9月26日，在合川市運行的10輛602路和603路公交車“換裝”，由壓縮天然氣（CNG）公交車更換為氣電混合動力新能源公交車，這也是重慶市首批投入公交車運營的新能源公交車。
此前，重慶已經在巴南和渝北兩個主要城市投放了一些新能源公交車。據悉，到2015年，全市將投入200輛快充純電動公交車和800輛插電式混合動力公交車，建設30個專業電動汽車充電站，為新能源公交車和私家車充電。
9月26日在合川推出的新能源公交車由重慶五洲龍新能源汽車公司自主研發制造，這也是新一輪國家新能源汽車補貼政策出臺后首批交付的車輛。
天然氣發動機動力系統和電動系統的雙動力混合動力驅動是這款新能源公交車的最大亮點。五洲龍新能源汽車公司副總經理陳大坤表示，氣電混合動力公交車采用車輛控制器，協調電力和天然氣驅動的“雙管齊下”，不僅可以緩慢插電充電，還可以實現免充電模式下的天然氣驅動運行。從該車型目前在內蒙古、貴州等地的市場運行情況來看，與CNG公交車相比，其節能率可達35%。
為了保證這些新能源公交車充換電的順利運行，市電力公司在合川合陽大道設立了充電站，配備了直流充電器、換電設備和運行監控系統。9月26日，在合川市運行的10輛602路和603路公交車“換裝”，由壓縮天然氣（CNG）公交車更換為氣電混合動力新能源公交車，這也是重慶市首批投入公交車運營的新能源公交車。
此前，重慶已經在巴南和渝北兩個主要城市投放了一些新能源公交車。據悉，到2015年，全市將投入200輛快充純電動公交車和800輛插電式混合動力公交車，建設30個專業電動汽車充電站，為新能源公交車和私家車充電。
9月26日在合川推出的新能源公交車由重慶五洲龍新能源汽車公司自主研發制造，這也是新一輪國家新能源汽車補貼政策出臺后首批交付的車輛。
天然氣發動機動力系統和電動系統的雙動力混合動力驅動是這款新能源公交車的最大亮點。五洲龍新能源汽車公司副總經理陳大坤表示，氣電混合動力公交車采用車輛控制器，協調電力和天然氣驅動的“雙管齊下”，不僅可以緩慢插電充電，還可以實現免充電模式下的天然氣驅動運行。從該車型目前在內蒙古、貴州等地的市場運行情況來看，與CNG公交車相比，其節能率可達35%。
為了保證這些新能源公交車充換電的順利運行，市電力公司在合川合陽大道設立了充電站，配備了直流充電器、換電設備和運行監控系統。
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由中國汽車工業協會主辦的”混合動力汽車技術及推廣研討會”于9月26日在北京舉行，工信部、發改委、科技部等相關部委領導出席會議并發表講話。
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