海口街頭難覓家用電動汽車 高價及配套讓市民止步

2013年版的新能源汽車補貼政策已提交國務院，并已正式獲得批準。有關部委正在制定實施細則，預計將于本月頒布。海口作為新能源推廣試點城市之一，已經存在了三年，現在街頭仍然很難找到家用電動汽車。為什么？

目前，私家車的數量正在飆升，新能源家用車很難找到。

在建設國際旅游島的步伐加快的同時，海南的私家車數量也在增加。據統計，截至2013年6月底，海口市機動車保有量為45.68萬輛，其中汽車保有量為35.83萬輛。

為了促進新能源的利用，海口于2010年被列為新能源試點城市。目前，人們在街上經常可以看到電動公交車和出租車，但很難看到電動私家車。有了國家補貼和節能，為什么普通消費者會拒絕接受這個“新朋友”？

從幾家銷售新能源電動家用車的4S店了解到，推廣了三年的新能源電動汽車在家用車市場的銷量幾乎為零。

新能源電動家用汽車在深圳、香港等城市的銷售情況良好。海口比亞迪4S店營銷專員小雪表示，雖然該品牌有電動家用車在售，但店內沒有現車。如果消費者想購買，他們需要提前預訂。然而，他們還沒有賣出一個。“有客戶來咨詢，但他們都局限于此。”

在其他4S店，筆者得到的答案基本相同。很少有人關心家用電動汽車，更不用說買了。

原因是價格翻了一番多，當地的配套設施還有待完善。

新能源家用汽車的廣泛應用肯定是未來的趨勢，但當地的配套設施和產品推廣還有待改進和進一步加強。小雪說，目前海口的充電站很少，相關的維修點也不清楚。如果消費者大規模購買家用電動汽車，這些服務將不可避免地成為日常生活所需的關鍵設備。

據海口比亞迪汽車4S店銷售人員介紹，該品牌目前生產兩輛電動汽車和一輛電動公交車。在電動汽車中，最低價在30萬元以上，不到幾萬元的國家補貼，是同等配置普通汽車價格的兩倍多。這家店幾款暢銷車的價格基本都在10萬元左右。

目前，該市只有電動出租車提供充電和換電服務。位于業海大道與學院路交界處的龍華電動汽車充換電站一名工作人員說，目前全市有100多輛電動出租車在這里充電，每輛車更換一塊電池只需要五六分鐘。一輛出租車需要同時使用四個電池，每個電池的價格約為數萬元。充滿電后，它可以行駛大約90-100公里。換算后，平均每公里費用為0.6元。

純電動出租車近日在海口上市

公眾的預期中隱藏著擔憂，而價格和配套設施是最大的障礙。

采訪中，大多數市民對新能源家用汽車感興趣，并表示如果省內的相關設施建設良好，他們會嘗試購買。但也有少數市民表示，新能源汽車價格偏高，如果降價，有可能考慮購買；

此外，一些市民對新能源汽車的安全性表示擔憂。

市民張華林表示，如果新能源汽車得到普及，將有效改善對環境的影響。想買車的人應該更多地響應國家的號召，但價格可能是一個關鍵障礙。

“我很長一段時間以來一直關注電動汽車，它既環保又時尚。如果我買了一輛車，我會把它作為一種選擇。市民吳瓊說，電動家用車在國外引進已經很長時間了。款式小巧可愛，最重要的是環保，完全可以滿足用于城市中的日常駕駛和通勤。

市民李敏表達了對電動汽車安全的擔憂。“電動車是用電的。一旦發生碰撞，會不會導致電線短路，從而威脅駕駛員的安全？”李敏說，“此外，電動車使用這么多電池，會不會有輻射，尤其是對孕婦來說，輻射強度在安全范圍內？”

