利維能：用技術明天

在過去的一年里，中國的新能源汽車行業一直不溫不火。在大多數行業相關企業持觀望態度的情況下，一直專注于電動汽車動力系統研發的李維能宣布在山東德州建立自己的生產基地。在那些對中國新能源汽車市場發展持懷疑態度的人看來，這是一個極其大膽的舉動。對于北京麗沃諾總裁孫曉東來說，他打中國新能源汽車的未來會更好。

努力打造細分市場

說到電動汽車，你會不由自主地提到特斯拉。對于特斯拉，孫曉東稱贊道，認為特斯拉是典型的硅谷企業，已經實現了極致的高端細分市場。

然而，孫曉東在承認特斯拉成功的同時，并不認為特斯拉的模式可以復制到中國。銷量最大的特斯拉s型搭載了高端85kWh鋰電池，保修期為8年，行駛里程為16萬公里。按照2元人民幣每千瓦時的成本計算，即使不考慮利息，電池系統每公里的折舊成本也超過1元人民幣。我想問，“有人會為了旅行而不是步行而買一輛每公里油箱折舊費1元的車嗎？”為了追求品味（或炫耀財富），你會買中國品牌嗎？"

孫曉東認為，中國無疑是大眾電動汽車最具潛力的市場。在這片土地上，電動汽車應該為公眾服務。開發一款普通用戶買得起、用得好的電動汽車是利沃諾的目標。基于這一目標，利沃諾市場被定位為低速電動汽車的技術升級產品，該產品一直被主流忽視，但顯示出強大的商業潛力。

“低速不等于低端。讓用戶負擔得起并不是讓產品腐爛！

這個市場需要的是價格合理、可靠和時尚（不豪華）的產品。”孫曉東解釋道，“價格實惠，使用方便”。基于這一目標，利沃諾的“集成動力總成”系統具有成本適中、性能出眾、簡單可靠的特點。

為了適應市場發展和用戶需求，李維斯動力系統可以適應鉛酸和鋰動力電池，這可以最大限度地提高兩種不同電池的效率，有效地保護電池本身，延長產品壽命。

新基地、新產品

在山東德州建立自己的生產基地對利沃諾來說是一個巨大的突破。此前，利沃諾雖然在電動汽車行業享有盛名，但其產品僅供應歐美高端電動摩托車和低速乘用車，產能有限。這一次，孫曉東決定將未來的主要市場定位在國內。只有建立自己的生產基地，我們才能實現全新的產品理念。

李維可以從國際高端電動摩托車領域切入低速電動車行業，通過先進的設計理念和卓越的技術水平實現完美轉型。在孫曉東看來，電動汽車是一個有機的整體，動力總成和車輛電控系統是電動汽車的心臟和大腦。一輛電動汽車是否完美與否密切相關。

利沃諾一直致力于電力系統的開發，其產品在國際市場上得到了廣泛認可。經過多年的技術積累和長期的市場分析，Levi可以將電動汽車的動力系統簡化為三個裝配部件：

1.儲能系統總成（包括蓄電池和BMS）；

2.集成動力總成（包括車載充電器、電機控制器、D2D轉換器和車輛中央控制單元）；

3.傳動總成（包括永磁同步電機、減速器、差速器）。

在同等成本下，該系統可以將能源利用率提高20%，大大減輕電力系統的重量，消除有刷電機的不可靠性，簡化整車設計，提高性價比。

該動力集成系統是利沃諾公司專門為中國電動汽車市場準備的突破性創新產品。它是根據利沃諾國際知名的質量標準體系制造的，可以為電動汽車提供穩定、高效和適應性強的動力核心。

與中國新能源汽車市場共同成長。

中國的新能源汽車市場一直籠罩在迷霧之中。在國家相關政策的引導和支持下，所謂的高速電動車的表現一直慘淡；

被忽視的低速電動汽車市場正在蓬勃發展。2012年，全國低速電動車銷量已突破10萬輛。據山東省預測，今年僅山東省低速電動車銷量就將突破30萬輛。

然而，在政策層面，低速電動汽車由于技術含量低、有刷電機可靠性差、鉛酸電池存在環境問題，一直沒有得到國家政策的認可。即使是專門為電動汽車制定的“雙80”技術標準，本質上也是將低速電動汽車排除在外。

孫曉東認為，低速電動車是一個不容忽視的市場。現有政策突出了政府的過度干預，其初衷是引導技術升級，本質上表現為對產業的壓制。例如，在鉛酸和鋰電池的選擇上，基于目前國內鋰電池行業水平，每公里的電池折舊成本低于鉛酸電池。政府應該做的是平等對待電動汽車的補貼政策。一旦用戶接受鋰電池，在補貼減少或停止后，按里程出租電池使用權的商業模式仍能保持快速增長。

2013年是山東省低速電動車產業升級之年。孫曉東和他的同事們專門到山東考察工業情況。結果令人擔憂。在缺乏標準和監管的情況下，幾乎沒有制造商升級他們的行業，而是為了爭奪客戶而競爭。”孫曉東搖了搖頭，嘆了口氣：“產業和技術升級對企業來說是有風險的，但對行業來說，破壞市場是一場災難。"

在政策不明確的情況下，制造商面臨的風險將無限擴大，產業升級將成為不可能的空中樓閣。

與大多數企業不同，李維斯可以主動出擊，不僅是技術升級，還可以嘗試游說海外基金和擁有強大資本和政府關系的國有企業，希望通過其影響力推動整個行業的發展。

隨著城市化進程的加快，人民收入水平和生活水平的穩步提高，無污染交通將不可避免地成為巨大的需求。”孫曉東對這個市場無限樂觀：“我們押注于團隊的夢想，即中國新能源汽車市場將有一個輝煌的未來。“在過去的一年里，中國的新能源汽車行業一直不溫不火。在大多數行業相關企業都持觀望態度的情況下，一直專注于電動汽車動力系統研發的李維能宣布在山東德州建立自己的生產基地中國的新能源汽車市場，這是一個極其大膽的舉動。對于北京麗沃諾總裁孫曉東來說，他打中國新能源汽車的未來會更好。

