5000輛新能源客車。筆者了解到，如果太原市100輛電動公交車投入運營，每年將減少2774噸燃料需求，減少6533噸二氧化碳排放。使用電動公交車可以逐步提高太原市新能源使用比例，降低公共交通運營成本，減少能源支出。同時，減排效果顯著，將在很大程度上改善太原市的環境狀況。電動公交車作為一種綠色交通工具，踐行了低碳出行的環保理念，有望繼公共自行車之后，為太原增添一道亮麗的城市景觀。

對于普通消費者來說，還有一個好消息，那就是國家將補貼示范城市的消費者購買新能源汽車。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型為符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。補貼標準根據新能源汽車與同類傳統汽車的基本價差確定。純電動乘用車最高補貼6萬元，插電式混合動力乘用車最高補助3.5萬元。購買汽車時，消費者在銷售價格中扣除補貼后支付價格。

山西省經濟和信息化委員會22日介紹，長治市太原市、襄垣縣正式申報國家新能源汽車示范城市（地區）。示范城市消費者購買新能源汽車可獲得補貼，純電動乘用車最高補貼6萬元。

省經濟和信息化委員會表示，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委決定繼續依托城市推動新能源汽車應用，重點關注北京、天津、河北等地區，選擇實施積極性高的特大城市或城市群。根據要求，示范城市或地區必須滿足以下條件：2013年至2015年，新能源汽車在特大城市或重點地區累計推廣金額不低于1萬輛，其他城市或地區累計推廣數量不低于5000輛；

新能源汽車在新的或更新的公共交通、公務、物流和環衛車輛中的比例不低于30%。對示范城市，國家對新能源汽車的生產、購買和使用給予補貼，對充電設施建設給予財政獎勵。

目前，太原市正在推進電動客車示范運營項目，計劃采購100輛純電動客車，2013年底前試行50輛純電動公交車，2014年達到100輛的應用規模。據介紹，太原應用的優勢在于，發展電動公交車的想法是在建立“公交都市”和大力發展城市公共交通的背景下較早提出的，目前正在付諸實踐。目前，太原市已被確定為全省電動客車應用試點地區。山西皇城祥福航天汽車制造有限公司有限公司在太原經濟區投資17億元建設新能源汽車生產基地，年設計能力5000輛新能源客車。筆者了解到，如果太原市100輛電動公交車投入運營，每年將減少2774噸燃料需求，減少6533噸二氧化碳排放。使用電動公交車可以逐步提高太原市新能源使用比例，降低公共交通運營成本，減少能源支出。同時，減排效果顯著，將在很大程度上改善太原市的環境狀況。電動公交車作為一種綠色交通工具，踐行了低碳出行的環保理念，有望繼公共自行車之后，為太原增添一道亮麗的城市景觀。

對于普通消費者來說，還有一個好消息，那就是國家將補貼示范城市的消費者購買新能源汽車。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型為符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。補貼標準根據新能源汽車與同類傳統汽車的基本價差確定。純電動乘用車最高補貼6萬元，插電式混合動力乘用車最高補助3.5萬元。購買汽車時，消費者在銷售價格中扣除補貼后支付價格。

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