新能源汽車補貼新政已經出臺，落地青島的配套工作也在積極落實中。考慮到最高12萬元的補貼，許多朋友開始樂觀地思考：為什么我們明天不買一輛電動汽車？
對此，筆者在這里提醒您，“首先，您必須購買它。”據悉，目前市場上只有少數電動汽車和增程混合動力汽車在青島銷售。例如，如果你看好榮威E50，但青島不賣，你必須去上海買，這很麻煩。當然，隨著青島新能源汽車補貼政策的實施，這些汽車很可能會在青島銷售。簡而言之，僅僅獲得補貼是不夠的。關鍵是把車裝好。否則，消費者只能對補貼“目瞪口呆”。
詳細解釋根據新規定，什么樣的汽車被分配給“大蛋糕”。
新一輪新能源汽車補貼已經出臺，我們消費者最關心的問題是：誰能享受補貼？我可以享受多少補貼？
第一個問題很容易回答。可以享受新能源汽車補貼的車型包括純電動汽車、插電式混合動力汽車（包括增程）和燃料電池汽車。此外，補貼范圍內的車型需要進入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，確實有效。值得注意的是，業界一直呼吁的串并聯混合動力汽車（如雷克薩斯CT200H）和并聯混合動力車（如本田CR-Z）都沒有進入補貼名單，這使得市場上的主流混合動力汽車無法從這一新政中受益。同樣值得一提的是，進口車型將不在補貼范圍內。因此，想要購買寶馬i3或特斯拉的朋友，一定要有“土豪”的實力。
關于新能源汽車的具體補貼，這個國家標準是以純電動續航里程來定義的。簡單地說，插電式混合動力汽車如果純電動續航里程超過50公里，每輛車可以獲得3.5萬元的補貼，這只是一個文件。電動汽車補貼分為三個等級。連續行駛里程在80公里以上、150公里以下的車輛可獲得3.5萬元的補貼；純電動續航里程150公里以上250公里以下的車輛可獲得5萬元補貼；
純電動續航里程超過250公里的車輛可以獲得6萬元的補貼。
總的來說，目前市場上的增程混合動力汽車很少，因此電動汽車成為了最大的贏家。當然，這也促使各大制造商加快開發增程混合動力汽車。
對青島的補貼預計將很快“落地”，最多可節省12萬元。
新的補貼政策已經出臺，補貼模式也已經為人所知。我們能得到多少補貼？這是否意味著我們可以立即購買新能源汽車？別擔心，國家政策的有效實施取決于地方政府的支持、“落地”或細則的出臺。對于新一輪的新能源汽車補貼政策，島城相關部門反應非常迅速。據市交通委綜合運輸管理處處長姜少生介紹，青島市已向科技部申請對單位和個人購買純電動和插電式混合動力汽車給予財政補貼。與此同時，市財政局正在制定補貼措施，并將很快出臺相關規定。“一般來說，青島鼓勵單位或個人購買新能源汽車。將按照國家補貼標準逐一補貼。也就是說，國家層面將為購買純電動乘用車的人補貼6萬元，青島將再補貼6萬。島城消費者最高可獲得12萬元的補貼。”0元。"
以比亞迪E6為例，它是一款純電動汽車，在純電動條件下續航里程可達300公里，顯然在新政補貼范圍內。比亞迪E6目前的市場價格為32.98萬元~36.98萬元。當新能源汽車補貼完全“落地”青島后，消費者可以獲得國家和本市“6萬元+6萬元”的補貼，相當于節省了12萬元，而這款車的實際購買價格為20.98萬元~24.98萬元。
再接再厲，加快充電換電站建設
我們的消費者買了一輛電動汽車，不是為了在家里觀看，而是為了把它開出去使用。這不僅涉及到補貼的問題，還涉及到關鍵：如何收費？因此，為了讓電動汽車充分“移動”，一定數量的充電和更換電站至關重要。
在這方面，這個島國城市仍然處于全國的前列。據悉，青島已建成薛家島示范電站、延安一號充換電站和深圳路充換電站（一期）。可以說，電動汽車充換電服務網絡已經初步形成。當然，需要指出的是，由于青島目前沒有私人電動汽車，這些充換電站主要服務于電動公交車、電動公交車和部分單位的電動汽車。隨著未來補貼“落地”，私人電動汽車開始出現，目前的充換電站可能還不夠。在這方面，青島也做出了計劃。在過去的兩年里，該市計劃建造八座充電和更換電站。未來將形成布局合理、調度靈活的電動汽車智能充換電服務網絡。到2015年底，青島將建設近20座公交充換電站，形成國內外規模最大、功能最強的充換電服務網絡。
