北京重污染日實施單雙號限行 計劃收擁堵費

昨天，空氣防治“國十條”發布，隨后北京市正式公布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。《方案》提出，將加大持續性重污染應急措施力度，包括機動車奇數和偶數限行、重點排污企業停產減排、土方作業和露天施工停工、中小學停課和可行的氣象干預等。

2017年，公交車出行占52%

到2017年，全市機動車汽油和柴油使用總量將比2012年減少5%以上，減少車輛污染物排放。到2015年，全市軌道交通里程將達到660公里，到2017年，中心城區公共交通出行比例將達到52%。

《方案》指出，要嚴格控制機動車規模，減輕機動車保有量過快增長帶來的污染排放壓力。市交委、市局交管局將研究采取經濟手段和必要的行政手段，確保2017年底前全市機動車保有量控制在600萬輛以內。

“擁堵費”計劃正在制定中。

市環保局相關負責人表示，“國十條”提出“通過鼓勵綠色出行、提高使用成本，降低機動車使用強度”。下一步，北京將落實“國十條”的要求，并對其中一些條款進行細化。同時，正在借鑒國內外經驗，并根據國家要求研究其他可行措施。“包括擁堵費，最近媒體關注度較高，交通委等部門正在研究制定方案，并將廣泛征求公眾意見。”

到明年年底，重型車輛將全面配備“真空吸塵器”。

2013年，公共交通、環衛等新型輕型汽油車和新型柴油車將執行第五階段機動車排放標準。到2014年底，所有新型重型柴油車將執行第五階段機動車排放標準，其中本市使用的重型柴油車必須安裝“顆粒物捕集器”。由于重型柴油車排放的顆粒物往往比普通機動車多，專家認為，安裝顆粒物捕集器就像“吸塵器”一樣，可以明顯降低柴油車的顆粒物濃度。在一些歐洲國家，顆粒物捕集器是柴油車能否進入城市的主要指標。

政府鼓勵購買新能源汽車。

到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛。市環保局相關負責人表示，這20萬輛新能源和清潔能源汽車將以政府部門的私家車和公務車為主，或將達到17萬輛左右。

該負責人表示，除去這17萬輛車，公共交通、租賃、環衛、郵政等重點行業的新能源和清潔能源汽車保有量將達到3萬輛左右。購買新能源和清潔能源汽車的個人在搖號指標和價格補貼方面肯定會有偏向性的政策。"

重污染天數或直接“奇數和偶數”

《方案》指出，修訂《北京市空氣重污染日應急預案（暫行）》，完善應急程序，強化工作措施，綜合考慮污染程度和持續時間，增加持續性重污染應急措施，包括機動車奇數、偶數限行，重點排污企業停產減排、土方作業和露天施工暫停、中小學停課以及可行的氣象干預。開展重污染天氣應急演練。

2012年10月，北京市公布了《北京市大氣重污染日應急預案（暫行）》。根據《暫行規劃》的規定，當空氣質量達到重度污染時，建議中小學停止戶外交流……

電導率。根據昨天剛剛公布的清潔空氣行動計劃，應急措施將進一步“升級”，學生將在未來的重污染日停課。

偶數和奇數是最有效的應急措施。

市環保局相關負責人表示，2012年，該市已發布《北京市空氣重污染日應急預案（暫行）》，今年將對該應急預案進行修訂。“爭取到今年年底或明年年初。”

市環保局相關負責人表示：“如果北京出現持續的重污染，北京將實施‘單雙數’政策，至少直觀地將廢氣排放量減少一半。這應該是應對空氣重污染的一個非常直接有效的措施。例如，今年1月出現的霧霾天氣應該屬于需要應急的重污染天氣措施。"

未來目標

公眾會覺得空氣“大有改善”

根據行動計劃，到2017年，全市空氣中PM2.5年均濃度將比2012年下降25%以上，控制在60微克/立方米左右。那么，在實現了這一目標之后，北京是否每天都能看到“藍天”呢？市環保局相關負責人表示，能見度和空氣質量并不是完全一個概念。

