國內新能源汽車與動力電池發展空間大技術突破為根本

作者：

時間：1900/1/1 0:00:00

最近，新能源汽車補貼政策推動了新能源汽車的發展。然而，新能源汽車和動力電池發展的關鍵問題不是補貼，而是技術突破和重度消費。

新一輪補貼政策將惠及新能源汽車發展，地方政府、汽車制造商和消費者對新能源汽車的預期將大大提高。新一輪政策對補貼方式和監管措施都有詳細規定，未來的實施效果值得期待。受此影響，上游鋰電池行業也將進入快速發展周期，國內鋰電池項目落地的趨勢日益旺盛。鋰電池行業的高端領域大多由日本和韓國公司主導，松下、三星、LG等公司在快速充電是3C充電，大約15分鐘即可充滿80%的電量。

在節能方面，比亞迪e6的百公里能耗約為20千瓦時，僅相當于燃油車能耗成本的1/3至1/4。在安全性方面，e6汽車上的磷酸鐵鋰電池通過了高溫、高壓和沖擊的測試，其安全性能非常高，永遠不會爆炸。車身結構采用前后貫穿式縱梁，具有良好的碰撞安全性能。動力方面，e6的百公里加速約為10秒，最高時速可達160公里以上，動力表現強勁。

奇瑞BIC電池

純電動汽車QQ3EV是在奇瑞S11平臺上開發的一款小型純電動汽車。整車配備60V 6KW電動驅動系統和150Ah高性能動力電池。目前，QQ3EV使用的動力電池為鉛酸電池。QQ3EV是第一款大規模生產的純電動經濟型電動汽車。該車配備了永磁同步電機，并使用膠體硅電池。技術上采用先進的C-PET純電動驅動技術。QQ3EV采用自動變速器控制，可通過220V民用電源充電。

據了解，QQ3EV的續航里程為100公里，每100公里功耗不超過15度，且已獲得國家汽車產品公告并通過相關安全碰撞測試，可以正常上牌并購買相關保險。此外，QQ3EV可享受2年/40000公里的車輛保修和便捷的售后服務。相信在不久的將來，奇瑞新能源這一國有自主品牌獨特的創新模式，以及電動汽車的整體解決方案，可以為中國和全球汽車行業的未來發展指明一條可行的道路。

奇瑞電動汽車的車載電池為比克提供的大功率鋰電池，包括瑞麟M1、瑞麟X1、奇瑞A5、瑞麟G5和瑞麟M1增程純電動汽車。這些電動汽車采用的電池方案均為中國比克的鋰離子動力電池方案。

北齊北大領先。

北汽E150EV是在北汽C30汽車平臺上開發的純電動汽車。該車配備339V 72Ah鋰離子電池和20kw電動驅動系統。其最高行駛速度為115公里/小時，充電時間為6-8小時，巡航里程約為133公里。這輛車每100公里耗電量約為16度（包括充電效率）。

目前，北汽新能源擁有的車輛動力電池由北京普萊德電池技術有限公司有限公司提供，該公司是北汽與北大先興科技實業有限公司有限公司和東莞市新能德科技有限公司合資成立的。

北汽也將TDK的車載鋰離子充電電池用于純電動汽車。搭載ATL生產的鋰離子充電電池，是北京汽車正在銷售的純電動汽車E150EV。14個電池單元（7串聯×2并聯），容量為26Ah，電壓為3.6V，用于制作電池模塊。該模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重量為12.5kg。E150EV配備了13個此類模塊。

ATL開發的車載鋰離子充電電池正極材料采用了由Co（鈷）、Ni（鎳）和Mn（錳）組成的“三元材料”。該公司用于消費電子產品的鋰離子充電電池使用的是Co型正極材料，“車載使用需要高成本，因此通常不可能使用高材料成本的Co”（TDK leader），因此選擇了三元材料。除了三元鋰電池，ATL還在開發以磷酸亞鐵鋰為正極的電池。

吉利超威電池

吉利熊貓純電動汽車分為兩個系列：低成本和高性能。低成本的純電動汽車使用鉛酸電池，并且成本相對較低。高性能系列采用磷酸鐵鋰電池，其功率相對較強。熊貓電動版采用純電動驅動形式，搭載WTGSDJ30A交流異步電動機，采用機械手動變速器，整備質量1188公斤，最高時速150公里。。

據了解，吉利熊貓電動版搭載的150Ah高性能動力電池來自超威集團生產的電動汽車密封鉛酸電池。電池采用平板設計……

ing高鉛膏、商用膠體專用分離器和優異的膠體電解質。具有壽命長、容量大、抗振性好、自放電小、低溫放電性能好的特點。而且，電池在使用過程中是免維護的，不需要添加酸液來補充水分進行維護。大電流放電性能優異，在啟動和爬坡方面具有明顯優勢。

[第頁]

上海汽車-A123電池

榮威E1是一款A00級轎車，單車廂，三門，四座。車身設計采用了“一體式”的概念，最大限度地擴大了車輛的內部空間。榮威E1應用了上汽自主研發的新能源汽車電力推進動力系統技術。“零排放”E1搭載性能安全的磷酸鐵鋰電池系統，最高時速120公里，最大續航里程135公里，0-100公里加速時間16秒。該車具有快速充電功能，可在30分鐘內充電80%。該模式具有零排放、低能耗等明顯優勢。主系統采用模塊化、集成化開發模式，整車技術達到國內領先水平。

