羅伯森:電動車是適應當下城市發展的選擇

無論是國內車展還是國際車展，都有兩個不可避免的話題：電動汽車和中國市場。在本屆法蘭克福車展上，寶馬集團負責寶馬品牌銷售和營銷的總監Robertson博士在接受筆者采訪時表示，電動汽車是適應當前城市發展的必然選擇，隨著市場的不斷成熟，電動汽車的未來市場也將非常廣闊。那么，寶馬將在電動汽車領域扮演什么角色，他對中國汽車市場的未來有何判斷？

作者：我們注意到，寶馬i3、日產聆風、雪佛蘭伏特等國際主流車企現在基本都在做小型車。你認為這是巧合還是默契？

羅伯遜：這并不奇怪。每個人都在制造緊湊型和小型電動汽車，以適應城市的發展。在大城市，小型汽車非常靈活。寶馬i3就是一款能夠滿足這一需求的汽車。i3的轉彎半徑很小，所以它可以很容易地在城市里閑逛。同時，它具有零排放，可以滿足大都市的環境保護需求。除此之外，我們還有一款像i8這樣的插電式混合動力跑車，它具有非常好的技術、高技術含量和超強的性能，還可以通過電力驅動實現零排放。

作者：目前，寶馬已經推出了I系列，該系列首先在德國制造，然后在其他市場推出。這輛車有明確的銷售目標嗎？還是你只是通過嘗試不同的市場來獲得一些經驗？

羅伯遜：I系列必須大規模生產，而且需要進行測量。此前，我們在MINI E和Active E項目方面積累了大量經驗。當時，每種車型都有數千輛汽車在進行道路測試。通過道路測試，我們積累了大量關于電動汽車使用的數據。7月29日，我們在倫敦、紐約和北京同時發布了i3，因為這三個地區對我們來說非常重要，也是我們非常重要的市場。現在，i8量產車已經問世，將于2014年上市。11月1日，寶馬i3將在歐洲正式上市，隨后將于明年第一季度在美國和中國上市。我有一個數據。2010年，全球有7000輛電動汽車，今年已經達到15萬輛，增長了20倍。現在，越來越多的電動汽車進入了市場。我們希望每個人都能駕駛更舒適的電動汽車。同時，寶馬集團愿意在電動汽車的發展中發揮主導作用，無論是在技術上還是在設計上。我們應該領導這一領域。

作者：寶馬和豐田合作的最新進展是什么？有傳言稱，將會有一款搭載豐田86底盤和寶馬發動機的跑車問世。這是真的嗎？

羅伯遜：我們與豐田有一系列技術合作，主要是在下一代電池方面，如鋰離子電池和氫能。我們還與豐田公司在可行性研究和開發方面進行了合作研究。關于跑車，我們將在未來幾個月內與工程部門進行一些協商，分享一些技術成果，但不會制造寶馬汽車或豐田汽車。

作者：承諾對寶馬意味著什么？Zino未來會只在中國銷售，還是會銷往非洲和東南亞一些相對落后的國家？

羅伯遜：現在談論出口還為時過早。目前，焦點仍然集中在中國。津諾的第一款產品將于明年推出，我們將根據市場的反饋決定未來的規劃。目前，我們正在選擇Zino的經銷商。現在對我們來說最重要的是津諾在中國市場的表現。

作者：今年3月，寶馬發布了一款1.5T三缸發動機。現在，除了i8之外，其他車型都沒有配備。接下來將組裝哪些型號？相應的產品什么時候進入中國？

羅伯遜：是的，i8目前配備了這種發動機，不久的將來它將應用于一系列車輛。最近，我們在1系列車型上試用了這款發動機，結果非常好。它有足夠的動力。但現在不便透露更多信息。

作者：新款梅賽德斯-奔馳S級即將上市。你覺得這輛車怎么樣？根據目前的報道，梅賽德斯-奔馳S在中國市場的推廣將超過目前的寶馬7系和奧迪A8，因為他們的邁巴赫品牌已經不復存在。