對此，一位業內人士表示，目前新能源電動汽車技術比較成熟，不需要擔心輻射和易泄漏。自電動汽車在海口試運行以來，還沒有發生過類似的事故。2013年版的新能源汽車補貼政策已提交國務院，并已正式獲得批準。有關部委正在制定實施細則，預計將于本月頒布。海口作為新能源推廣試點城市之一，已經存在了三年，現在街頭仍然很難找到家用電動汽車。為什么？

目前，私家車的數量正在飆升，新能源家用車很難找到。

在建設國際旅游島的步伐加快的同時，海南的私家車數量也在增加。據統計，截至2013年6月底，海口市機動車保有量為45.68萬輛，其中汽車保有量為35.83萬輛。

為了促進新能源的利用，海口于2010年被列為新能源試點城市。目前，人們在街上經常可以看到電動公交車和出租車，但很難看到電動私家車。有了國家補貼和節能，為什么普通消費者會拒絕接受這個“新朋友”？

從幾家銷售新能源電動家用車的4S店了解到，推廣了三年的新能源電動汽車在家用車市場的銷量幾乎為零。

新能源電動家用汽車在深圳、香港等城市的銷售情況良好。海口比亞迪4S店營銷專員小雪表示，雖然該品牌有電動家用車在售，但店內沒有現車。如果消費者想購買，他們需要提前預訂。然而，他們還沒有賣出一個。“有客戶來咨詢，但他們都局限于此。”

在其他4S店，筆者得到的答案基本相同。很少有人關心家用電動汽車，更不用說買了。

原因是價格翻了一番多，當地的配套設施還有待完善。

新能源家用汽車的廣泛應用肯定是未來的趨勢，但當地的配套設施和產品推廣還有待改進和進一步加強。小雪說，目前海口的充電站很少，相關的維修點也不清楚。如果消費者大規模購買家用電動汽車，這些服務將不可避免地成為日常生活所需的關鍵設備。

據海口比亞迪汽車4S店銷售人員介紹，該品牌目前生產兩輛電動汽車和一輛電動公交車。在電動汽車中，最低價在30萬元以上，不到幾萬元的國家補貼，是同等配置普通汽車價格的兩倍多。這家店幾款暢銷車的價格基本都在10萬元左右。

目前，該市只有電動出租車提供充電和換電服務。位于業海大道與學院路交界處的龍華電動汽車充換電站一名工作人員說，目前全市有100多輛電動出租車在這里充電，每輛車更換一塊電池只需要五六分鐘。一輛出租車需要同時使用四個電池，每個電池的價格大約是幾十塊……

數千元。充滿電后，它可以行駛大約90-100公里。換算后，平均每公里費用為0.6元。

純電動出租車近日在海口上市

公眾的預期中隱藏著擔憂，而價格和配套設施是最大的障礙。

采訪中，大多數市民對新能源家用汽車感興趣，并表示如果省內的相關設施建設良好，他們會嘗試購買。但也有少數市民表示，新能源汽車價格偏高，如果降價，有可能考慮購買；此外，一些市民對新能源汽車的安全性表示擔憂。

市民張華林表示，如果新能源汽車得到普及，將有效改善對環境的影響。想買車的人應該更多地響應國家的號召，但價格可能是一個關鍵障礙。

“我很長一段時間以來一直關注電動汽車，它既環保又時尚。如果我買了一輛車，我會把它作為一種選擇。市民吳瓊說，電動家用車在國外引進已經很長時間了。款式小巧可愛，最重要的是環保，完全可以滿足用于城市中的日常駕駛和通勤。

市民李敏表達了對電動汽車安全的擔憂。“電動車是用電的。一旦發生碰撞，會不會導致電線短路，從而威脅駕駛員的安全？”李敏說，“此外，電動車使用這么多電池，會不會有輻射，尤其是對孕婦來說，輻射強度在安全范圍內？”

對此，一位業內人士表示，目前新能源電動汽車技術比較成熟，不需要擔心輻射和易泄漏。自電動汽車在海口試運行以來，還沒有發生過類似的事故。

標簽：比亞迪

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