該負責人表示，首先，60微克/立方米是年平均值，因此人們不容易確切知道“60微克/m3”空氣呼吸時的“感覺”是什么。同時，能見度與空氣的濕度有關，不能說能見度低了空氣質量就不好。因此，通過能否看到“藍天”來衡量空氣質量是不準確的。請回憶一下剛剛過去的八月。8月份，北京空氣中PM2.5的平均值為61-62微克/立方米。"

據環保部門介紹，根據新國標，PM2.5年均濃度應為35微克/立方米，日均濃度應為75微克/立方米。因此，60微克的平均濃度并不“足以”達到及格線。35μg/m3也是世界衛生組織空氣質量的最低標準，因此可以說北京正在“彌補”以前的歷史債務。但到那時，公眾肯定會感覺比現在好多了。"

《全國大氣污染防治十條》發布。

北上廣嚴格控制機動車保有量

昨天，國務院發布了《大氣污染防治行動計劃》，共有十條措施，因此也被稱為大氣“國十條”。“國十條”指出，北上廣等重點城市將嚴格控制機動車保有量，到2017年，地級及以上城市可吸入顆粒物濃度將比2012年下降10%以上，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。

機動車輛將增加使用成本。

規劃指出，應加強城市交通管理。優化城市功能和布局規劃，普及智能交通管理，緩解城市交通擁堵。實施公共交通優先戰略，提高公共交通出行比例，加強步行和自行車交通系統建設。根據城市發展規劃，合理控制機動車保有量，在北京、上海、廣州等特大城市嚴格限制機動車保有量。通過鼓勵綠色出行和提高使用成本來降低機動車使用強度。

北京羅店

征收擁堵費的計劃

作為地方“標準”，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》中的機動車保有量也有明確規定，到2017年底將機動車保有量控制在600萬輛，這意味著本市機動車保有量將從目前的每月2.2萬輛大幅減少。與此同時，北京計劃對機動車污染征收擁堵費，這也將增加汽車使用成本。

在2017年之前，該國將使用國家五大石油。

石油標準的提高將大大降低空氣中污染物的濃度，因此規劃也提出了明確的要求……

或國家石油標準。加快煉油企業升級改造，力爭2013年底前在全國供應符合國家第四階段標準的車用汽油；2014年底前，全國將供應符合國家第四階段標準的車用柴油；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等地區重點城市將全面供應符合國家第五階段標準的車用汽柴油；2017年底前，全國將供應符合國家第五階段標準的車用汽油和柴油。加強油品質量監督檢查，嚴厲打擊非法生產、銷售不合格油品的行為。

北京羅店

2016年“京流油”供應量

北京的油品標準和機動車排放標準一直走在全國前列。去年5月31日，該市開始實施北京市第五階段地方標準車用汽油，由于之前沒有國家標準，也被稱為“京五油”。今年2月1日，北京五項排放標準在中國首次實施。在《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》中，該市的油品標準仍在保持較快的步伐。在國五標準仍在全國推廣的同時，2016年，北京將努力發布、實施并同步供應符合第六階段排放標準的車用燃料。

采取劃定禁區、經濟補償等措施，逐步淘汰黃標車輛和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊運營的黃標車，基本淘汰北京、天津、河北、長三角、珠三角500萬輛黃標車。到2017年，全國黃標車將基本淘汰。

京津冀建成天氣監測預警系統

行動計劃要求環保部門加強與氣象部門的合作，建立重污染天氣監測預警系統。到2014年，京津冀、長三角、珠三角地區要完成區域、省、市重污染天氣監測預警系統建設；

其他省（區、市）、副省級城市和省會城市將于2015年底前建成。建立區域合作、聯防聯控、偽造監測數據將被追究責任。

空氣質量不符合規定標準的城市，應當制定完善重污染天氣應急預案，并向社會公布。根據不同的污染程度，確定限產限產、控制機動車和揚塵、中小學停課、可行的氣象干預等對策。開展重污染天氣應急演練。