羅伯遜：我們不能對競爭產品的市場決定發表評論。寶馬集團有一個像勞斯萊斯這樣的成功品牌，它不僅在C……方面有著非常成功的表現……

na，但在世界上也有著非常成功的表現。羅爾斯·羅伊斯不久將推出古斯特硬頂車型。去年9月對系列7進行的中期改造已被證明是非常成功的。無論是新發動機還是質量，我們都將繼續升級。它在全球7系列賽中有著非常好的表現，我們將繼續確保它的成功。我們不會做出競爭對手的估計，但競爭會讓這個行業變得非常有趣。

作者：你是負責市場營銷的主管。您是否擔心寶馬在6月、7月和8月在中國市場的30%-40%的增長？你想對安吉先生這八個月在中國的表現做出什么樣的評價？

羅伯遜：是的，我完全注意到了。去年有一些低增長模式，但今年市場給了我們充分的信心。1月份，我希望今年的增長率能達到9%-12%。現在我們可以看到增長率非常高，但這只是過去四個月的表現。現在我們希望市場會逐漸成熟。安吉先生領導的中國團隊一直在為此做出各種努力，我們將在觀察全年情況后發表評論。

作者：很多人說中國的汽車市場越來越成熟。你認為成熟的體現是什么？

羅伯遜：我認為中國的汽車工業現在已經進入了一個新的階段。生產和銷售的規模以及整個行業的發展已經能夠支撐這個行業更加可持續和成熟的發展。例如，年產銷分別達到1600萬和1700萬輛，大量車型在中國制造，整體制造水平和制造技術都達到了相對先進的水平。其次，從商業模式來看，還有很多潛力有待挖掘，包括二手車的發展。在中國，寶馬的數量現在超過100萬輛，這些汽車將在幾年后進入二手車市場，這是一個新的增長點。此外，還有零售金融服務，越來越多的客戶通過零售金融貸款購買汽車。

中國汽車工業的發展已經到了這個階段。也許未來的絕對增長率不會像以前那么高，甚至在短期內波動，而且會更慢。但有了整體基礎，市場將以更成熟的模式穩步發展，包括經銷商運營水平，并探索新的領域來保持可持續發展，包括維護。現在有更多的專業維修網點，如噴漆和鈑金服務。我認為整個行業的水平將進入一個更可持續的狀態。無論是國內車展還是國際車展，都有兩個不可避免的話題：電動汽車和中國市場。在本屆法蘭克福車展上，寶馬集團負責寶馬品牌銷售和營銷的總監Robertson博士在接受筆者采訪時表示，電動汽車是適應當前城市發展的必然選擇，隨著市場的不斷成熟，電動汽車的未來市場也將非常廣闊。那么，寶馬將在電動汽車領域扮演什么角色，他對中國汽車市場的未來有何判斷？

作者：我們注意到，寶馬i3、日產聆風、雪佛蘭伏特等國際主流車企現在基本都在做小型車。你認為這是巧合還是默契？

羅伯遜：這并不奇怪。每個人都在制造緊湊型和小型電動汽車，以適應城市的發展。在大城市，小型汽車非常靈活。寶馬i3就是一款能夠滿足這一需求的汽車。i3的轉彎半徑很小，所以它可以很容易地在城市里閑逛。同時，它具有零排放，可以滿足大都市的環境保護需求。除此之外，我們還有一款像i8這樣的插電式混合動力跑車，它具有非常好的技術、高技術含量和超強的性能，還可以通過電力驅動實現零排放。

作者：目前，寶馬已經推出了I系列，該系列首先在德國制造，然后在其他市場推出。這輛車有明確的銷售目標嗎？還是你只是通過嘗試不同的市場來獲得一些經驗？

羅伯遜：I系列必須大規模生產，而且需要進行測量。此前，我們在MINI E和Active E項目方面積累了大量經驗。當時，每種車型都有數千輛汽車在進行道路測試。通過道路測試，我們積累了大量關于電動汽車使用的數據。7月29日，我們在倫敦、紐約和北京同時發布了i3……

因為這三個地區對我們來說非常重要，也是我們非常重要的市場。現在，i8量產車已經問世，將于2014年上市。11月1日，寶馬i3將在歐洲正式上市，隨后將于明年第一季度在美國和中國上市。我有一個數據。2010年，全球有7000輛電動汽車，今年已經達到15萬輛，增長了20倍。現在，越來越多的電動汽車進入了市場。我們希望每個人都能駕駛更舒適的電動汽車。同時，寶馬集團愿意在電動汽車的發展中發揮主導作用，無論是在技術上還是在設計上。我們應該領導這一領域。

