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    武漢擬制定政策申請新能源汽車示范城市推廣

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    武漢市科技局高新技術發展與產業化處處長程樂學在2013(第四屆)全球汽車論壇上告訴筆者,武漢將制定政策,申請推廣新能源汽車作為示范城市,關注新能源汽車技術,“選擇我們沒有的技術”并制定免稅政策。

    比亞迪和宇通客車聯系了我們,希望進入武漢市場。程樂學表示,在汽車零部件和售后服務方面,外國車企在武漢推廣新能源汽車的優勢不如本土車企。“國軒高科相關負責人已經和我們溝通過,他們認為如果外國車企在本土車企推廣的新能源汽車數量沒有達到500輛,對車企來說就不劃算了。”

    “當我們選擇外國車企時,我們會關注新能源汽車是否有更好的技術,是否能提供更好的體驗,比如續航里程,”他說。

    他還提到,新能源汽車發展的關鍵是核心技術,主要體現在電池技術上。作為湖北最大的汽車公司,東風汽車(600006.SH)已經啟動了新能源乘用車工廠,在一些零部件方面擁有獨立技術,但在電池技術方面沒有核心的獨立技術。武漢市科技局高新技術發展與產業化處處長程樂學在2013(第四屆)全球汽車論壇上告訴筆者,武漢將制定政策,申請推廣新能源汽車作為示范城市,關注新能源汽車技術,“選擇我們沒有的技術”并制定免稅政策。

    比亞迪和宇通客車聯系了我們,希望進入武漢市場。程樂學表示,在汽車零部件和售后服務方面,外國車企在武漢推廣新能源汽車的優勢不如本土車企。“國軒高科相關負責人已經和我們溝通過,他們認為如果外國車企在本土車企推廣的新能源汽車數量沒有達到500輛,對車企來說就不劃算了。”

    “當我們選擇外國車企時,我們會關注新能源汽車是否有更好的技術,是否能提供更好的體驗,比如續航里程,”他說。

    他還提到,新能源汽車發展的關鍵是核心技術,主要體現在電池技術上。作為湖北最大的汽車公司,東風汽車(600006.SH)已經啟動了新能源乘用車工廠,在一些零部件方面擁有獨立技術,但在電池技術方面沒有核心的獨立技術。

    標簽:比亞迪東風宇通客車

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