2013年10月21日至25日，本田中國與廣汽本田汽車有限公司有限公司、東風本田汽車股份有限公司在北京八達嶺機場舉行了“感受FUNTEC---2013技術體驗營”，并與全國媒體分享了本田先進技術FUNTEC的最新成果。
活動現場的FUNTEC技術演講廳
中國是本田在世界上最重要的市場，本田正在加快進口和本地化最新技術和產品的進程，為中國消費者帶來新的價值體驗。為了更好地詮釋本田引入的先進技術，從視覺上傳達本田技術帶來的出行樂趣，今年6月，本田中國與兩家合資企業聯合發起了“FUNTEC”技術宣傳活動。
搭載FUNTEC技術的凌派、翡翠和第九代雅閣（從左至右）
FUNTEC是本田在環保、安全和舒適領域的先進技術的總稱。
FUNTEC環保技術首次引入新一代動力總成Earth Dreams技術，將駕駛性能和環保性能高度融合，旨在實現所有產品級別的燃油經濟性第一，鞏固了本田動力總成技術行業模式的領先地位。Earth Dreams Technology擁有各種具有世界級輸出功率和燃油經濟性的新型汽油發動機，新開發的具有平穩動力學的小型CVT和中型CVT變速器，以及適用于緊湊型車型的單電機混合動力系統和適用于中型車輛的雙發動機混合動力系統。本田從第九代雅閣開始就配備了地球之夢技術。
FUNTEC安全技術秉承“人人安全”的理念，特別注重主動安全技術的普及和應用，包括CMBS（防撞制動系統）防撞制動系統，該系統可以對可能出現的危險情況發出警告，并自動啟動制動器，以減少碰撞損壞甚至避免碰撞。全角度可視倒車影像系統、LaneWatch盲點提示系統和ACL（主動轉向燈）主動轉向照明系統使駕駛員和乘客能夠在任何路況下觀察車身的所有位置，大大提高了駕駛過程中的安全性。上述技術已分別應用于廣汽本田的第九代雅閣。
FUNTEC技術體驗現場
FUNTEC Comfort Technology MM（最大化占用者和最小化機器空間）具有獨特的包裝布局技術。通過動力總成的小型化、高效吸能的車身結構以及油箱和懸架部件的小型化，CRIDER車型實現了超越同級車型的內部空間。JADE獨特的V型滑動椅實現了室內空間的任意組合和靈活性，顛覆了人們對不可改變的室內空間的傳統認知。信息互聯技術對于舒適駕駛也是不可或缺的。目前，CRIDER、第九代雅閣和JADE都配備了顯示音頻（智能屏幕互聯）系統，可以與智能手機互聯。您可以通過手機APP體驗新聞瀏覽、娛樂玩樂、游戲休閑、即時通訊等功能，使駕駛體驗更加智能有趣。
問&；
鏈接
問：對不起，細田正純先生，通過介紹本田的混合動力系統，我個人感覺它接近插電式混合動力。這兩款本田汽車還有插電式混合動力汽車嗎？根據我國剛剛出臺的節能和新能源汽車補貼政策，混合動力不在補貼范圍內，插電式則在補貼范圍之內。本田推出插電式混合動力的計劃是什么？
細田正純：本田擁有普通的插電式技術，已經在美國市場大規模生產和銷售。這兩種混合動力方法與本田有關。從技術角度來看，這兩種技術對應關系可以完全實現。剛才，您還介紹了政府補貼的相關問題。至于開發成商品的插件技術，這是另一個層面的判斷問題。
問：我想問一下佐山正彥先生，本田現在專注于FUNTEC，馬自達也創造了“創造藍天”的技術。與馬自達相比，本田有哪些優勢？有聲音說，日本汽車現在在中國的表現不太好，主要集中在技術和改進整體動力系統上。在日本類似嗎？
佐山正彥：馬自達推出的新發動機也采用了阿特金森循環技術，燃油經濟性非常高。不幸的是，發動機的輸出和扭矩并不理想。然而，本田FUNTEC的新動力總成是在確保駕駛樂趣的同時確保環境性能，這是本田的最高追求。
汽車工業一直在與技術競爭。無論是在中國、日本、歐洲還是美國，它都需要技術才能獲勝。一輛車賣得好不好，還可能涉及設計和概念，這需要工程師和技術專家在技術便利性上取得突破，以技術取勝。2013年10月21日至25日，本田中國與廣汽本田汽車有限公司有限公司、東風本田汽車股份有限公司在北京八達嶺機場舉行了“感受FUNTEC---2013技術體驗營”，并與全國媒體分享了本田先進技術FUNTEC的最新成果。
活動現場的FUNTEC技術演講廳
中國是本田在世界上最重要的市場，本田正在加快進口和本地化最新技術和產品的進程，為中國消費者帶來新的價值體驗。為了更好地詮釋本田引入的先進技術，從視覺上傳達本田技術帶來的出行樂趣，今年6月，本田中國與兩家合資企業聯合發起了“FUNTEC”技術宣傳活動。
搭載FUNTEC技術的凌派、翡翠和第九代雅閣（從左至右）
FUNTEC是本田在環保、安全和舒適領域的先進技術的總稱。
