斯柯達又來了。
斯柯達可以說在這一時期贏得了足夠的關注。先是100萬輛下線，隨后銷量下滑，緊接著在成都車展上誕生了野皇帝。這真的是一波動蕩，斯柯達一直是公眾關注的焦點，但這一切的熱度似乎在最近有了答案，有消息稱斯柯達將推出新能源汽車。
實際上，說到SKODA，它在中國也有著輝煌的過去。2005年4月，斯柯達正式落戶上海大眾，2006年9月，上海大眾旗下斯柯達品牌正式上市，并宣布其中文名稱“斯柯達”。到2013年7月，斯柯達在中國制造的六年里第一百萬輛汽車下線，成為在中國汽車市場上能夠在最短時間內生產一百萬輛汽車的歐洲品牌。
在這樣的銷量基礎上，斯柯達發布了“2018戰略”，即到2018年，斯柯達品牌在中國的銷量將達到50萬輛。面對這樣的目標，斯柯達不得不考慮在營銷策略上下功夫。
野皇帝賺足了眼球。
如果說在2013年的成都車展上有什么值得一提的，那么名為Yeti的斯柯達SUV Yeti絕對是其中之一。
自2007年推出首款車型以來，斯柯達經歷了一段快速增長的好時光。2007年，斯柯達品牌在半年內實現了27112輛的銷量；2008年，斯柯達品牌銷量為59284輛，同比增長119%；2009年，汽車銷量為123456輛，同比增長108%；2010年，共銷售汽車200089輛，同比增長62%。
截至2011年，斯柯達實現銷量同比增長10%，達到220089輛；2012年全年銷售汽車22.01萬輛，增幅微乎其微。斯柯達發布的財報顯示，2012年，斯柯達在全球銷售了約93.92萬輛新車，其中23.57萬輛在中國銷售，同比增長7.1%，占全球銷量的四分之一。從這組數據可以看出，即使斯柯達在中國的銷量在下降，但其在中國市場的份額仍然非常可觀。也正是在這種市場前景下，斯柯達將在2018年實現50萬套的銷量目標。
要實現這一銷售目標，保持公眾的持續關注是必不可少的。也正是在這種情況下，這個要求很高的品牌在成都車展上通過調整車型名稱贏得了足夠的關注，這也可以說是其加速戰略調整的一部分。
新能源汽車將在未來得到推廣。
奧迪ag首席執行官馬丁·文登曾表示：“我們的目標是到2018年成為電動汽車市場的領導者，我們希望大眾全系車型能夠占據電動汽車市場3%的份額。為了實現這一目標，包括斯柯達在內的大眾汽車品牌已經普及了電動技術，并準備推出新的電動汽車。”。斯柯達董事會主席榮海也表示：斯柯達也將在不久的將來在中國生產電動汽車。
之后，有媒體報道稱，斯柯達品牌將普及電動技術，預計未來將推出四款新型電動汽車。
斯柯達皓銳和上海大眾新桑塔納均由大眾PQ25平臺打造，上海大眾新Santana將推出電動版，因此斯柯達皓睿也有望推出電動版。在今年的法蘭克福車展上，大眾汽車推出了其首款小型純電動汽車e-UP！
這款車是大眾的首款UP車型，斯柯達也將在UP的基礎上設計一款新型小型電動汽車。此外，為了普及純電動技術的應用，預計純電動版將在斯柯達速派推出綠色版之后推出，在上海車展上亮相的斯柯達明銳電動概念車也有望量產。
目前，斯柯達已開始在中國市場銷售SuperB旅行車、進口Yeti SUV和合資公司的四款國產車型。因此，在這樣的市場形勢下，推出新能源汽車也是快速搶占市場的重要舉措。斯柯達又來了。
斯柯達可以說在這一時期贏得了足夠的關注。先是100萬輛下線，隨后銷量下滑，緊接著在成都車展上誕生了野皇帝。這真的是一波動蕩，斯柯達一直是公眾關注的焦點，但這一切的熱度似乎在最近有了答案，有消息稱斯柯達將推出新能源汽車。
實際上，說到SKODA，它在中國也有著輝煌的過去。2005年4月，斯柯達正式落戶上海大眾，2006年9月，上海大眾旗下斯柯達品牌正式上市，并宣布其中文名稱“斯柯達”。到2013年7月，斯柯達在中國制造的六年里第一百萬輛汽車下線，成為在中國汽車市場上能夠在最短時間內生產一百萬輛汽車的歐洲品牌。