榮威E1搭載的電池技術由A123 Systems提供，這是一家專門開發和生產鋰離子電池和儲能系統的美國公司。該公司提供的鋰離子電池以高功率、高能量密度、長使用壽命和優異的安全性能領先于鋰離子電池市場。

A123的磷酸亞鐵鋰主要以納米粉末為特征，然后通過摻雜高價金屬離子的專利技術提高了材料的導電性。在薄膜生產過程中，通過鋁箔表面的腐蝕和碳涂層處理，大大提高了電池的高電流放電能力。此外，該電池采用特殊材料的石墨作為負極，大大提高了磷酸鐵鋰電池的倍率性能和使用壽命。

東風BIC電池

東風EJ02是一款專為上班族設計的純電動雙座轎車。它的最高速度可以達到每小時80公里。電力和能量由磷酸鐵鋰電池提供。充滿電需要8小時，快速充電至80%需要30分鐘，一次續航里程可達110~180公里。每100公里的能耗僅為10kWh。按照0.57元/kWh/h的國內用電量計算，其能耗僅為6.0元。如果在晚上用山谷電力充電，使用成本會更低。

據負責EJ02項目研發的技術工程師介紹，EJ02在高溫下充放電，容量穩定，儲存性能良好。磷酸鐵鋰電池循環壽命長，安全性好，可達到1500次循環。按照110公里的最小巡航里程計算，一輛自行車一年可以行駛360天，平均每天行駛50公里，相當于EJ02搭載的電池可以使用8年。隨著城市純電動汽車設施的逐步完善，EJ02也具備了電池快速更換系統的功能，可以繼續充電。

EJ02上的磷酸鐵鋰電池來自BIC電池。

眾泰萬向電動汽車

眾泰5008EV是繼朗越電動版之后的又一款電動汽車。該型號配備了一臺27Kw電機，同時保留了四輪驅動系統。它一次充電可以跑200多公里。5008EV電機和電子控制單元安裝在機艙內，整潔干凈。變壓器上方有一個危險標志。與大多數電動汽車一樣，5008EV電池組安裝在車輛下方的油箱中。電池組支持快速充電，可以在不到一小時的時間內充電80%的電量。然而，制造商不建議快速充電，因為快速充電會影響電池壽命。

Zotye 5008EV獨特的車身形狀使大容量鋰離子電池置于底盤中間，降低了汽車的重心，使汽車獲得了更高的穩定性，保證了軸荷分配的合理性、良好的道路通行性和車身原有的安全結構，也保證了車內空間的寬敞。具有極高能量密度的鋰離子動力電池采用了世界先進的技術。標準放電為2~5c，連續大電流放電可達10C，瞬時脈沖放電（10S）可達20C……

高效。

眾泰5008EV在電池模塊中配備了BMS電池管理系統，可以及時監測每一塊電池的使用狀態，并對過放電和過充電及時報警，確保行車和充電的安全。

眾泰5008EV配備車載充電器，可在家用充電模式或快速充電模式下充電。在使用家用充電模式時，只需將車輛前部的專用插頭插入普通220V民用電源，充電只需6-8小時。使用快充模式時，只需將車輛右側的快充插頭插入380V的專用電源，即可在20分鐘內充滿80%的電量。

Zotye 5008EV和朗躍電動車均使用有限公司的磷酸亞鐵鋰離子電池。。

長安LG化學

Benben MINI純電動汽車通過永磁同步交流電機、高性能鋰電池組和充電系統取代了普通汽油發動機。奔奔MINI純電動汽車只有兩個踏板用于加油和制動，檔位只有“D（加速）、N（空檔）和R（倒車）”，因此駕駛過程非常簡單。

在純電驅動下，奔奔MINI純電動汽車最高時速可達120公里/小時，100公里加速時間為16秒，快充時間為半小時，慢充時間為6小時，一次最大行駛里程可達150公里，100公里能耗僅為10千瓦，可實現零排放。

奔奔MINI純電動汽車的動力電池由韓國LG化學公司提供。早在2004年，LG化學就為世界上第一輛電動跑車Venturi Fetish提供了電池。除了雷諾，美國通用汽車和福特汽車公司也與韓國LG化學有電池合作。最近，新能源汽車補貼政策推動了新能源汽車的發展。然而，新能源汽車和動力電池發展的關鍵問題不是補貼，而是技術突破和重度消費。

以下是國內制造商對新能源汽車和動力電池的發展情況。

比亞迪自己的電池

E6是環境保護的先驅。e6使用的動力電池和啟動電池均為比亞迪生產的磷酸鐵鋰電池，不會對環境造成任何危害。E6中所含的所有化學物質都可以在自然界中以無害的方式被環境分解吸收，完全可以解決二次回收等環保問題。這是一個完全綠色的電池。電池為220V民用電源；

快速充電是3C充電，大約15分鐘即可充滿80%的電量。