青島松日4S店營銷經理劉天立表示：“我們店里有一輛純電動汽車江淮同悅iEV3，續航里程約120公里。目前我們只敢在市區跑，即墨不敢去，因為周圍沒有充電的地方。”。充電和更換電站的建設是一件好事，而且越是這樣，電動汽車就越實用。
實地考察補貼來了，只欠電動車一輛！
對于海島消費者來說，新能源補貼政策能否落地只是時間問題。然后我們應該考慮買哪輛電動汽車或增程混合動力汽車。你知道，這些型號并沒有在全國范圍內銷售，如果你想買的話，有些可能就沒有了。
江淮通悅iEV3是目前該島國唯一可供消費者使用的電動汽車。
市場指導價：15萬元
青島市預計補貼金額：70000元
亮點：江淮同悅iEV3基于同悅汽油車型，使用19千瓦時的電池組。城市工況巡航續航里程可達130公里，電池充滿電僅需8小時。此外，該車的電池組還具有無記憶功能，可以隨用隨充，不需要充滿電。車內有兩種充電電纜，可以滿足國網充電樁和家用220V插座的充電方式。
購買：您可以在青島的江淮乘用車4S店購買。
比亞迪E6在等待我的秦兄弟時仍然是可靠的。
市場指導價：32.98萬元~36.98萬元
青島市預計補貼金額：12萬元。
亮點：比亞迪E6是一款搭載比亞迪自主研發的鐵電池的純電動MPV。電機的最大功率為90千瓦，峰值扭矩為450牛米，最高速度可達140公里/小時。據制造商介紹，該車在綜合工況下的最大續航里程為300公里，每百公里能耗約為19.5千瓦時。
購買：比亞迪華馳青島4S店相關人士介紹，目前E6只在深圳等兩三個一線城市銷售，青島目前不銷售這款車。“然而，比亞迪的另一款增程混合動力車“秦”預計將于年底左右上市，制造商已開始培訓銷售人員，這款車在青島銷售”。
補貼實施后，榮威E50可能會在青島銷售。
市場指導價：23.49萬元
青島市預計補貼金額：70000元
亮點：榮威E50完全由上汽自主研發，采用全新平臺。其由上汽自主研發的高性能電機最大輸出52千瓦，磷酸鐵鋰電池組容量為18千瓦時，續航里程為120公里。
購買：目前，榮威在島城的4S店不接受這款車的預訂，但相關人士表示，如果青島新能源汽車補貼政策實施，上汽有可能在島城銷售這款車。
SAIC-GM Sail SPRINGO電動汽車相當兇猛。
市場指導價：25.8萬元
青島市預計補貼金額：70000元
亮點：賽歐SPRINGO是整合上海通用汽車和泛亞汽車技術中心的優勢資源自主研發的。在功率方面，賽歐SPRINGO搭載的永磁同步電機可輸出85千瓦的峰值功率，峰值扭矩高達504牛米，百公里加速僅10.4秒。此外，其純電動巡航續航里程達到130公里。
購買：在山東很難買到。
該行業完善的電動汽車技術需要進一步改進。
對于新能源汽車補貼新政將在青島“落地”的消息，業內人士紛紛表示“這是一件好事”，但隨后車企需要推出純電動續航里程更高、實用性更強的汽車。
新能源汽車補貼的出臺表明了國家的政策取向，即大力發展以電動汽車為代表的新能源汽車，特別是支持那些能夠發展新能源汽車的國家企業。業內人士劉先生表示，關鍵是車企需要退出更多實用的電動汽車，降低成本。“例如，即使一些電動汽車得到補貼，消費者也要花費數十萬元購買，那么它們如何發展？”
此外，知情人士王先生告訴筆者，盡快在主要城市或試點城市增加充電設備，向消費者普及新能源汽車知識，是發展中國新能源汽車市場的重要環節。例如，在歐洲大多數城市，充電設備在街道和地下停車場非常常見，通過信用卡輕松支付充電費非常方便。新能源汽車補貼新政出臺，落地青島的配套工作也在……
追溯實施。考慮到最高12萬元的補貼，許多朋友開始樂觀地思考：為什么我們明天不買一輛電動汽車？
對此，筆者在這里提醒您，“首先，您必須購買它。”據悉，目前市場上只有少數電動汽車和增程混合動力汽車在青島銷售。例如，如果你看好榮威E50，但青島不賣，你必須去上海買，這很麻煩。當然，隨著青島新能源汽車補貼政策的實施，這些汽車很可能會在青島銷售。簡而言之，僅僅獲得補貼是不夠的。關鍵是把車裝好。否則，消費者只能對補貼“目瞪口呆”。
詳細解釋根據新規定，什么樣的汽車被分配給“大蛋糕”。
