“萬人迷”特斯拉Model S獲得了無數獎項,但它也有一個很多人不知道的特點,那就是幾乎不需要維護。
與許多其他電動汽車一樣,Model S沒有配備大量汽油車上容易出現問題的部件,如閥門、車軸、曲軸、連桿、變速箱、離合器和其他部件。唯一需要定期更換的零件是四個輪胎和兩個雨刮片。
特斯拉Model S
即使是你認為高性能汽車需要定期更換的剎車片,其使用壽命也比同級別的汽油車更長。這是因為特斯拉的大部分減速能力來自再生制動,或者將發動機變成發電機為電池充電以實現減速。
當然,這款車型仍然配備了摩擦制動器,但只會在某些情況下使用。(混合動力汽車也是如此。你可以詢問最近的普銳斯汽車用戶,了解他們的剎車片能用多久。)
德國的一項研究發現,在八年內,電動汽車的維護成本不到普通汽車的三分之一,許多分析人士認為這只是一個保守的估計。
根據該公司600美元的年度維護和更新計劃,特斯拉的技術人員將檢查電池組的冷卻系統、驅動電機和電力電子設備,以確保每個部件都處于良好的工作狀態。此外,他們還負責Model S的軟件升級。
事實上,福特還列出了福克斯電動汽車不需要的零件清單,結果顯示幾乎沒有必要對汽車進行維修和保養。這一事實讓有長遠眼光的汽車修理工感到擔憂。
但別擔心,在接下來的幾十年里,他們還有很多工作要做,以確保舊的德國豪華汽車能夠在路上正常行駛。問問那些竭盡全力確保舊奧迪、寶馬和奔馳正常運行的人。他們很清楚我在說什么。“萬人迷”特斯拉Model S獲得了無數獎項,但它也有一個很多人不知道的特點,那就是幾乎不需要維護。
與許多其他電動汽車一樣,Model S沒有配備大量汽油車上容易出現問題的部件,如閥門、車軸、曲軸、連桿、變速箱、離合器和其他部件。唯一需要定期更換的零件是四個輪胎和兩個雨刮片。
特斯拉Model S
即使是你認為高性能汽車需要定期更換的剎車片,其使用壽命也比同級別的汽油車更長。這是因為特斯拉的大部分減速能力來自再生制動,或者將發動機變成發電機為電池充電以實現減速。
當然,這款車型仍然配備了摩擦制動器,但只會在某些情況下使用。(混合動力汽車也是如此。你可以詢問最近的普銳斯汽車用戶,了解他們的剎車片能用多久。)
德國的一項研究發現,在八年內,電動汽車的維護成本不到普通汽車的三分之一,許多分析人士認為這只是一個保守的估計。
根據該公司600美元的年度維護和更新計劃,特斯拉的技術人員將檢查電池組的冷卻系統、驅動電機和電力電子設備,以確保每個部件都處于良好的工作狀態。此外,他們還負責Model S的軟件升級。
事實上,福特還列出了福克斯電動汽車不需要的零件清單,結果顯示幾乎沒有必要對汽車進行維修和保養。這一事實讓有長遠眼光的汽車修理工感到擔憂。
但別擔心,在接下來的幾十年里,他們還有很多工作要做,以確保舊的德國豪華汽車能夠在路上正常行駛。問問那些竭盡全力確保舊奧迪、寶馬和奔馳正常運行的人。他們很清楚我在說什么。
9月17日,新能源汽車推廣補貼新政策千呼萬喚始出來。
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