豐田普銳斯插電式混合動力汽車在日本和美國的銷量令人驚嘆。一汽豐田表示，插電式普銳斯預計將在今年年底前小批量進口，價格將略高于目前國產普銳斯（22.98-26.98萬元），預計在30萬元以內。
與普通混合動力普銳斯不同，插電式普銳斯可以通過普通家用電源和高效車載充電器充電。在100V電源下充電時間為180分鐘，而在200V電源下，充電時間僅為100分鐘。其動力系統由一臺1.8L汽油發動機（最大功率73kW）、一臺電動機（最大功率60kW）和一個電池組成。
在純電動模式下，插電式普銳斯可以行駛20公里，最高速度為100公里/小時。如果車速超過100公里/小時，汽油發動機將啟動提供動力。官方宣稱其百公里油耗僅為2.6升，加速成績為11.4秒。
豐田汽車公布的數據顯示，插電式普銳斯在綜合模式下測得的油耗僅為每百公里2.1升，每公里僅排放49克二氧化碳，續航里程為1237公里。當電池耗盡或處于HV模式時，每100公里的燃油消耗量將增加到3.7升。
豐田普銳斯插電式混合動力汽車在日本和美國的銷量令人驚嘆。一汽豐田表示，插電式普銳斯預計將在今年年底前小批量進口，價格將略高于目前國產普銳斯（22.98-26.98萬元），預計在30萬元以內。
與普通混合動力普銳斯不同，插電式普銳斯可以通過普通家用電源和高效車載充電器充電。在100V電源下充電時間為180分鐘，而在200V電源下，充電時間僅為100分鐘。其動力系統由一臺1.8L汽油發動機（最大功率73kW）、一臺電動機（最大功率60kW）和一個電池組成。
在純電動模式下，插電式普銳斯可以行駛20公里，最高速度為100公里/小時。如果車速超過100公里/小時，汽油發動機將啟動提供動力。官方宣稱其百公里油耗僅為2.6升，加速成績為11.4秒。
豐田汽車公布的數據顯示，插電式普銳斯在綜合模式下測得的油耗僅為每百公里2.1升，每公里僅排放49克二氧化碳，續航里程為1237公里。當電池耗盡或處于HV模式時，每100公里的燃油消耗量將增加到3.7升。
近日，眾泰控股集團副總經理蘇金河在接受媒體采訪時表示，眾泰計劃2015年推出定價在25萬元以上的高端車，并介紹了品牌旗下微型車Z100及新能源汽車的發展計劃。
1900/1/1 0:00:00備受關注的比亞迪第二代雙模電動車”秦”有望于今年年底上市，這款車將面向大眾銷售，市場售價預計在20萬元。外觀上，”秦”的前臉設計類似京劇臉譜，頗有幾分威懾感，設計上跟更加年輕個性。
1900/1/1 0:00:00力帆620EV純電動轎車是基于力帆620開發的，該車整車重量為1350Kg，采用磷酸鐵鋰電池驅動，專門開發的電動汽車液晶儀表是這款車的一個亮點。
1900/1/1 0:00:00一條政策能否成功有效地實施，不僅取決于政策本身的合理性和可執行性，還將取決于政策實際執行者的態度和積極性。
1900/1/1 0:00:00凱美瑞混合動力步入市場快車道。據廣汽豐田最新發布的銷售數據，8月凱美瑞尊瑞累計零售超過640輛，超過原定計劃銷量近130，繼6、7兩月雙雙突破500臺之后，再創歷史新高。
1900/1/1 0:00:00豐田汽車一直是業界替代驅動科技的研發先鋒。日前，德國媒體報道了慕尼黑專利事務所的一項電動車專利指數統計。
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