鄭州市電動汽車示范運營方案

鄭政文[2010]11號2010年1月17日

縣（市、區）人民政府、市人民政府有關部門及有關單位：

現將《鄭州市電動汽車示范運營計劃》印發給您，請您根據實際情況認真貫徹執行。

鄭州電動汽車示范運營方案

根據《河南省人民政府關于加快發展電動汽車產業的意見》（豫政[2009]88號）的要求，為加快我市電動汽車產業發展，做好示范帶動工作，特制定本方案。

第一，示范操作的原則

堅持政府主導、企業參與的原則。

堅持多種方式的原則，注重實效。

堅持以點帶面、循序漸進的原則。

堅持示范先行、帶動產業的原則。

二是示范運營的目標

2010年，全市開通了兩條示范公交線路，鄭州高新區、鄭州經濟開發區和少林5A級旅游景區被選為公共區域示范運營試點地區，、市政、供電等領域被選為工業車輛示范區，鄭開城際混合動力客車作為城際客車示范運營線路開通。

根據示范情況，逐步擴大純電動汽車示范路線和示范區域，提高純電動汽車在公共交通更新和新型公務用車中的購買比例，在城區開展電動出租車示范運營；推進標準化充電站等配套設施建設，探索電池、充電站等設施商業化運營模式。全市新能源汽車保有量已達到國家對“十城千車”工程試點城市的相關要求。

到2015年，鄭州市轄區內將形成電動汽車充電設施網絡，以確保電動汽車的推廣和使用。通過示范運營，電動汽車核心技術和關鍵零部件研發取得重大突破，宇通、少林、日產、海馬等電動汽車生產已形成產業規模。

三、 2010年示范運行模式

1.城市公共交通示范運營

2010年，29路和85路公交車將被用作城市公交車的示范運營路線。

29路公交車是混合動力公交車的示范線，將于2010年1月底前正式投入運營，共有10輛混合動力公交車。

85路是純電動公交車示范線，將于2010年6月底前投入運營，并提前配備20輛純電動公交車。

2.公共區域示范運營

2010年，鄭州高新區、鄭州經濟開發區、少林5A級旅游景區入選公共區域示范運營試點。分別在高新區和經開區購買5輛純電動汽車，在少林5A級旅游景區購買5輛全電動公交車，開展封閉區域示范運營。市直有關部門購買純電動汽車進行試點。

3.工業專用車示范運營

市局依法購置3輛純電動汽車作為交警巡邏車；交通委、市城管局、市工信委各購置一輛作為示范車；4輛純電動汽車由市供電公司采購，作為工程作業車輛。

4.城際公交示范運營

2010年5月1日前，鄭開城際公交線路作為城際公交示范運營線路開通，首批采用5輛混合動力汽車。

四、示范運行實施主體

市公共交通公司負責全市公共交通車輛采購、公共交通車輛日常運營及相關運營信息的收集和反饋；

鄭州高新區、鄭州經濟開發區、登封市政府負責本區域示范運行及相關運行信息的收集和反饋；城市電動汽車試點單位負責試點車輛的信息收集和反饋；市交通集團負責鄭開城際客車示范運營及相關運營信息的收集和反饋；市局、交通委、市城管局、市工業和信息化委員會、市供電公司負責本單位特種電動車相關運行信息的收集和反饋。

五、充電站示范建設項目

為確保2010年的正常示范運營，鄭州供電公司提前負責建設一座公交示范線充電站，位于商都路與新107路口附近。同時，計劃在城市西環路和少林景區建設兩個充電站，并考慮在城區設置臨時充電設施，以滿足公務用車和未來租賃示范運營的需要。

六、 示范運行工作要求

1.加強領導，細化責任。各級各部門要認真負責電動汽車示范運營工作，解決示范運營中的重大問題；市工業和信息化委員會負責示范運行、具體組織推廣等日常工作；各相關單位也要高度重視，抽調專業人員，細化分工，明確責任，制定具體的示范運行實施方案。

2.密切合作，扎實推進。示范運行的主要單位要結合實際，按照職責分工，做好各項工作的落實。市城鄉規劃局要做好充電站的規劃和選址工作；市國土資源局要做好充電站用地的保障工作，市供電公司要抓好充電站建設；市局、交通委等部門要切實解決車輛牌照發放、車輛駕駛、保險辦理等問題。其他相關單位和部門也加強了合作意識，協調配合，共同推進示范運行。