新一輪新能源汽車補貼已經出臺，我們消費者最關心的問題是：誰能享受補貼？我可以享受多少補貼？
第一個問題很容易回答。可以享受新能源汽車補貼的車型包括純電動汽車、插電式混合動力汽車（包括增程）和燃料電池汽車。此外，補貼范圍內的車型需要進入《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》，確實有效。值得注意的是，業界一直呼吁的串并聯混合動力汽車（如雷克薩斯CT200H）和并聯混合動力車（如本田CR-Z）都沒有進入補貼名單，這使得市場上的主流混合動力汽車無法從這一新政中受益。同樣值得一提的是，進口車型將不在補貼范圍內。因此，想要購買寶馬i3或特斯拉的朋友，一定要有“土豪”的實力。
關于新能源汽車的具體補貼，這個國家標準是以純電動續航里程來定義的。簡單地說，插電式混合動力汽車如果純電動續航里程超過50公里，每輛車可以獲得3.5萬元的補貼，這只是一個文件。電動汽車補貼分為三個等級。連續行駛里程在80公里以上、150公里以下的車輛可獲得3.5萬元的補貼；純電動續航里程150公里以上250公里以下的車輛可獲得5萬元補貼；
純電動續航里程超過250公里的車輛可以獲得6萬元的補貼。
總的來說，目前市場上的增程混合動力汽車很少，因此電動汽車成為了最大的贏家。當然，這也促使各大制造商加快開發增程混合動力汽車。
對青島的補貼預計將很快“落地”，最多可節省12萬元。
新的補貼政策已經出臺，補貼模式也已經為人所知。我們能得到多少補貼？這是否意味著我們可以立即購買新能源汽車？別擔心，國家政策的有效實施取決于地方政府的支持、“落地”或細則的出臺。對于新一輪的新能源汽車補貼政策，島城相關部門反應非常迅速。據市交通委綜合運輸管理處處長姜少生介紹，青島市已向科技部申請對單位和個人購買純電動和插電式混合動力汽車給予財政補貼。與此同時，市財政局正在制定補貼措施，并將很快出臺相關規定。“一般來說，青島鼓勵單位或個人購買新能源汽車。將按照國家補貼標準逐一補貼。也就是說，國家層面將為購買純電動乘用車的人補貼6萬元，青島將再補貼6萬。島城消費者最高可獲得12萬元的補貼。”0元。"
以比亞迪E6為例，它是一款純電動汽車，在純電動條件下續航里程可達300公里，顯然在新政補貼范圍內。比亞迪E6目前的市場價格為32.98萬元~36.98萬元。當新能源汽車補貼完全“落地”青島后，消費者可以獲得國家和本市“6萬元+6萬元”的補貼，相當于節省了12萬元，而這款車的實際購買價格為20.98萬元~24.98萬元。
再接再厲，加快充電換電站建設
我們的消費者買了一輛電動汽車，不是為了在家里觀看，而是為了把它開出去使用。這不僅涉及到補貼的問題，還涉及到關鍵：如何收費？因此，為了讓電動汽車充分“移動”，一定數量的充電和更換電站至關重要。
在這方面，這個島國城市仍然處于全國的前列。據悉，青島已建成薛家島示范電站、延安一號充換電站和深圳路充換電站（一期）。可以說，電動汽車充換電服務網絡已經初步形成。當然，需要指出的是，由于青島目前沒有私人電動汽車，這些充換電站主要服務于電動公交車、電動公交車和部分單位的電動汽車。隨著未來補貼“落地”，私人電動汽車開始出現，目前的充換電站可能還不夠。在這方面，青島也做出了計劃。在過去的兩年里，該市計劃建造八座充電和更換電站。未來將形成布局合理、調度靈活的電動汽車智能充換電服務網絡。到2015年底，青島將建設近20座公交充換電站，形成國內外規模最大、功能最強的充換電服務網絡。
青島松日4S店營銷經理劉天立表示：“我們店里有一輛純電動汽車江淮同悅iEV3，續航里程約120公里。目前我們只敢在市區跑，即墨不敢去，因為周圍沒有充電的地方。”。充電和更換電站的建設是一件好事，而且越是這樣，電動汽車就越實用。
實地考察補貼來了，只欠電動車一輛！
對于海島消費者來說，新能源補貼政策能否落地只是時間問題。然后我們應該考慮買哪輛電動汽車或增程混合動力汽車。你知道，這些型號并沒有在全國范圍內銷售，如果你想買的話，有些可能就沒有了。
江淮通悅iEV3是目前該島國唯一可供消費者使用的電動汽車。
市場指導價：15萬元
青島市預計補貼金額：70000元
