9月26日，由中國汽車工業協會主辦的“混合動力汽車技術與推廣研討會”在北京舉行。工業和信息化部、國家發展改革委、科技部等有關部委領導出席會議并講話。
長安新能源汽車股份有限公司有限公司總經理任勇在會上表示，未來混合動力汽車的比例預計將達到汽車總產量的30%左右，并建議在全國范圍內對油耗低于三級油耗規定25-35%或以上的混合動力汽車給予補貼，并直接補貼給企業。
關于為什么要給企業補貼，任勇解釋道：“如果通過第一階段的實施給消費者一個高價格，用戶在購車后將不得不繳納10%的購置稅，這樣他們真正得到的補貼就沒有那么多，所以用戶的利益沒有得到最大化。”
任勇還提出了對符合要求的非插電式混合動力乘用車減免購置稅的政策。在公務用車采購中，任勇認為，對中國品牌非插電式混合動力汽車的優惠政策應在近中期實施，并強制規定采購比例下限。
此外，在政策方面，應及時啟動插電式混合動力汽車及關鍵零部件系統的龍頭企業，并給予產業研發應用支持，即實施節能汽車創新專項，以促進混合動力汽車的良性發展，并在未來幾年推動新能源汽車的市場化和規模化，讓普通人買得起混合動力汽車。9月26日，由中國汽車工業協會主辦的“混合動力汽車技術與推廣研討會”在北京舉行。工業和信息化部、國家發展改革委、科技部等有關部委領導出席會議并講話。
長安新能源汽車股份有限公司有限公司總經理任勇在會上表示，未來混合動力汽車的比例預計將達到汽車總產量的30%左右，并建議在全國范圍內對油耗低于三級油耗規定25-35%或以上的混合動力汽車給予補貼，并直接補貼給企業。
關于為什么要給企業補貼，任勇解釋道：“如果通過第一階段的實施給消費者一個高價格，用戶在購車后將不得不繳納10%的購置稅，這樣他們真正得到的補貼就沒有那么多，所以用戶的利益沒有得到最大化。”
任勇還提出了對符合要求的非插電式混合動力乘用車減免購置稅的政策。在公務用車采購中，任勇認為，對中國品牌非插電式混合動力汽車的優惠政策應在近中期實施，并強制規定采購比例下限。
此外，在政策方面，應及時啟動插電式混合動力汽車及關鍵零部件系統的龍頭企業，并給予產業研發應用支持，即實施節能汽車創新專項，以促進混合動力汽車的良性發展，并在未來幾年推動新能源汽車的市場化和規模化，讓普通人買得起混合動力汽車。
近日荷蘭Delft理工大學RacingTeam在FormulaStudent”大學生方程式賽車”中，以0到100kmh加速為215秒的成績，打破了電動汽車百公里加速的時間記錄。
1900/1/1 0:00:00中國兵器工業集團特能集團公司鋰離子動力電池研發產業基地項目第一條試制線順利投產，為特能集團新能源產業再添新動力。
1900/1/1 0:00:009月26日在首都大酒店舉行的第八屆北京動力鋰離子電池技術及產業發展國際論壇，郭孔輝院士在論壇間隙向大智慧通訊社表示，新一輪的新能源汽車補貼在純電動汽車上逐年減少，
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1900/1/1 0:00:00山東泰汽電動車輛有限公司董事長張風太認為電動轎車上牌管理對于電動轎車生產廠商來說利大于弊駕駛人員需取得C3及以上駕駛證在一定程度上提高了電動轎車普及的門檻對銷量稍有影響。
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