作者：寶馬和豐田合作的最新進展是什么？有傳言稱，將會有一款搭載豐田86底盤和寶馬發動機的跑車問世。這是真的嗎？

羅伯遜：我們與豐田有一系列技術合作，主要是在下一代電池方面，如鋰離子電池和氫能。我們還與豐田公司在可行性研究和開發方面進行了合作研究。關于跑車，我們將在未來幾個月內與工程部門進行一些協商，分享一些技術成果，但不會制造寶馬汽車或豐田汽車。

作者：承諾對寶馬意味著什么？Zino未來會只在中國銷售，還是會銷往非洲和東南亞一些相對落后的國家？

羅伯遜：現在談論出口還為時過早。目前，焦點仍然集中在中國。津諾的第一款產品將于明年推出，我們將根據市場的反饋決定未來的規劃。目前，我們正在選擇Zino的經銷商。現在對我們來說最重要的是津諾在中國市場的表現。

作者：今年3月，寶馬發布了一款1.5T三缸發動機。現在，除了i8之外，其他車型都沒有配備。接下來將組裝哪些型號？相應的產品什么時候進入中國？

羅伯遜：是的，i8目前配備了這種發動機，不久的將來它將應用于一系列車輛。最近，我們在1系列車型上試用了這款發動機，結果非常好。它有足夠的動力。但現在不便透露更多信息。

作者：新款梅賽德斯-奔馳S級即將上市。你覺得這輛車怎么樣？根據目前的報道，梅賽德斯-奔馳S在中國市場的推廣將超過目前的寶馬7系和奧迪A8，因為他們的邁巴赫品牌已經不復存在。

羅伯遜：我們不能對競爭產品的市場決定發表評論。寶馬集團有一個像勞斯萊斯這樣的成功品牌，不僅在中國有著非常成功的業績，在世界上也有著非常出色的業績。羅爾斯·羅伊斯不久將推出古斯特硬頂車型。去年9月對系列7進行的中期改造已被證明是非常成功的。無論是新發動機還是質量，我們都將繼續升級。它在全球7系列賽中有著非常好的表現，我們將繼續確保它的成功。我們不會做出競爭對手的估計，但競爭會讓這個行業變得非常有趣。

作者：你是負責市場營銷的主管。您是否擔心寶馬在6月、7月和8月在中國市場的30%-40%的增長？你想對安吉先生這八個月在中國的表現做出什么樣的評價？

羅伯遜：是的，我完全注意到了。去年有一些低增長模式，但今年市場給了我們充分的信心。1月份，我希望今年的增長率能達到9%-12%。現在我們可以看到增長率非常高，但這只是過去四個月的表現。現在我們希望市場會逐漸成熟。安吉先生領導的中國團隊一直在為此做出各種努力，我們將在觀察全年情況后發表評論。

作者：很多人說中國的汽車市場越來越成熟。你認為成熟的體現是什么？

羅伯遜：我認為中國的汽車工業現在已經進入了一個新的階段。生產和銷售的規模以及整個行業的發展已經能夠支撐這個行業更加可持續和成熟的發展。例如，年產銷分別達到1600萬和1700萬輛，大量車型在中國制造，整體制造水平和制造技術都達到了相對先進的水平。其次，從商業模式來看，還有很多潛力有待挖掘，包括二手車的發展。在中國，寶馬的數量現在不包括……

ds 100萬，這些汽車將在幾年后進入二手車市場，這是一個新的增長點。此外，還有零售金融服務，越來越多的客戶通過零售金融貸款購買汽車。

中國汽車工業的發展已經到了這個階段。也許未來的絕對增長率不會像以前那么高，甚至在短期內波動，而且會更慢。但有了整體基礎，市場將以更成熟的模式穩步發展，包括經銷商運營水平，并探索新的領域來保持可持續發展，包括維護。現在有更多的專業維修網點，如噴漆和鈑金服務。我認為整個行業的水平將進入一個更可持續的狀態。

標簽：寶馬豐田奔馳勞斯萊斯奧迪

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