3.加強支持，確保有效性。落實國家和省有關扶持政策，積極爭取政策性資金支持。加大對市級財政資金的支持力度。自2010年以來，市財政每年設立電動汽車產業發展專項基金，作為國家和省級專項資金的支持，重點用于示范電動汽車購置補貼，支持示范充電站建設。

附件：鄭州市電動汽車產業發展相關部門職責分工。

附件

鄭州市電動汽車產業發展相關部門職責分工

一、市工業和信息化委員會

1、負責全市示范運行的組織實施；

2.制定并實施電動汽車產業研發和產業化支持政策；

3.組織制定電動汽車運營計劃。

4.協調組織全省電動汽車產業聯盟的日常工作。

二、市科學技術局

1.配合省科技廳做好第二批國家“十城千車”試點城市申報工作，落實國家相關政策支持；

2.支持電動汽車重點企業建立各級工程技術中心，設立電動汽車及關鍵零部件重大科技項目；

3做好省級電動汽車產業技術聯盟基礎工作，引導企業積極參與關鍵技術國家和地方標準的制定。

三、 市局

1.解決機動車號牌發放問題，制定電動汽車車輛管理辦法；

2.做好警用純電動巡邏車示范運行工作。

四、市財政局

1按照省會匹配要求，設立我市電動汽車產業發展專項資金，制定專項資金管理辦法；

2.會同市工信委研究制定整車采購生產補貼措施，推動企業提高當地匹配率。

五、市城鄉規劃局

負責我市電動汽車充電站選址規劃。

六、 市國土資源局

1負責我市電動汽車充電站的土地規劃、審批和供應工作；

2.制定我市電動汽車產業發展的土地保障措施。

七、市國家稅務局、地方稅務局

落實國家和省級稅收優惠政策，支持電動汽車產業發展。

八、鄭州高新區、鄭州經濟開發區

1.做好封閉區域公務用車示范運行工作；

2.協調規劃、供電等部門做好區域內充電站的準備工作。

九、市供電公司

1.投資建設充電站，探索商業化運營模式，逐步向全市推廣。

2.做好工業工程車輛的示范和運營工作。

十、城市公交公司

1.行業領先產品采購，公共交通示范運營總體規劃的制定與實施。

2.配合規劃、國土等部門做好充電站選址建設工作。

xi市政交通集團

負責鄭開城際公交示范運營的總體工作。鄭政文[2010]11號2010年1月17日

縣（市、區）人民政府、市人民政府有關部門及有關單位：

現將《鄭州市電動汽車示范運營計劃》印發給您，請您根據實際情況認真貫徹執行。

鄭州電動汽車示范運營方案

根據《河南省人民政府關于加快發展電動汽車產業的意見》（豫政[2009]88號）的要求，為加快我市電動汽車產業發展，做好示范帶動工作，特制定本方案。

第一，示范操作的原則

堅持政府主導、企業參與的原則。

堅持多種方式的原則，注重實效。

堅持以點帶面、循序漸進的原則。

堅持示范先行、帶動產業的原則。

二是示范運營的目標

2010年，全市開通了兩條示范公交線路，鄭州高新區、鄭州經濟開發區和少林5A級旅游景區被選為公共區域示范運營試點地區，、市政、供電等領域被選為工業車輛示范區，鄭開城際混合動力客車作為城際客車示范運營線路開通。

根據示范情況，逐步擴大純電動汽車示范路線和示范區域，提高純電動汽車在公共交通更新和新型公務用車中的購買比例，在城區開展電動出租車示范運營；

推進標準化充電站等配套設施建設，探索電池、充電站等設施商業化運營模式。全市新能源汽車保有量已達到國家對“十城千車”工程試點城市的相關要求。

到2015年，鄭州市轄區內將形成電動汽車充電設施網絡，以確保電動汽車的推廣和使用。通過示范運營，電動汽車核心技術和關鍵零部件研發取得重大突破，宇通、少林、日產、海馬等電動汽車生產已形成產業規模。

三、 2010年示范運行模式

1.城市公共交通示范運營

2010年，29路和85路公交車將被用作城市公交車的示范運營路線。

29路公交車是混合動力公交車的示范線，將于2010年1月底前正式投入運營，共有10輛混合動力公交車。

85路是純電動公交車示范線，將于2010年6月底前投入運營，并提前配備20輛純電動公交車。

2.公共區域示范運營

2010年，鄭州高新區、鄭州經濟開發區、少林5A級旅游景區入選公共區域示范運營試點。分別在高新區和經開區購買5輛純電動汽車，在少林5A級旅游景區購買5輛全電動公交車，開展封閉區域示范運營。市直有關部門購買純電動汽車進行試點。