亮點：江淮同悅iEV3基于同悅汽油車型，使用19千瓦時的電池組。城市工況巡航續航里程可達130公里，電池充滿電僅需8小時。此外，該車的電池組還具有無記憶功能，可以隨用隨充，不需要充滿電。車內有兩種充電電纜，可以滿足國網充電樁和家用220V插座的充電方式。
購買：您可以在青島的江淮乘用車4S店購買。
比亞迪E6在等待我的秦兄弟時仍然是可靠的。
市場指導價：32.98萬元~36.98萬元
青島市預計補貼金額：12萬元。
亮點：比亞迪E6是一款搭載比亞迪自主研發的鐵電池的純電動MPV。電機的最大功率為90千瓦，峰值扭矩為450牛米，最高速度可達140公里/小時。據制造商介紹，該車在綜合工況下的最大續航里程為300公里，每百公里能耗約為19.5千瓦時。
購買：比亞迪華馳青島4S店相關人士介紹，目前E6只在深圳等兩三個一線城市銷售，青島目前不銷售這款車。“然而，比亞迪的另一款增程混合動力車“秦”預計將于年底左右上市，制造商已開始培訓銷售人員，這款車在青島銷售”。
補貼實施后，榮威E50可能會在青島銷售。
市場指導價：23.49萬元
青島市預計補貼金額：70000元
亮點：榮威E50完全由上汽自主研發，采用全新平臺。其由上汽自主研發的高性能電機最大輸出52千瓦，磷酸鐵鋰電池組容量為18千瓦時，續航里程為120公里。
購買：目前，榮威在島城的4S店不接受這款車的預訂，但相關人士表示，如果青島新能源汽車補貼政策實施，上汽有可能在島城銷售這款車。
SAIC-GM Sail SPRINGO電動汽車相當兇猛。
市場指導價：25.8萬元
青島市預計補貼金額：70000元
亮點：賽歐SPRINGO是整合上海通用汽車和泛亞汽車技術中心的優勢資源自主研發的。在功率方面，賽歐SPRINGO搭載的永磁同步電機可輸出85千瓦的峰值功率，峰值扭矩高達504牛米，百公里加速僅10.4秒。此外，其純電動巡航續航里程達到130公里。
購買：在山東很難買到。
該行業完善的電動汽車技術需要進一步改進。
對于新能源汽車補貼新政將在青島“落地”的消息，業內人士紛紛表示“這是一件好事”，但隨后車企需要推出純電動續航里程更高、實用性更強的汽車。
新能源汽車補貼的出臺表明了國家的政策取向，即大力發展以電動汽車為代表的新能源汽車，特別是支持那些能夠發展新能源汽車的國家企業。業內人士劉先生表示，關鍵是車企需要退出更多實用的電動汽車，降低成本。“例如，即使一些電動汽車得到補貼，消費者也要花費數十萬元購買，那么它們如何發展？”
此外，知情人士王先生告訴筆者，盡快在主要城市或試點城市增加充電設備，向消費者普及新能源汽車知識，是發展中國新能源汽車市場的重要環節。例如，在歐洲大多數城市，充電設備在街道和地下停車場非常常見，通過信用卡輕松支付充電費非常方便。
日產汽車公司15日稱，聆風純電動汽車9月在歐洲的銷量為1175輛，而迎頭趕上的特斯拉ModelS同月銷量達到了1000輛。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車新一輪的補貼政策，目前已經發布。然而對于一些客車生產企業而言，他們在學習新政的同時，依然對一筆”舊賬”念念不忘。
1900/1/1 0:00:00作為擁有百年品牌歷史的奧迪汽車公司，不僅在設計與品質方面領銜與眾多汽車廠商，而且在車型中也運用了很多先進科技在其中。
1900/1/1 0:00:00今天，西門子新一代減速電機Simogear在中國天津正式下線。新一代減速電機可以實現更高的能源效率、可靠性以及與其它電氣設備的通用性。
1900/1/1 0:00:00根據智利機汽車協會ANAC統計，目前智利全國售出電動汽車共14臺，2011年、2012年、2013年銷量分別為6臺、5臺和3臺。
1900/1/1 0:00:00近日出臺的新版新能源汽車補貼政策對新能源汽車的發展起到了推動的作用。但是新能源汽車、動力電池行業發展的關鍵問題并不在于補貼，而在于技術突破和消費放量。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航