18日，兩位一線汽車電池公司高管表示，用于電動和混合動力汽車的鋰電池成本正在穩步下降，2020年的價格可能會達到目前水平的一半。
然而，其中一位高管表示，由于主要混合動力汽車制造商缺乏統一的標準，用于監測電池的電子系統的成本可能仍然很高。
我們的內部目標是到2020年將價格至少降低一半。我們對此非常有信心。LG化學能源首席執行官Prabhakar Patil表示。LG化學能源是全球一線鋰電池制造商LG化學的子公司。
江森自控電力解決方案部門總裁Brian Kesseler表示，電池成本確實會降低一半，但包括控制系統在內的整個電池組的成本不太可能降低，因為不同制造商的標準不統一。
真正的問題是整個系統的成本。“他說。由于每個汽車制造商都采用了定制的系統來驅動電動汽車，電動汽車的整體成本增長不太可能顯著降低。
兩人都是在美國密歇根州舉行的電池展行業大會上發表上述言論的。
電池成本一直是電動汽車行業面臨的最大挑戰。特斯拉和通用汽車都表示，他們計劃以3.5萬美元和3萬美元的價格銷售一次充電可行駛200英里（約322公里）的電動汽車，這一挑戰更加突出。為了實現這一目標，兩家公司都必須大幅降低電池組的成本。
汽車制造商和電池制造商不愿透露電池的具體成本，但阿貢國家實驗室估計，每千瓦時的平均存儲成本約為500美元。由于日產聆風擁有24千瓦時的電池組，根據這一計算，成本約為1.2萬美元。
日產不愿透露具體成本，但Leaf起價28800美元，與起價13990美元的Versa掀背車采用相同的基本設計。18日，兩位一線汽車電池公司高管表示，用于電動和混合動力汽車的鋰電池成本正在穩步下降，2020年的價格可能會達到目前水平的一半。
然而，其中一位高管表示，由于主要混合動力汽車制造商缺乏統一的標準，用于監測電池的電子系統的成本可能仍然很高。
我們的內部目標是到2020年將價格至少降低一半。我們對此非常有信心。LG化學能源首席執行官Prabhakar Patil表示。LG化學能源是全球一線鋰電池制造商LG化學的子公司。
江森自控電力解決方案部門總裁Brian Kesseler表示，電池成本確實會降低一半，但包括控制系統在內的整個電池組的成本不太可能降低，因為不同制造商的標準不統一。
真正的問題是整個系統的成本。“他說。由于每個汽車制造商都采用了定制的系統來驅動電動汽車，電動汽車的整體成本增長不太可能顯著降低。
兩人都是在美國密歇根州舉行的電池展行業大會上發表上述言論的。
電池成本一直是電動汽車行業面臨的最大挑戰。特斯拉和通用汽車都表示，他們計劃以3.5萬美元和3萬美元的價格銷售一次充電可行駛200英里（約322公里）的電動汽車，這一挑戰更加突出。為了實現這一目標，兩家公司都必須大幅降低電池組的成本。
汽車制造商和電池制造商不愿透露電池的具體成本，但阿貢國家實驗室估計，每千瓦時的平均存儲成本約為500美元。由于日產聆風擁有24千瓦時的電池組，根據這一計算，成本約為1.2萬美元。
日產不愿透露具體成本，但Leaf起價28800美元，與起價13990美元的Versa掀背車采用相同的基本設計。
鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環境無污染。鎳氫電池的缺點是價格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。
1900/1/1 0:00:00到2017年底，北京市新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛。北京市科委有關負責人日前表示，20萬輛中個人占70，即14萬輛，此外個人購買新能源車如電動車，或不用搖號。
1900/1/1 0:00:00媒體披露的新一輪新能源汽車補貼政策中提到，中央補貼將從通過銷售地政府發放補貼，調整為直接通過銷售企業所在地政府發放補貼。業內有評論認為，這種中央直補的方式有利于打破地方保護。
1900/1/1 0:00:00昨天，大氣防治”國十條”發布，隨后北京市也正式公布《北京市20132017年清潔空氣行動計劃》。
1900/1/1 0:00:009月17日，工信部網站發布了財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合出臺的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》財建2013551號。
1900/1/1 0:00:00中國首架自主知識產權電動飛機RX1E銳翔雙座電動輕型飛機，9月20日在第二屆沈陽法庫國際飛行大會上舉行了新品發布儀式。這款綠色環保、運行成本低的新能源飛機，未來應用前景廣闊。
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汽車導航