9月20日，位于日本岐阜縣葛屋原市的“奧德酒神葛屋原店”盛大開業。這家店的停車場配備了充電樁，這在其他連鎖店是從未見過的。
充電樁采用Audubax的橙色圖像裝飾，主要用于純電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHV）。Audemars Bacchus在2013年提出了在100家商店設置充電樁的政策。目的是讓消費者在購物時間充電，從而提高純電動汽車用戶的便利性。格物園店是奧杜巴克斯第一家設置充電樁的門店。
充電樁由松下公司交付。Audubax 100家商店的充電樁將全部由松下提供。松下一直在以“ELSEEV”品牌銷售這種充電樁。然而，松下環境解決方案公司負責銷售，銷售渠道僅限于私人住宅和公共設施。
Audubax新安裝的松下充電樁。
現在，松下汽車電子有限公司（Panasonic Automotive Electronics Co.，Ltd.）也開始銷售ELSEEV充電樁，并開始開拓新市場，其客戶主要是汽車經銷商和汽車用品商店。
盡管純電動汽車并沒有像汽車制造商最初想象的那樣廣泛使用，但它們的占有率正在增加。由于市區沒有大規模的充電樁，從事純電動汽車銷售的汽車經銷商對充電服務的需求正在迅速增加。松下正瞄準這一需求。
作為汽車導航設備的供應商，松下汽車電子擁有包括汽車經銷商在內的約40000名客戶。該公司將對以前從未涉足的市場發起營銷攻勢。
支付大約30萬日元進行設置。
松下不僅為Audemars Barkis提供充電器，還承包招牌設計、停車場油漆和安裝工程。市場營銷人員還需要獲得二級電氣工程師資格，才能掌握工程知識。
設立充電樁還有一個好處，那就是政府提供補貼。今年3月起，作為“新一代汽車充電基礎設施建設促進事業”，政府開始實施最高補貼三分之二充電設備額度的制度。補貼總額高達1005億日元。
雖然補貼金額取決于設置條件，但如果是充電時間較長的普通充電器，只需支付約30萬日元即可設置。此前認為無法收回安裝成本而猶豫不決的企業預計未來將積極行動。
松下汽車電子提出的目標是在2013年建立1000個充電樁。目前，據估計，日本約有7000臺充電設備，其中包括快速充電器。相比之下，每年建立1000個充電樁是一個更高的目標。但目前，除了Audemars Barkis，松下汽車電子仍在與汽車供應鏈商店、汽車經銷商和汽車檢測運營商進行談判。該公司董事吳天杰表示，“目標是可以實現的”。
松下此前只在汽車經銷商等渠道提供汽車導航設備和電池等產品。純電動汽車的充電樁是跨公司銷售新產品的第一步。
主要產品汽車導航系統的市場已經飽和。松下力爭在未來將集團內的產品陸續引入該渠道，以擴大銷售。
我以前想做，但我做不到。
即將上市的產品之一是結合了監控攝像頭和圖像分析技術的“數字捕捉”系統，該產品在大型商業設施領域取得了一定的成果。目前，該系統的主要用途是，當購買量超過一定數量的消費者開車離開停車場時，他們會自動檢測汽車號碼并打開門禁。未來，它將擴大汽車經銷商的銷售。
未來的用途是在客戶到達商店時識別車號，并提前掌握客戶信息，以便快速提供相應的服務。此外，該公司還開始通過汽車經銷商等渠道銷售太陽能電池板。
這些產品是松下汽車電子以外的公司的產品。雖然有些產品本可以通過汽車相關的銷售渠道進行推廣和銷售，但由于組織限制，很難實現……
離子。
2012年就任社長的Tsuga Kazuhiro提出了“向B轉B”和“去除家電”的政策，并投入商業資源發展法人業務。推出充電樁等新產品是其成就之一。
如果松下想要“重生”，就需要在商業選擇上做出大膽的選擇。與此同時，一些小的積累也是不必要的，比如開放以前因組織限制而錯過的市場。9月20日，位于日本岐阜縣葛屋原市的“奧德酒神葛屋原店”盛大開業。這家店的停車場配備了充電樁，這在其他連鎖店是從未見過的。
