國網北京電力推進“以電代油” 助力電動汽車發展

國網北京市電力公司貫徹落實中央治理大氣污染的有關要求，按照北京市政府清潔空氣行動計劃的統一部署，制定了《2013~2017年清潔空氣電力行動計劃》，推進“以電代油”，助力電動汽車發展，促進綠色出行。

《北京電動汽車智能充換電服務網2012》專輯中有這樣一組數據：推廣5萬輛電動汽車將有效降低機動車排放造成的空氣中PM2.5含量，減少12.5萬噸對石油的依賴，減少24.3萬噸二氧化碳排放，相當于1783.3萬棵杉木吸收的二氧化碳。

普及電動汽車為解決城市霧霾問題和改善大氣環境提供了有效途徑。

北京最大的電動公交車充換電站投入運營

有了智能充換電管理系統，更換整車電池只需8~10分鐘。

496路公交車緩緩進入四會純電動公交車充換電站，精準停靠。電池更換機器人的側面高于公交車，它會自動沿著軌道滑動到公交車電池所在的位置，并開始更換電池。9月16日，擁有北京最大日常服務的四會純電動公交車充換電站正式投入運營。

四會純電動公交車充換電站擁有國內領先的智能充換管理系統，可以大大提高充換效率。“9月16日，國網北京市電力公司市場部黃宇指著正在換電的公交車。我們在現場看到，工作人員通過智能充換電管理系統，在監控終端上實時監控每個充電器的充電情況。據黃宇介紹，該站配備了一個全自動的電動公交車自動智能引導系統，通過LED顯示屏，在最短時間內將電動公交車智能引導至指定通道中可更換的電氣位置，從而縮短車輛換電時間，整車電池更換時間為8-10分鐘。

同一天，前來采訪的媒體記者們還體驗了一輛電動公交車。竇紅梅，《北京日報》的作者，談到采訪公交車司機后的感受：“乍一看，這輛公交車與普通公交車沒有什么不同，但坐在里面時，我聽不到嗡嗡作響的發動機聲，比燃油公交車安靜得多。聽完作者的贊揚，四會純電動公交車充換電站站長崔曉楠補充道：“這些車不僅噪音低，而且更換電池也很方便。關鍵是每年減少約10800噸二氧化碳排放。"

目前，源自四會樞紐站的455輛和496輛新型純電動公交車共40輛已正式投入運營。每輛公交車配備8節電池，額定功率為138.7千瓦時。在城市道路條件的正常交通條件下，充滿電的純電動公交車可以行駛120公里。到2014年底，北京還將建設兩三座與四會充換電站規模相當的大型充換電站。”黃宇說。

國網北京電力積極參與編制《北京市電動汽車智能充電切換服務網絡發展規劃》。據了解，北京已建成64座電動汽車充換電站，可滿足3000多輛電動汽車的充換電需求。電動公交車方面，截至8月底，所有電動公交車充換電站共提供換電服務6.03萬次，充電容量626.1萬千瓦時，服務電動公交車里程達到308.7萬公里，實現二氧化碳終端減排3248噸。

電動出租車分布在許多區縣。

充電設施建設從城市地區延伸到郊區縣，形成區域充電服務網絡。

9月18日，小生廟電動出租車充電站迎來了200輛橙紅色和白色的電動出租車，……

而“通州”幾個字被標記在了頂燈上。這些純電動出租車正式投入運營后，將憑借環保和經濟的優勢，成為通州區一張亮麗的名片。

2011年3月，北京首個電動出租車試點延慶南電動汽車充電站建成，為50輛電動出租車提供服務并投入商業運營。經過三年的運營，延慶的藍白電動出租車在當地居民中非常受歡迎，基本價格為每公里2元，起步價為8元。

趙師傅是延慶電動出租車的兄弟三年了，這幾天他出門很早。“中秋節和國慶節馬上就要到了，出行的人很多。”趙師傅剛開車來到延慶長途汽車站，拉住了客人。“我一天能拉12個客人，這幾天估計有20多個。”趙師傅一邊給我們算了一筆賬，一邊說。燃油出租車的油耗一般在每百公里9~10升，花在70元左右。電動出租車每百公里耗電15千瓦時，一次充電成本約為16元，尾氣為零，經濟節能減排。

目前，延慶、密云、平谷、房山、大興、昌平、懷柔等8個郊區縣已建成電動汽車充換電站，可為950輛電動汽車提供充換電服務。電動出租車充電站多采用交流慢充和直流快充的車輛充電模式，半小時即可充電80%的電量，6-8小時即可充滿電。

在加快充電設施建設、擴大服務半徑的同時，國網北京電力將按照北京市科委的規劃，在通州區醫院、商場和地鐵線路分批建設一定數量的充電樁和快充樁，新建充換電站作為配套設施，形成區域充電服務網絡，有效提高運營效率。通州供電公司市場部董立新表示，公司已通過多方協調，完成了通州中醫院、運河文化廣場等地充電樁的選址工作。