京津冀、長三角、珠三角等地區要建立健全區域、省、市重污染天氣應急響應體系。

北京羅店

加強持續性重污染應急措施

作為國家標準的呼應，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》也明確表示，將加大持續性重污染應急措施力度，包括中小學停課和可行的氣象干預。昨天，空氣防治“國十條”發布，隨后北京市正式公布了《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》。《方案》提出，將加大持續性重污染應急措施力度，包括機動車奇數和偶數限行、重點排污企業停產減排、土方作業和露天施工停工、中小學停課和可行的氣象干預等。

2017年，公交車出行占52%

到2017年，全市機動車汽油和柴油使用總量將比2012年減少5%以上，減少車輛污染物排放。到2015年，全市軌道交通里程將達到660公里，到2017年，中心城區公共交通出行比例將達到52%。

《方案》指出，要嚴格控制機動車規模，減輕機動車保有量過快增長帶來的污染排放壓力。市交委、市局交管局將研究采取經濟手段和必要的行政手段，確保2017年底前全市機動車保有量控制在600萬輛以內。

“擁堵費”計劃正在制定中。

市環保局相關負責人表示，“國十條”提出“通過鼓勵綠色出行、提高使用成本，降低機動車使用強度”。下一步，北京將落實“國十條”的要求，并對其中一些條款進行細化。同時，正在借鑒國內外經驗，并根據國家要求研究其他可行措施。“包括擁堵費，最近媒體關注度較高，交通委等部門正在研究制定方案，并將廣泛征求公眾意見。”

到明年年底，重型車輛將全面配備“真空吸塵器”。

2013年，公共交通、環衛等新型輕型汽油車和新型柴油車將執行第五階段機動車排放標準。到2014年底，所有新型重型柴油車將執行第五階段機動車排放標準，其中本市使用的重型柴油車必須安裝“顆粒物捕集器”。由于重型柴油車排放的顆粒物往往比普通機動車多，專家認為，安裝顆粒物捕集器就像“吸塵器”一樣，可以明顯降低柴油車的顆粒物濃度。在一些歐洲國家，顆粒物捕集器是柴油車能否進入城市的主要指標。

政府鼓勵購買新能源汽車。

到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應用規模力爭達到20萬輛。市環保局相關負責人表示，這20萬輛新能源和清潔能源汽車將以政府部門的私家車和公務車為主，或將達到17萬輛左右。

該負責人表示，除去這17萬輛車，新能源的數量和……

公共交通、租賃、環衛、郵政等重點行業的精益能源汽車將達到3萬輛左右。購買新能源和清潔能源汽車的個人在搖號指標和價格補貼方面肯定會有偏向性的政策。"

重污染天數或直接“奇數和偶數”

《方案》指出，修訂《北京市空氣重污染日應急預案（暫行）》，完善應急程序，強化工作措施，綜合考慮污染程度和持續時間，增加持續性重污染應急措施，包括機動車奇數、偶數限行，重點排污企業停產減排、土方作業和露天施工暫停、中小學停課以及可行的氣象干預。開展重污染天氣應急演練。

2012年10月，北京市公布了《北京市大氣重污染日應急預案（暫行）》。根據《暫行方案》的規定，當空氣質量達到重度污染時，建議中小學停止戶外活動。根據昨天剛剛公布的清潔空氣行動計劃，應急措施將進一步“升級”，學生將在未來的重污染日停課。

偶數和奇數是最有效的應急措施。

市環保局相關負責人表示，2012年，該市已發布《北京市空氣重污染日應急預案（暫行）》，今年將對該應急預案進行修訂。“爭取到今年年底或明年年初。”

市環保局相關負責人表示：“如果北京出現持續的重污染，北京將實施‘單雙數’政策，至少直觀地將廢氣排放量減少一半。這應該是應對空氣重污染的一個非常直接有效的措施。例如，今年1月出現的霧霾天氣應該屬于需要應急的重污染天氣措施。"

未來目標

公眾會覺得空氣“大有改善”

根據行動計劃，到2017年，全市空氣中PM2.5年均濃度將比2012年下降25%以上，控制在60微克/立方米左右。那么，在實現了這一目標之后，北京是否每天都能看到“藍天”呢？市環保局相關負責人表示，能見度和空氣質量并不是完全一個概念。

