“我們還沒有收到通知。昨天下午，河南省工信廳裝備工業處副處長田英俊表示，根據國家要求，河南省將推薦鄭州、新鄉、三門峽三市申報新能源電動汽車推廣應用示范城市克利斯。
從企業層面來看，河南省目前有四家企業可以享受國家新能源汽車補貼計劃，分別是宇通客車、少林客車、鄭州日產和鄭州海馬。
除了這四家公司，其他電動汽車制造商暫時不在補貼范圍內。田英俊說，除了這四家企業，河南省還有很多生產低速純電動汽車的企業。由于這些企業生產的產品未列入國家新能源汽車目錄，即使銷售也不會享受補貼。
包括宇通客車在內的四家河南企業有望獲得中央財政補貼。
對于這些企業，河南省省會給予了一些幫助，使企業能夠得到更好的發展。
河南省一位業內人士表示，在新能源汽車的研發中，鄭州日產主要以工程車為主，生產的工程車已經開始在動力系統試運行。同時，鄭州日產還瞄準了出租車、郵政、稅務等領域，目前推出了換電版帥客純電動汽車，鄭州日產希望以此推動新能源汽車的發展。
與鄭州日產相比，盡管海馬（鄭州）公司的兩款產品已進入國家生產目錄，但該公司并未主動大規模生產新能源汽車，仍將更多精力投入到傳統汽車的生產和銷售中。
宇通公司相關負責人表示，早在1999年，宇通就自主研發了第一輛純電動客車。從2013年1月到6月，宇通已經銷售了2000多輛新能源公交車。
與宇通相比，少林客車自1998年以來一直在研發新能源客車。少林客車的目標是在2015年形成1萬輛新能源汽車的年產能，生產1萬輛。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。“我們還沒有收到通知。昨天下午，河南省工信廳裝備工業處副處長田英俊表示，根據國家要求，河南省將推薦鄭州、新鄉、三門峽三市申報新能源電動汽車推廣應用示范城市克利斯。
從企業層面來看，河南省目前有四家企業可以享受國家新能源汽車補貼計劃，分別是宇通客車、少林客車、鄭州日產和鄭州海馬。
除了這四家公司，其他電動汽車制造商暫時不在補貼范圍內。田英俊說，除了這四家企業，河南省還有很多生產低速純電動汽車的企業。由于這些企業生產的產品未列入國家新能源汽車目錄，即使銷售也不會享受補貼。
包括宇通客車在內的四家河南企業有望獲得中央財政補貼。
對于這些企業，河南省省會給予了一些幫助，使企業能夠得到更好的發展。
河南省一位業內人士表示，在新能源汽車的研發中，鄭州日產主要以工程車為主，生產的工程車已經開始在動力系統試運行。同時，鄭州日產還瞄準了出租車、郵政、稅務等領域，目前推出了換電版帥客純電動汽車，鄭州日產希望以此推動新能源汽車的發展。
與鄭州日產相比，盡管海馬（鄭州）公司的兩款產品已進入國家生產目錄，但該公司尚未采取措施……
致力于大規模生產新能源汽車，并仍將更多精力投入到傳統汽車的生產和銷售中。
宇通公司相關負責人表示，早在1999年，宇通就自主研發了第一輛純電動客車。從2013年1月到6月，宇通已經銷售了2000多輛新能源公交車。
與宇通相比，少林客車自1998年以來一直在研發新能源客車。少林客車的目標是在2015年形成1萬輛新能源汽車的年產能，生產1萬輛。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
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