電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克5日表示，他已決定駕駛特斯拉Model S電動汽車在美國各地旅行。
Model S的外形和數據都非常搶眼，但對于普通消費者來說，這款車能否滿足他們的日常需求仍然是個問題。最大的挑戰之一是它能否完成穿越美國的旅程。根據美國人的想法，這簡直是一項不可能完成的任務。
馬斯克周四在推特上表示，他剛剛決定駕駛Model S從洛杉磯到紐約進行一次家庭旅行，這將耗時6天，行駛3200英里（約5150公里），充電只需9小時。每天充電平均需要1.5小時，不占用特定時間，只需邊吃邊看邊充電即可。據悉，馬斯克此行只會在特斯拉的超級充電站充電。
馬斯克并不是第一個在美國各地駕駛特斯拉車型的人，但他的目的是消除人們的疑慮。對美國人來說，公路駕駛意味著成年。對馬斯克和特斯拉來說，這是一個象征性的勝利，它也告訴了懷疑論者，乘電動汽車長途旅行既舒適又可行。此外，使用超級充電網絡進行充電也在提醒人們，其充電站已經遍布美國各地。
然而，馬斯克沒有在推特上透露他是何時開始這段旅程的。電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克5日表示，他已決定駕駛特斯拉Model S電動汽車在美國各地旅行。
Model S的外形和數據都非常搶眼，但對于普通消費者來說，這款車能否滿足他們的日常需求仍然是個問題。最大的挑戰之一是它能否完成穿越美國的旅程。根據美國人的想法，這簡直是一項不可能完成的任務。
馬斯克周四在推特上表示，他剛剛決定駕駛Model S從洛杉磯到紐約進行一次家庭旅行，這將耗時6天，行駛3200英里（約5150公里），充電只需9小時。每天充電平均需要1.5小時，不占用特定時間，只需邊吃邊看邊充電即可。據悉，馬斯克此行只會在特斯拉的超級充電站充電。
馬斯克并不是第一個在美國各地駕駛特斯拉車型的人，但他的目的是消除人們的疑慮。對美國人來說，公路駕駛意味著成年。對馬斯克和特斯拉來說，這是一個象征性的勝利，它也告訴了懷疑論者，乘電動汽車長途旅行既舒適又可行。此外，使用超級充電網絡進行充電也在提醒人們，其充電站已經遍布美國各地。
然而，馬斯克沒有在推特上透露他是何時開始這段旅程的。
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