積極探索電動汽車私人租賃

在公共場所布局建設充電設施，建設5公里充電環和智能充換電服務網絡。

除了為公共交通、環衛和電動出租車提供便利的充電設施外，國網北京電力還與北京市科委合作，探索以防止PM2.5污染為重點的電動汽車私人租賃，并不斷加大電動汽車的推廣力度。

9月10日，北京理工學院電動汽車充電站內，16個印有“國網”標識的充電樁迎來了首批“客戶”。在當天啟動的“電動北京伙伴計劃”校園行中，30輛北汽電動車開始充電，15名優秀教師獲得了學校一個月免費使用電動車的特殊節日禮物。

據悉，國網北京電力將在今年年底前在三所大學投資200輛電動汽車，共安裝50個充電樁，每個充電樁可同時為兩輛電動汽車充電。目前，三所大學的電動汽車主要提供給校內師生，后期將逐步向周邊居民和其他校外人員開放租賃。

這距離5月20日“電動北京合作伙伴計劃”正式啟動僅四個月。活動當天，首批15輛北汽純電動汽車對外出租，有多達200名客戶排隊預約租車，上座率仍為100%。

根據北京市電動汽車示范推廣計劃，國網北京電力以“租賃”方式加快充電樁網絡建設，合理布局建設公共場所充電設施，致力于打造5公里充電圈和智能充換電服務網絡。

9月10日，智能充換電……

國網北京電力建設的網絡管理服務平臺也正式上線。充電設施的位置和狀態、充電預約、地圖導航、充電信息查詢。。。所有這些信息都顯示在智能充換網管理服務平臺上。

參與技術研發的北京電力研究院孫舟表示，智能服務平臺就像管家一樣，可以根據您的需求和充電設施的狀態，規劃合理的充電和出行路線；

就像私人秘書一樣，手機客戶端可以根據汽車的電池狀態為您提供智能充電提醒和預約指導服務，并推送充電狀態信息。談到下一階段的發展，孫洲表示，車輛和客戶之間的信息交流將更加方便，還將實現車輛租賃、定制短信提醒和充電樁安裝等功能。

根據《北京市清潔空氣行動計劃》的要求，到2017年，北京市電動汽車保有量將達到7萬輛，新增充換電站181座，充電樁21330個，相當于減少煤炭消費12.89萬噸。國網北京電力有限責任公司將加快電動汽車建設，結合行業擴容和安裝的集約化管理，通過賬戶管理系統和“綠色通道”，為替代客戶提供優質的電能差異化服務，全面推進電動汽車智能充換電服務網絡建設和運營。國網北京市電力公司貫徹落實中央治理大氣污染的有關要求，按照北京市政府清潔空氣行動計劃的統一部署，制定了《2013~2017年清潔空氣電力行動計劃》，推進“以電代油”，助力電動汽車發展，促進綠色出行。

《北京電動汽車智能充換電服務網2012》專輯中有這樣一組數據：推廣5萬輛電動汽車將有效降低機動車排放造成的空氣中PM2.5含量，減少12.5萬噸對石油的依賴，減少24.3萬噸二氧化碳排放，相當于1783.3萬棵杉木吸收的二氧化碳。

普及電動汽車為解決城市霧霾問題和改善大氣環境提供了有效途徑。

北京最大的電動公交車充換電站投入運營

有了智能充換電管理系統，更換整車電池只需8~10分鐘。

496路公交車緩緩進入四會純電動公交車充換電站，精準停靠。電池更換機器人的側面高于公交車，它會自動沿著軌道滑動到公交車電池所在的位置，并開始更換電池。9月16日，擁有北京最大日常服務的四會純電動公交車充換電站正式投入運營。

四會純電動公交車充換電站擁有國內領先的智能充換管理系統，可以大大提高充換效率。“9月16日，國網北京市電力公司市場部黃宇指著正在換電的公交車。我們在現場看到，工作人員通過智能充換電管理系統，在監控終端上實時監控每個充電器的充電情況。據黃宇介紹，該站配備了一個全自動的電動公交車自動智能引導系統，通過LED顯示屏，在最短時間內將電動公交車智能引導至指定通道中可更換的電氣位置，從而縮短車輛換電時間，整車電池更換時間為8-10分鐘。

同一天，前來采訪的媒體記者們還體驗了一輛電動公交車。竇紅梅，《北京日報》的作者，談到采訪公交車司機后的感受：“乍一看，這輛公交車與普通公交車沒有什么不同，但坐在里面時，我聽不到嗡嗡作響的發動機聲，比燃油公交車安靜得多。聽完作者的贊揚，四會純電動公交車充換電站站長崔曉楠補充道：“這些車不僅噪音低，而且更換電池也很方便。關鍵是每年減少約10800噸二氧化碳排放。"