3.工業專用車示范運營

市局依法購置3輛純電動汽車作為交警巡邏車；交通委、市城管局、市工信委各購置一輛作為示范車；4輛純電動汽車由市供電公司采購，作為工程作業車輛。

4.城際公交示范運營

2010年5月1日前，鄭開城際公交線路作為城際公交示范運營線路開通，首批采用5輛混合動力汽車。

四、示范運行實施主體

市公共交通公司負責全市公共交通車輛采購、公共交通車輛日常運營及相關運營信息的收集和反饋；鄭州高新區、鄭州經濟開發區、登封市政府負責本區域示范運行及相關運行信息的收集和反饋；城市電動汽車試點單位負責試點車輛的信息收集和反饋；市交通集團負責鄭開城際客車示范運營及相關運營信息的收集和反饋；市局、交通委、市城管局、市工業和信息化委員會、市供電公司負責本單位特種電動車相關運行信息的收集和反饋。

五、充電站示范建設項目

為確保2010年的正常示范運營，鄭州供電公司提前負責建設一座公交示范線充電站，位于商都路與新107路口附近。同時，計劃在城市西環路和少林景區建設兩個充電站，并考慮在城區設置臨時充電設施，以滿足公務用車和未來租賃示范運營的需要。

六、 示范運行工作要求

1.加強領導，細化責任。各級各部門要認真負責電動汽車示范運營工作，解決示范運營中的重大問題；市工業和信息化委員會負責示范運行、具體組織推廣等日常工作；

各相關單位也要高度重視，抽調專業人員，細化分工，明確責任，制定具體的示范運行實施方案。

2.密切合作，扎實推進。示范運行的主要單位要結合實際，按照職責分工，做好各項工作的落實。市城鄉規劃局要做好充電站的規劃和選址工作；市國土資源局要做好充電站用地的保障工作，市供電公司要抓好充電站建設；市局、交通委等部門要切實解決車輛牌照發放、車輛駕駛、保險辦理等問題。其他相關單位和部門也加強了合作意識，協調配合，共同推進示范運行。

3.加強支持，確保有效性。落實國家和省有關扶持政策，積極爭取政策性資金支持。加大對市級財政資金的支持力度。自2010年以來，市財政每年設立電動汽車產業發展專項基金，作為國家和省級專項資金的支持，重點用于示范電動汽車購置補貼，支持示范充電站建設。

附件：鄭州市電動汽車產業發展相關部門職責分工。

附件

鄭州市電動汽車產業發展相關部門職責分工

一、市工業和信息化委員會

1、負責全市示范運行的組織實施；

2.制定并實施電動汽車產業研發和產業化支持政策；

3.組織制定電動汽車運營計劃。

4.協調組織全省電動汽車產業聯盟的日常工作。

二、市科學技術局

1.配合省科技廳做好第二批國家“十城千車”試點城市申報工作，落實國家相關政策支持；

2.支持電動汽車重點企業建立各級工程技術中心，設立電動汽車及關鍵零部件重大科技項目；

3做好省級電動汽車產業技術聯盟基礎工作，引導企業積極參與關鍵技術國家和地方標準的制定。

三、 市局

1.解決機動車號牌發放問題，制定電動汽車車輛管理辦法；

2.做好警用純電動巡邏車示范運行工作。

四、市財政局

1按照省會匹配要求，設立我市電動汽車產業發展專項資金，制定專項資金管理辦法；

2.會同市工信委研究制定整車采購生產補貼措施，推動企業提高當地匹配率。

五、市城鄉規劃局

負責我市電動汽車充電站選址規劃。

六、 市國土資源局

1負責我市電動汽車充電站的土地規劃、審批和供應工作；

2.制定我市電動汽車產業發展的土地保障措施。

七、市國家稅務局、地方稅務局

落實國家和省級稅收優惠政策，支持電動汽車產業發展。

八、鄭州高新區、鄭州經濟開發區

1.做好封閉區域公務用車示范運行工作；

2.協調規劃、供電等部門做好區域內充電站的準備工作。

九、市供電公司

1.投資建設充電站，探索商業化運營模式，逐步向全市推廣。

2.做好工業工程車輛的示范和運營工作。

十、城市公交公司

1.行業領先產品采購，公共交通示范運營總體規劃的制定與實施。

2.配合規劃、國土等部門做好充電站選址建設工作。

xi市政交通集團

負責鄭開城際公交示范運營的總體工作。

標簽：海馬日產

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