努力打造細分市場

說到電動汽車，你會不由自主地提到特斯拉。對于特斯拉，孫曉東稱贊道，認為特斯拉是典型的硅谷企業，已經實現了極致的高端細分市場。

然而，孫曉東在承認特斯拉成功的同時，并不認為特斯拉的模式可以復制到中國。銷量最大的特斯拉s型搭載了高端85kWh鋰電池，保修期為8年，行駛里程為16萬公里。按照2元人民幣每千瓦時的成本計算，即使不考慮利息，電池系統每公里的折舊成本也超過1元人民幣。我想問，“有人會為了旅行而不是步行而買一輛每公里油箱折舊費1元的車嗎？”為了追求品味（或炫耀財富），你會買中國品牌嗎？"

孫曉東認為，中國無疑是大眾電動汽車最具潛力的市場。在這片土地上，電動汽車應該為公眾服務。開發一款普通用戶買得起、用得好的電動汽車是利沃諾的目標。基于這一目標，利沃諾市場被定位為低速電動汽車的技術升級產品，該產品一直被主流忽視，但顯示出強大的商業潛力。

“低速不等于低端。讓用戶負擔得起并不是讓產品腐爛！

這個市場需要的是價格合理、可靠和時尚（不豪華）的產品。”孫曉東解釋道，“價格實惠，使用方便”。基于這一目標，利沃諾的“集成動力總成”系統具有成本適中、性能出眾、簡單可靠的特點。

為了適應市場發展和用戶需求，李維斯動力系統可以適應鉛酸和鋰動力電池，這可以最大限度地提高兩種不同電池的效率，有效地保護電池本身，延長產品壽命。

新基地、新產品

在山東德州建立自己的生產基地對利沃諾來說是一個巨大的突破。此前，利沃諾雖然在電動汽車行業享有盛名，但其產品僅供應歐美高端電動摩托車和低速乘用車，產能有限。這一次，孫曉東決定將未來的主要市場定位在國內。只有建立自己的生產基地，我們才能實現全新的產品理念。

李維可以從國際高端電動摩托車領域切入低速電動車行業，通過先進的設計理念和卓越的技術水平實現完美轉型。在孫曉東看來，電動汽車是一個有機的整體，動力總成和車輛電控系統是電動汽車的心臟和大腦。一輛電動汽車是否完美與否密切相關。

利沃諾一直致力于電力系統的開發，其產品在國際市場上得到了廣泛認可。經過多年的技術積累和長期的市場分析，Levi可以將電動汽車的動力系統簡化為三個裝配部件：

1.儲能系統總成（包括蓄電池和BMS）；

2.集成動力總成（包括車載充電器、電機控制器、D2D轉換器和車輛中央控制單元）；

3.傳動總成（包括永磁同步電機、減速器、差速器）。

在同等成本下，該系統可以將能源利用率提高20%，大大減輕電力系統的重量，消除有刷電機的不可靠性，簡化整車設計，提高性價比。

該動力集成系統是利沃諾公司專門為中國電動汽車市場準備的突破性創新產品。它是根據利沃諾國際知名的質量標準體系制造的，可以為電動汽車提供穩定、高效和適應性強的動力核心。

與中國新能源汽車市場共同成長。

中國的新能源汽車市場一直籠罩在迷霧之中。在國家相關政策的引導和支持下，所謂的高速電動車的表現一直慘淡；

被忽視的低速電動汽車市場正在蓬勃發展。2012年，全國低速電動車銷量已突破10萬輛。據山東省預測，今年僅山東省低速電動車銷量就將突破30萬輛。

然而，在政策層面，低速電動汽車由于技術含量低、有刷電機可靠性差、鉛酸電池存在環境問題，一直沒有得到國家政策的認可。即使是專門為電動汽車制定的“雙80”技術標準，本質上也是將低速電動汽車排除在外。

孫曉東認為，低速電動車是一個不容忽視的市場。現有政策突出了政府的過度干預，其初衷是引導技術升級，本質上表現為對產業的壓制。例如，在鉛酸和鋰電池的選擇上，基于目前國內鋰電池行業水平，每公里的電池折舊成本低于鉛酸電池。政府應該做的是平等對待電動汽車的補貼政策。一旦用戶接受鋰電池，在補貼減少或停止后，按里程出租電池使用權的商業模式仍能保持快速增長。

2013年是山東省低速電動車產業升級之年。孫曉東和他的同事們專門到山東考察工業情況。結果令人擔憂。在缺乏標準和監管的情況下，幾乎沒有制造商升級他們的行業，而是為了爭奪客戶而競爭。”孫曉東搖了搖頭，嘆了口氣：“產業和技術升級對企業來說是有風險的，但對行業來說，破壞市場是一場災難。"

在政策不明確的情況下，制造商面臨的風險將無限擴大，產業升級將成為不可能的空中樓閣。

與大多數企業不同，李維斯可以主動出擊，不僅是技術升級，還可以嘗試游說海外基金和擁有強大資本和政府關系的國有企業，希望通過其影響力推動整個行業的發展。

隨著城市化進程的加快，人民收入水平和生活水平的穩步提高，無污染交通將不可避免地成為巨大的需求。”孫曉東對這個市場無限樂觀：“我們押注于團隊的夢想，即中國新能源汽車市場將有一個輝煌的未來。"

標簽：特斯拉理念北京大眾

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