目前，源自四會樞紐站的455輛和496輛新型純電動公交車共40輛已正式投入運營。每輛公交車配備8節電池，額定功率為138.7千瓦時。在城市道路條件的正常交通條件下，充滿電的純電動公交車可以行駛120公里。到2014年底，Be……

ing還將建設兩三座與四會充換電站規模相同的大型充換電站。”黃宇說。

國網北京電力積極參與編制《北京市電動汽車智能充電切換服務網絡發展規劃》。據了解，北京已建成64座電動汽車充換電站，可滿足3000多輛電動汽車的充換電需求。電動公交車方面，截至8月底，所有電動公交車充換電站共提供換電服務6.03萬次，充電容量626.1萬千瓦時，服務電動公交車里程達到308.7萬公里，實現二氧化碳終端減排3248噸。

電動出租車分布在許多區縣。

充電設施建設從城市地區延伸到郊區縣，形成區域充電服務網絡。

9月18日，小生廟電動出租車充電站迎來了200輛橙紅色和白色的電動出租車，頂燈上寫著“通州”字樣。這些純電動出租車正式投入運營后，將憑借環保和經濟的優勢，成為通州區一張亮麗的名片。

2011年3月，北京首個電動出租車試點延慶南電動汽車充電站建成，為50輛電動出租車提供服務并投入商業運營。經過三年的運營，延慶的藍白電動出租車在當地居民中非常受歡迎，基本價格為每公里2元，起步價為8元。

趙師傅是延慶電動出租車的兄弟三年了，這幾天他出門很早。“中秋節和國慶節馬上就要到了，出行的人很多。”趙師傅剛開車來到延慶長途汽車站，拉住了客人。“我一天能拉12個客人，這幾天估計有20多個。”趙師傅一邊給我們算了一筆賬，一邊說。燃油出租車的油耗一般在每百公里9~10升，花在70元左右。電動出租車每百公里耗電15千瓦時，一次充電成本約為16元，尾氣為零，經濟節能減排。

目前，延慶、密云、平谷、房山、大興、昌平、懷柔等8個郊區縣已建成電動汽車充換電站，可為950輛電動汽車提供充換電服務。電動出租車充電站多采用交流慢充和直流快充的車輛充電模式，半小時即可充電80%的電量，6-8小時即可充滿電。

在加快充電設施建設、擴大服務半徑的同時，國網北京電力將按照北京市科委的規劃，在通州區醫院、商場和地鐵線路分批建設一定數量的充電樁和快充樁，新建充換電站作為配套設施，形成區域充電服務網絡，有效提高運營效率。通州供電公司市場部董立新表示，公司已通過多方協調，完成了通州中醫院、運河文化廣場等地充電樁的選址工作。

積極探索電動汽車私人租賃

在公共場所布局建設充電設施，建設5公里充電環和智能充換電服務網絡。

除了為公共交通、環衛和電動出租車提供便利的充電設施外，國網北京電力還與北京市科委合作，探索以防止PM2.5污染為重點的電動汽車私人租賃，并不斷加大電動汽車的推廣力度。

9月10日，北京理工學院電動汽車充電站內，16個印有“國網”標識的充電樁迎來了首批“客戶”。在當天啟動的“電動北京伙伴計劃”校園行中，30輛北汽電動車開始充電，15名優秀教師獲得了學校一個月免費使用電動車的特殊節日禮物。

據報道，S……

特網北京電力將在今年年底前在三所大學投資200輛電動汽車，并安裝總共50個充電樁，每個充電樁可以同時為兩輛電動汽車充電。目前，三所大學的電動汽車主要提供給校內師生，后期將逐步向周邊居民和其他校外人員開放租賃。

這距離5月20日“電動北京合作伙伴計劃”正式啟動僅四個月。活動當天，首批15輛北汽純電動汽車對外出租，有多達200名客戶排隊預約租車，上座率仍為100%。

根據北京市電動汽車示范推廣計劃，國網北京電力以“租賃”方式加快充電樁網絡建設，合理布局建設公共場所充電設施，致力于打造5公里充電圈和智能充換電服務網絡。

9月10日，國網北京電力建設的智能充換電網絡管理服務平臺也正式在公網上線。充電設施的位置和狀態、充電預約、地圖導航、充電信息查詢。。。所有這些信息都顯示在智能充換網管理服務平臺上。

參與技術研發的北京電力研究院孫舟表示，智能服務平臺就像管家一樣，可以根據您的需求和充電設施的狀態，規劃合理的充電和出行路線；就像私人秘書一樣，手機客戶端可以根據汽車的電池狀態為您提供智能充電提醒和預約指導服務，并推送充電狀態信息。談到下一階段的發展，孫洲表示，車輛和客戶之間的信息交流將更加方便，還將實現車輛租賃、定制短信提醒和充電樁安裝等功能。

根據《北京市清潔空氣行動計劃》的要求，到2017年，北京市電動汽車保有量將達到7萬輛，新增充換電站181座，充電樁21330個，相當于減少煤炭消費12.89萬噸。國網北京電力有限責任公司將加快電動汽車建設，結合行業擴容和安裝的集約化管理，通過賬戶管理系統和“綠色通道”，為替代客戶提供優質的電能差異化服務，全面推進電動汽車智能充換電服務網絡建設和運營。

標簽：北京

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