法國家族企業和大型工業集團Bolloré正在談判將其“電動汽車共享技術”出售給亞洲城市，并將倫敦列為未來的銷售目標。這項技術已經在巴黎街頭使用了兩年。
由億萬富翁文森特·博洛雷領導的博洛雷集團負責運營Autolib，這是一個電動汽車租賃網絡，擁有1700輛電動汽車，每小時租金低至11歐元，迄今已被使用約250萬次。
Autolib系統已經在巴黎街頭運行了兩年。
最近，Bollore旗下的另一家公司，電池制造商Blue Solutions，在布列塔尼完成了一家新工廠的建設。他說，他渴望將“電動汽車共享計劃”擴大到倫敦，但一個亞洲城市已經走在了前面。
他說：“下一步將進入亞洲，我們正在與許多人討論。那里的污染有點嚴重。”他發言的地方靠近這個工業家庭的第一家工廠——一家成立于1822年的造紙廠。
博洛雷集團可能會在2013年底前宣布與一個亞洲城市達成協議，但相關消息人士表示，時間尚未確定。Bollore計劃于今年10月30日在泛歐交易所上市Blue Solutions 10%的股份，以籌集資金擴大電池生產。
Autolib電動汽車共享系統已在法國波爾多和里昂實施，并將于明年在美國印第安納波利斯推出。印第安納波利斯是著名的印第安納波利斯500英里納斯卡比賽的舉辦地。
印第安納波利斯市長格雷格·巴拉德在藍色解決方案工廠的開幕式上說：“我們開展這個項目是為了加強國家安全，減少對外國石油的依賴。對我們來說，環境問題不大。”
30年來，博洛雷接管了一家陷入困境的造紙廠，并將其發展成為一家市值約110億歐元的大型控股公司，在銀行、媒體和航運領域擁有權益。博洛雷是媒體集團Havas和媒體及電信巨頭Vivendi的最大股東。法國家族企業和大型工業集團Bolloré正在談判將其“電動汽車共享技術”出售給亞洲城市，并將倫敦列為未來的銷售目標。這項技術已經在巴黎街頭使用了兩年。
由億萬富翁文森特·博洛雷領導的博洛雷集團負責運營Autolib，這是一個電動汽車租賃網絡，擁有1700輛電動汽車，每小時租金低至11歐元，迄今已被使用約250萬次。
Autolib系統已經在巴黎街頭運行了兩年。
最近，Bollore旗下的另一家公司，電池制造商Blue Solutions，在布列塔尼完成了一家新工廠的建設。他說，他渴望將“電動汽車共享計劃”擴大到倫敦，但一個亞洲城市已經走在了前面。
他說：“下一步將進入亞洲，我們正在與許多人討論。那里的污染有點嚴重。”他發言的地方靠近這個工業家庭的第一家工廠——一家成立于1822年的造紙廠。
博洛雷集團可能會在2013年底前宣布與一個亞洲城市達成協議，但相關消息人士表示，時間尚未確定。Bollore計劃于今年10月30日在泛歐交易所上市Blue Solutions 10%的股份，以籌集資金擴大電池生產。
Autolib電動汽車共享系統已在法國波爾多和里昂實施，并將于明年在美國印第安納波利斯推出。印第安納波利斯是著名的印第安納波利斯500英里納斯卡比賽的舉辦地。
印第安納波利斯市長格雷格·巴拉德在藍色解決方案工廠的開幕式上說：“我們開展這個項目是為了加強國家安全，減少對外國石油的依賴。對我們來說，環境問題不大。”
30年來，博洛雷接管了一家陷入困境的造紙廠，并將其發展成為一家市值約110億歐元的大型控股公司，在銀行、媒體和航運領域擁有權益。博洛雷是媒體集團Havas和媒體及電信巨頭Vivendi的最大股東。
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