在這樣的銷量基礎上，斯柯達發布了“2018戰略”，即到2018年，斯柯達品牌在中國的銷量將達到50萬輛。面對這樣的目標，斯柯達不得不考慮在營銷策略上下功夫。
野皇帝賺足了眼球。
如果說在2013年的成都車展上有什么值得一提的，那么名為Yeti的斯柯達SUV Yeti絕對是其中之一。
自2007年推出首款車型以來，斯柯達經歷了一段快速增長的好時光。2007年，斯柯達品牌在半年內實現了27112輛的銷量；2008年，斯柯達品牌銷量為59284輛，同比增長119%；2009年，汽車銷量為123456輛，同比增長108%；2010年，共銷售汽車200089輛，同比增長62%。
截至2011年，斯柯達實現銷量同比增長10%，達到220089輛；2012年全年銷售汽車22.01萬輛，增幅微乎其微。斯柯達發布的財報顯示，2012年，斯柯達在全球銷售了約93.92萬輛新車，其中23.57萬輛在中國銷售，同比增長7.1%，占全球銷量的四分之一。從這組數據可以看出，即使斯柯達在中國的銷量在下降，但其在中國市場的份額仍然非常可觀。也正是在這種市場前景下，斯柯達將在2018年實現50萬套的銷量目標。
要實現這一銷售目標，保持公眾的持續關注是必不可少的。也正是在這種情況下，這個要求很高的品牌在成都車展上通過調整車型名稱贏得了足夠的關注，這也可以說是其加速戰略調整的一部分。
新能源汽車將在未來得到推廣。
奧迪ag首席執行官馬丁·文登曾表示：“我們的目標是到2018年成為電動汽車市場的領導者，我們希望大眾全系車型能夠占據電動汽車市場3%的份額。為了實現這一目標，包括斯柯達在內的大眾汽車品牌已經普及了電動技術，并準備推出新的電動汽車。”。斯柯達董事會主席榮海也表示：斯柯達也將在不久的將來在中國生產電動汽車。
之后，有媒體報道稱，斯柯達品牌將普及電動技術，預計未來將推出四款新型電動汽車。
斯柯達皓銳和上海大眾新桑塔納均由大眾PQ25平臺打造，上海大眾新Santana將推出電動版，因此斯柯達皓睿也有望推出電動版。在今年的法蘭克福車展上，大眾汽車推出了其首款小型純電動汽車e-UP！
這款車是大眾的首款UP車型，斯柯達也將在UP的基礎上設計一款新型小型電動汽車。此外，為了普及純電動技術的應用，預計純電動版將在斯柯達速派推出綠色版之后推出，在上海車展上亮相的斯柯達明銳電動概念車也有望量產。
目前，斯柯達已開始在中國市場銷售SuperB旅行車、進口Yeti SUV和合資公司的四款國產車型。因此，在這樣的市場形勢下，推出新能源汽車也是快速搶占市場的重要舉措。
中國汽車燃料消耗量管理政策交流會于8月30日在京召開。
1900/1/1 0:00:00日前，從位于山東濰坊濱海經濟技術開發區先進制造業產業園的濰坊瑞馳汽車系統有限公司傳出一則消息由該公司設計、生產的400臺”中航藍速”新能源汽車圓滿下線，交付銷售。
1900/1/1 0:00:002013中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇暨項目洽談會于2013年9月17日在北京五洲大酒店舉辦，論壇以”新能源汽車承載綠色交通使命”為主題，
1900/1/1 0:00:00版權聲明：本文版權為第一電動網（wwwd1evcom）所有，歡迎轉載但請務必注明來源。
1900/1/1 0:00:0017日，工信部聯合財政部、科技部和發改委等四部委發布”關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知”，盼望幾個月的新能源優惠政策終于落地，和前幾日科技部萬部長等透露的消息相一致，
1900/1/1 0:00:00新能源車補貼政策的每一個微小調整都挑逗著公眾的神經。近日，這一飄忽不定的大神終于落地，一項一項的掰扯細則。
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