該負責人表示，首先，60微克/立方米是年平均值，因此人們不容易確切知道“60微克/m3”空氣呼吸時的“感覺”是什么。同時，能見度與空氣的濕度有關，不能說能見度低了空氣質量就不好。因此，通過能否看到“藍天”來衡量空氣質量是不準確的。請回憶一下剛剛過去的八月。8月份，北京空氣中PM2.5的平均值為61-62微克/立方米。"

據環保部門介紹，根據新國標，PM2.5年均濃度應為35微克/立方米，日均濃度應為75微克/立方米。因此，60微克的平均濃度并不“足以”達到及格線。35μg/m3也是世界衛生組織空氣質量的最低標準，因此可以說北京正在“彌補”以前的歷史債務。但到那時，公眾肯定會感覺比現在好多了。"

《全國大氣污染防治十條》發布。

北上廣嚴格控制機動車保有量

昨天，國務院發布了《大氣污染防治行動計劃》，共有十條措施，因此也被稱為大氣“國十條”。“國十條”指出，北上廣等重點城市將嚴格控制機動車保有量，到2017年，地級及以上城市可吸入顆粒物濃度將比2012年下降10%以上，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。

機動車輛將增加使用成本。

規劃指出，應加強城市交通管理。優化城市功能和布局規劃，普及智能……

智能交通管理，緩解城市交通擁堵。實施公共交通優先戰略，提高公共交通出行比例，加強步行和自行車交通系統建設。根據城市發展規劃，合理控制機動車保有量，在北京、上海、廣州等特大城市嚴格限制機動車保有量。通過鼓勵綠色出行和提高使用成本來降低機動車使用強度。

北京羅店

征收擁堵費的計劃

作為地方“標準”，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》中的機動車保有量也有明確規定，到2017年底將機動車保有量控制在600萬輛，這意味著本市機動車保有量將從目前的每月2.2萬輛大幅減少。與此同時，北京計劃對機動車污染征收擁堵費，這也將增加汽車使用成本。

在2017年之前，該國將使用國家五大石油。

石油標準的提高將大大降低空氣中污染物的濃度，因此《規劃》也對國家石油標準提出了明確要求。加快煉油企業升級改造，力爭2013年底前在全國供應符合國家第四階段標準的車用汽油；2014年底前，全國將供應符合國家第四階段標準的車用柴油；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等地區重點城市將全面供應符合國家第五階段標準的車用汽柴油；2017年底前，全國將供應符合國家第五階段標準的車用汽油和柴油。加強油品質量監督檢查，嚴厲打擊非法生產、銷售不合格油品的行為。

北京羅店

2016年“京流油”供應量

北京的油品標準和機動車排放標準一直走在全國前列。去年5月31日，該市開始實施北京市第五階段地方標準車用汽油，由于之前沒有國家標準，也被稱為“京五油”。今年2月1日，北京五項排放標準在中國首次實施。在《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》中，該市的油品標準仍在保持較快的步伐。在國五標準仍在全國推廣的同時，2016年，北京將努力發布、實施并同步供應符合第六階段排放標準的車用燃料。

采取劃定禁區、經濟補償等措施，逐步淘汰黃標車輛和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊運營的黃標車，基本淘汰北京、天津、河北、長三角、珠三角500萬輛黃標車。到2017年，全國黃標車將基本淘汰。

京津冀建成天氣監測預警系統

行動計劃要求環保部門加強與氣象部門的合作，建立重污染天氣監測預警系統。到2014年，京津冀、長三角、珠三角地區要完成區域、省、市重污染天氣監測預警系統建設；

其他省（區、市）、副省級城市和省會城市將于2015年底前建成。建立區域合作、聯防聯控、偽造監測數據將被追究責任。

空氣質量不符合規定標準的城市，應當制定完善重污染天氣應急預案，并向社會公布。根據不同的污染程度，確定限產限產、控制機動車和揚塵、中小學停課、可行的氣象干預等對策。開展重污染天氣應急演練。

京津冀、長三角、珠三角等地區要建立健全區域、省、市重污染天氣應急響應體系。

北京羅店

加強持續性重污染應急措施

作為國家標準的呼應，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》也明確表示，將加大持續性重污染應急措施力度，包括中小學停課和可行的氣象干預。

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