新能源汽車補貼新政將出 比亞迪奧特迅股價漲停

[第一電氣網]（作者邱軼君）新能源汽車補貼新政即將出臺的消息，經過多輪媒體報道，在股市上更是激情四射。9月6日，新能源汽車主題股出現大面積上漲。在同花順分類的48家新能源汽車概念上市公司中，有42家受歡迎。其中，新能源汽車龍頭企業比亞迪（002594.SZ）和汽車訊（002227.SZ）。深圳），一家充電基礎設施企業，有每日限額；新能源客車制造商安凱客車股價上漲8.12%。

其他漲幅較大的新能源汽車股有：中通客車（000957.SZ）上漲6.05%，收于6.49元/股；金龍汽車（600686.SH）上漲4.78%，收于8.99元/股；科力源（600478.SH）上漲4.36%，收于26.30元/股；成飛集成（002190.SZ）上漲3.85%，收于16.20元/股；大洋電氣（002249.SZ）上漲3.81%，收于9.53元/股。

新能源汽車概念股的走勢遠遠超過了大盤的表現。當日，上證綜指上漲0.83%，收于2139.99點；深證成指下跌0.07%，至8280.33點。

在這些股票紛紛上漲之前，新能源汽車補貼新政即將出臺的消息已經被媒體報道了好幾次。7月底，第一電氣的作者走訪了主管部門，了解到盡管各部門已經就新政策的主體達成一致，但新政策的細則將在今年9月之前出臺（見《新能源汽車新政初步研究》）。

8月20日，在新能源汽車與電池節能技術國際高峰論壇上，中國汽車工程學會侯福申部長在致辭中提到，新一輪新能源汽車補貼政策預計將于9月初出臺。

9月初，全國乘用車市場信息協會副秘書長崔東樹表示，新一輪節能新能源汽車補貼政策將于9月出臺。此外，中國投資協會能源發展研究中心主席Jason近日透露，新能源汽車補貼政策的原始草案已經提交，預計很快就會啟動。這些新聞一經發布，就被網站轉載。

上一輪新能源汽車補貼政策于2012年底結束，全國推廣混合動力公交車的專項補貼政策也于今年5月底結束。新能源汽車行業出現了長達9個月的政策空白。與此同時，新能源汽車的消費補貼政策不明確，大多數經銷商停止銷售。有限公司曾經只接受客戶預訂，并沒有實際銷售。新能源汽車生產線停產，動力電池等公司舉步維艱。

根據對第一電動作者的采訪，新能源汽車補貼政策主要在以下幾個方面進行調整：將新能源汽車示范推廣試點分為試點城市和試點地區，并擴大范圍；充電站等基礎設施將獲得中央補貼；補貼車輛將更加豐富，物流車等中型車輛有望納入補貼范圍；

混合動力公交車預計將繼續享受補貼，但補貼金額將減少。

總的來說，新政策不僅維持了補貼，而且擴大了范圍，彌補了上一輪政策的不足，這將促進新能源汽車行業的發展。然而，新能源汽車行業對這場雨的期待已經持續了很長一段時間。無論新政做什么調整，只要下定決心很快出臺，都是好的。

根據比亞迪8月25日披露的2013年中期報告，上半年公司累計實現營業收入260.91億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億元，同比增長2524.24%。，在業績發布會上表示，預計中國政府將在未來兩個月內出臺新一輪新能源汽車補貼政策。該公司預計政府將采取支持措施，以提高其電動汽車的銷量。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（作者邱軼君）新能源汽車補貼新政即將出臺的消息，經過多輪媒體報道，在股市上更是激情四射。9月6日，新能源汽車主題股出現大面積上漲。在同花順分類的48家新能源汽車概念上市公司中，有42家受歡迎。其中，新能源汽車龍頭企業比亞迪（002594.SZ）和汽車訊（002227.SZ）。深圳），一家充電基礎設施企業，有每日限額；新能源客車制造商安凱客車股價上漲8.12%。

其他漲幅較大的新能源汽車股有：中通客車（000957.SZ）上漲6.05%，收于6.49元/股；金龍汽車（600686.SH）上漲4.78%，收于8.99元/股；科力源（600478.SH）上漲4.36%，收于26.30元/股；成飛集成（002190.SZ）上漲3.85%，收于16.20元/股；大洋電氣（002249.SZ）上漲3.81%，收于9.53元/股。

新能源汽車概念股的走勢遠遠超過了大盤的表現。當日，上證綜指上漲0.83%，收于2139.99點；深證成指下跌0.07%，至8280.33點。

在這些股票紛紛上漲之前，新能源汽車補貼新政即將出臺的消息已經被媒體報道了好幾次。7月底，第一電氣的作者走訪了主管部門，了解到盡管各部門已經就新政策的主體達成一致，但新政策的細則將在今年9月之前出臺（見《新能源汽車新政初步研究》）。

8月20日，在新能源汽車與電池節能技術國際高峰論壇上，中國汽車工程學會侯福申部長在致辭中提到，新一輪新能源汽車補貼政策預計將于9月初出臺。

9月初，全國乘用車市場信息協會副秘書長崔東樹表示，新一輪節能新能源汽車補貼政策將于9月出臺。此外，中國投資協會能源發展研究中心主席Jason近日透露，新能源汽車補貼政策的原始草案已經提交，預計很快就會啟動。這些新聞一經發布，就被網站轉載。

上一輪新能源汽車補貼政策于2012年底結束，全國推廣混合動力公交車的專項補貼政策也于今年5月底結束。新能源汽車行業出現了長達9個月的政策空白。與此同時，新能源汽車的消費補貼政策不明確，大多數經銷商停止銷售。有限公司曾經只接受客戶預訂，并沒有實際銷售。新能源汽車生產線停產，動力電池等公司舉步維艱。

根據對第一電動作者的采訪，新能源汽車補貼政策主要在以下幾個方面進行調整：將新能源汽車示范推廣試點分為試點城市和試點地區，并擴大范圍；

充電站等基礎設施將獲得中央補貼；補貼車輛將更加豐富，物流車等中型車輛有望納入補貼范圍；混合動力公交車預計將繼續享受補貼，但補貼金額將減少。

總的來說，新政策不僅維持了補貼，而且擴大了范圍，彌補了上一輪政策的不足，這將促進新能源汽車行業的發展。然而，新能源汽車行業對這場雨的期待已經持續了很長一段時間。無論新政做什么調整，只要下定決心很快出臺，都是好的。

根據比亞迪8月25日披露的2013年中期報告，上半年公司累計實現營業收入260.91億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤4.27億元，同比增長2524.24%。，在業績發布會上表示，預計中國政府將在未來兩個月內出臺新一輪新能源汽車補貼政策。該公司預計政府將采取支持措施，以提高其電動汽車的銷量。

版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。

標簽：比亞迪安凱客車金龍中通客車

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