FUNTEC環保技術首次引入新一代動力總成Earth Dreams技術，將駕駛性能和環保性能高度融合，旨在實現所有產品級別的燃油經濟性第一，鞏固了本田動力總成技術行業模式的領先地位。Earth Dreams Technology擁有各種具有世界級輸出功率和燃油經濟性的新型汽油發動機，新開發的具有平穩動力學的小型CVT和中型CVT變速器，以及適用于緊湊型車型的單電機混合動力系統和適用于中型車輛的雙發動機混合動力系統。本田從第九代雅閣開始就配備了地球之夢技術。
FUNTEC安全技術秉承“人人安全”的理念，特別注重主動安全技術的普及和應用，包括CMBS（防撞制動系統）防撞制動系統，該系統可以對可能出現的危險情況發出警告，并自動啟動制動器，以減少碰撞損壞甚至避免碰撞。全角度可視倒車影像系統、LaneWatch盲點提示系統和ACL（主動轉向燈）主動轉向照明系統使駕駛員和乘客能夠在任何路況下觀察車身的所有位置，大大提高了駕駛過程中的安全性。上述技術已分別應用于廣汽本田的第九代雅閣。
FUNTEC技術體驗現場
FUNTEC Comfort Technology MM（最大化占用者和最小化機器空間）具有獨特的包裝布局技術。通過動力總成的小型化、高效吸能車身結構以及油箱和懸架部件的小型化，t……
CRIDER車型實現了超越同級車型的內部空間。JADE獨特的V型滑動椅實現了室內空間的任意組合和靈活性，顛覆了人們對不可改變的室內空間的傳統認知。信息互聯技術對于舒適駕駛也是不可或缺的。目前，CRIDER、第九代雅閣和JADE都配備了顯示音頻（智能屏幕互聯）系統，可以與智能手機互聯。您可以通過手機APP體驗新聞瀏覽、娛樂玩樂、游戲休閑、即時通訊等功能，使駕駛體驗更加智能有趣。
問&；鏈接
問：對不起，細田正純先生，通過介紹本田的混合動力系統，我個人感覺它接近插電式混合動力。這兩款本田汽車還有插電式混合動力汽車嗎？根據我國剛剛出臺的節能和新能源汽車補貼政策，混合動力不在補貼范圍內，插電式則在補貼范圍之內。本田推出插電式混合動力的計劃是什么？
細田正純：本田擁有普通的插電式技術，已經在美國市場大規模生產和銷售。這兩種混合動力方法與本田有關。從技術角度來看，這兩種技術對應關系可以完全實現。剛才，您還介紹了政府補貼的相關問題。至于開發成商品的插件技術，這是另一個層面的判斷問題。
問：我想問一下佐山正彥先生，本田現在專注于FUNTEC，馬自達也創造了“創造藍天”的技術。與馬自達相比，本田有哪些優勢？有聲音說，日本汽車現在在中國的表現不太好，主要集中在技術和改進整體動力系統上。在日本類似嗎？
佐山正彥：馬自達推出的新發動機也采用了阿特金森循環技術，燃油經濟性非常高。不幸的是，發動機的輸出和扭矩并不理想。然而，本田FUNTEC的新動力總成是在確保駕駛樂趣的同時確保環境性能，這是本田的最高追求。
汽車工業一直在與技術競爭。無論是在中國、日本、歐洲還是美國，它都需要技術才能獲勝。一輛車賣得好不好，還可能涉及設計和概念，這需要工程師和技術專家在技術便利性上取得突破，以技術取勝。
9月20日，位于日本岐阜縣各務原市的”澳德巴克斯各務原店”盛大開業。該店的停車場設置了一種在其他連鎖店沒見過的裝置充電樁。
1900/1/1 0:00:00近日出臺的《河北省汽車工業發展”十二五”規劃》提出：將加強汽車行業固定資產投資，擴大生產規模，提高生產效率，到2015年，
1900/1/1 0:00:00在美國克萊斯勒汽車公司做過高級技術主管，回國后又先后在力帆、吉利任執行總裁、總工程師，有著如此背景的王德倫卻在2008年離開了傳統車企，來到河北省清河縣，
1900/1/1 0:00:00三季度業績略微增長2013年前三季度公司實現營業總收入254億元比去年同期增長1204實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為917818萬元比去年同期增長5
1900/1/1 0:00:00第一電動網通用雪佛蘭沃藍達電動行駛里程24日突破300000000英里。此前，沃藍達的電動行駛里程僅僅耗時139天就突破了1億英里大關，今年夏季繼而突破了2億英里。
1900/1/1 0:00:00東風汽車公司總經理朱福壽表示，中國新能源汽車到一定階段會有高速發展，市政公共交通業務是東風汽車公司新能源汽車未來主要努力方向。
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汽車導航