寶馬Active E純電動汽車項目是繼MINI E項目之后，寶馬集團在全球發起的另一個電動汽車項目。寶馬Active E車型在空間和實用性方面的表現更接近并滿足用戶的日常出行需求。
寶馬Active E是一款基于寶馬1系Coupe的純電動汽車，具有與寶馬1系Coupe相同的舒適性。它有四個座位，皮革內飾，200升的行李空間，自動空調設備和座椅加熱設備。它使用32千瓦時的高壓鋰離子電池來儲存能量，在220伏/32安培的電源下只需4-5小時即可充滿電，160公里的平均巡航里程足以滿足包括通勤在內的城市出行需求。
該車搭載了寶馬自主研發的新型電力系統，可以在9秒內安靜地完成0-100公里/小時的加速。寶馬Active E電機直接安裝在后橋上，功率為125千瓦（170馬力），扭矩為250牛米。車輛不需要離合器或變速箱，所有扭矩都可以隨時釋放。同時，它還可以發揮發電機的作用。當駕駛員松開油門踏板時，它會將車輛釋放的動能轉化為電能并儲存在電池中，在城市環境中可將巡航里程增加20%。寶馬Active E純電動汽車項目是繼MINI E項目之后，寶馬集團在全球發起的另一個電動汽車項目。寶馬Active E車型在空間和實用性方面的表現更接近并滿足用戶的日常出行需求。
寶馬Active E是一款基于寶馬1系Coupe的純電動汽車，具有與寶馬1系Coupe相同的舒適性。它有四個座位，皮革內飾，200升的行李空間，自動空調設備和座椅加熱設備。它使用32千瓦時的高壓鋰離子電池來儲存能量，在220伏/32安培的電源下只需4-5小時即可充滿電，160公里的平均巡航里程足以滿足包括通勤在內的城市出行需求。
該車搭載了寶馬自主研發的新型電力系統，可以在9秒內安靜地完成0-100公里/小時的加速。寶馬Active E電機直接安裝在后橋上，功率為125千瓦（170馬力），扭矩為250牛米。車輛不需要離合器或變速箱，所有扭矩都可以隨時釋放。同時，它還可以發揮發電機的作用。當駕駛員松開油門踏板時，它會將車輛釋放的動能轉化為電能并儲存在電池中，在城市環境中可將巡航里程增加20%。
法國家族企業、大型工業集團博洛雷Bollor正在進行談判，擬向亞洲城市出售其”電動汽車共享技術”，并將倫敦列為未來的銷售目標。這項技術已在巴黎街頭投入使用兩年之久。
1900/1/1 0:00:00江淮愛意為第三代純電動車在合肥地區的經銷商已經有銷售，目前這款車型的售價為15萬元，購買該純電動車享受國家5
1900/1/1 0:00:00奇瑞新能源汽車技術有限公司生產的瑞麒M1EV純電動汽車是奇瑞公司在S18平臺的基礎上開發的一款純電動汽車，是一款小型化輕量化電動轎車，它體現了新能源汽車發展的中國特色，也更加貼近市場。
1900/1/1 0:00:00長安E30純電動轎車是長安汽車新能源戰略上的一款具有完全自主知識產權的里程碑產品，囊括三個第一。中國第一款達到CNCAP五星水平的純電動轎車。
1900/1/1 0:00:00在美國國家電動日NPID當天9月2829日，加利福尼亞州州長JerryBrown簽署了6項支持加利福尼亞電動汽車推廣的法案，其中包括一項20億美元的AB8法案，
1900/1/1 0:00:00中國最高經濟規劃部門國家發展和改革委員會簡稱：發改委官員9月26日表示，汽車生產商在發展新能源汽車業務時應減少對政府補貼政策的依賴。
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