充電樁采用Audubax的橙色圖像裝飾，主要用于純電動汽車（EV）和插電式混合動力汽車（PHV）。Audemars Bacchus在2013年提出了在100家商店設置充電樁的政策。目的是讓消費者在購物時間充電，從而提高純電動汽車用戶的便利性。格物園店是奧杜巴克斯第一家設置充電樁的門店。
充電樁由松下公司交付。Audubax 100家商店的充電樁將全部由松下提供。松下一直在以“ELSEEV”品牌銷售這種充電樁。然而，松下環境解決方案公司負責銷售，銷售渠道僅限于私人住宅和公共設施。
Audubax新安裝的松下充電樁。
現在，松下汽車電子有限公司（Panasonic Automotive Electronics Co.，Ltd.）也開始銷售ELSEEV充電樁，并開始開拓新市場，其客戶主要是汽車經銷商和汽車用品商店。
盡管純電動汽車并沒有像汽車制造商最初想象的那樣廣泛使用，但它們的占有率正在增加。由于市區沒有大規模的充電樁，從事純電動汽車銷售的汽車經銷商對充電服務的需求正在迅速增加。松下正瞄準這一需求。
作為汽車導航設備的供應商，松下汽車電子擁有包括汽車經銷商在內的約40000名客戶。該公司將對以前從未涉足的市場發起營銷攻勢。
支付大約30萬日元進行設置。
松下不僅為Audemars Barkis提供充電器，還承包招牌設計、停車場油漆和安裝工程。市場營銷人員還需要獲得二級電氣工程師資格，才能掌握工程知識。
設立充電樁還有一個好處，那就是政府提供補貼。今年3月起，作為“新一代汽車充電基礎設施建設促進事業”，政府開始實施最高補貼三分之二充電設備額度的制度。補貼總額高達1005億日元。
雖然補貼金額取決于設置條件，但如果是充電時間較長的普通充電器，只需支付約30萬日元即可設置。此前認為無法收回安裝成本而猶豫不決的企業預計未來將積極行動。
松下汽車電子提出的目標是在2013年建立1000個充電樁。目前，據估計，日本約有7000臺充電設備，其中包括快速充電器。相比之下，每年建立1000個充電樁是一個更高的目標。但目前，除了Audemars Barkis，松下汽車電子仍在與汽車供應鏈商店、汽車經銷商和汽車檢測運營商進行談判。該公司董事吳天杰表示，“目標是可以實現的”。
松下此前只在汽車經銷商等渠道提供汽車導航設備和電池等產品。純電動汽車的充電樁是跨公司銷售新產品的第一步。
主要產品汽車導航系統的市場已經飽和。松下力爭在未來將集團內的產品陸續引入該渠道，以擴大銷售。
我以前想做，但我做不到。
即將上市的產品之一是結合了監控攝像頭和圖像分析技術的“數字捕捉”系統，該產品在大型商業設施領域取得了一定的成果。目前，該系統的主要用途是，當購買量超過一定數量的消費者開車離開停車場時，他們會自動檢測汽車號碼并打開門禁。未來，它將擴大銷售……
r汽車經銷商。
未來的用途是在客戶到達商店時識別車號，并提前掌握客戶信息，以便快速提供相應的服務。此外，該公司還開始通過汽車經銷商等渠道銷售太陽能電池板。
這些產品是松下汽車電子以外的公司的產品。盡管一些產品本可以通過汽車相關的銷售渠道進行推廣和銷售，但由于組織限制，這些產品很難實現。
2012年就任社長的Tsuga Kazuhiro提出了“向B轉B”和“去除家電”的政策，并投入商業資源發展法人業務。推出充電樁等新產品是其成就之一。
如果松下想要“重生”，就需要在商業選擇上做出大膽的選擇。與此同時，一些小的積累也是不必要的，比如開放以前因組織限制而錯過的市場。
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汽車導航