南京的街道上很快就會有許多“自動”公交車。落戶建業區的南京“321”人才李占江博士開發了一系列新能源汽車動力總成產品，已在南京部分金龍客車上試用，預計明年青奧會前在南京投入使用。
17日，在位于軟件谷的南京越博汽車電子有限公司有限公司工業化基地，一輛金龍巴士停在前面，與普通巴士一模一樣。該公司總經理李占江告訴筆者，這是一輛配備6速自動變速器的單軸并聯混合動力公交車。該系統由他的團隊獨立開發，技術在全國領先。與普通公交車相比，它可以節省30%以上的燃油，并減少廢氣排放。與目前常見的串并聯混合動力公交車相比，節油能力也提高了一倍多。
在人們的常識中，自動擋汽車通常比手動擋汽車消耗更多的燃油。為什么使用這種系統的公交車可以節省燃料？李占江解釋說，這是因為使用了乘用車自動變速器（AMT）的核心技術。用外行的話來說，正是通過安裝在變速箱外部的電腦板發出準確的換擋指令，使變速箱能夠根據不同的速度自動換擋，從而達到“老司機”駕駛手動擋時的節油水平。同時，使用該系統的混合動力公交車可以實現怠速啟停、滑行和制動能量回收，節省油耗。對于乘客來說，直接的好處是駕駛員可以在復雜的城市道路條件下順利起步和停車。目前，中國只有北京等少數城市推廣使用AMT自動公交車，南京沒有。南京的街道上很快就會有許多“自動”公交車。落戶建業區的南京“321”人才李占江博士開發了一系列新能源汽車動力總成產品，已在南京部分金龍客車上試用，預計明年青奧會前在南京投入使用。
17日，在位于軟件谷的南京越博汽車電子有限公司有限公司工業化基地，一輛金龍巴士停在前面，與普通巴士一模一樣。該公司總經理李占江告訴筆者，這是一輛配備6速自動變速器的單軸并聯混合動力公交車。該系統由他的團隊獨立開發，技術在全國領先。與普通公交車相比，它可以節省30%以上的燃油，并減少廢氣排放。與目前常見的串并聯混合動力公交車相比，節油能力也提高了一倍多。
在人們的常識中，自動擋汽車通常比手動擋汽車消耗更多的燃油。為什么使用這種系統的公交車可以節省燃料？李占江解釋說，這是因為使用了乘用車自動變速器（AMT）的核心技術。用外行的話來說，正是通過安裝在變速箱外部的電腦板發出準確的換擋指令，使變速箱能夠根據不同的速度自動換擋，從而達到“老司機”駕駛手動擋時的節油水平。同時，使用該系統的混合動力公交車可以實現怠速啟停、滑行和制動能量回收，節省油耗。對于乘客來說，直接的好處是駕駛員可以在復雜的城市道路條件下順利起步和停車。目前，中國只有北京等少數城市推廣使用AMT自動公交車，南京沒有。
10月17日，2013中國國際汽車新能源及技術應用展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會簡稱2013中國國際新能源車展在北京國家會議中心盛大開幕，
1900/1/1 0:00:00武漢市科技局高新技術發展與產業化處處長程樂學在2013第四屆全球汽車論壇上對作者表示，武漢市將制定政策申請新能源汽車示范城市推廣，將看重新能源汽車的技術，”選我們沒有的技術”，
1900/1/1 0:00:0010月17日，2013節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會在北京國家會議中心拉開帷幕，沃爾沃汽車攜其新能源車沃爾沃V60插電式混合動力車及C30電動車亮相。
1900/1/1 0:00:00不久前，新能源車補貼新政出臺。不少人說，在多家國內車企已經儲備了較成熟產品的背景下，新政將促使新能源車打開局面。
1900/1/1 0:00:00”預計11月廣州車展前后，插電式混合動力車秦就會正式上市。”比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李云飛在接受騰訊汽車采訪時表示。
1900/1/1 0:00:00沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池輕量化方面取得了一項重大技術成果，可以讓當前的電動汽車變輕15。目前，這項技術已經在S80試驗車上進行試驗測試。
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