全球汽車巨頭奧迪ag正在推動其產品的電動化。根據計劃，大眾汽車集團今年將投入兩款純電動汽車的量產。他們是e-up！e-Golf、XL1和其他三款插電式混合動力汽車也將于今年推出。
2013年被大眾汽車稱為電動汽車年，但它似乎并不急于將電動汽車帶到中國。在過去的一段時間里，寶馬在中國發布了該品牌的首款電動汽車i3，特斯拉在國內汽車行業掀起了一股電動汽車討論熱潮，但公眾對這股電動汽車熱潮有點感冒。在最近舉行的大眾媒體日上，奧迪ag（中國）研發中心電動汽車項目負責人Genis Brustenga表示，電動汽車的營銷需要正確的時間和地點。他說：“每個國家和地區的市場發展階段和消費者容忍度不同，我們將制定不同的上市計劃。與歐美相比，中國在基礎設施和充電設施方面還沒有達到電動汽車廣泛推廣的階段。”
Genis Brustenga透露，大眾汽車正在與多方合作，推動中國的電動汽車基礎設施建設，包括政府、電網公司、汽車制造商和社區業主。他說：“我們正在努力擴大電網并安裝充電設備。包括寶馬、戴姆勒、通用汽車和大眾在內的多家制造商正在團結一致，共同行動。”。
大眾汽車集團希望在2018年成為全球電動汽車市場的領導者，屆時電動汽車將占其產品的3%。我們的目標不是第一個推出電動汽車，而是推出最好的電動汽車產品。杰尼斯·布魯斯滕加說。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。全球汽車巨頭奧迪ag正在推動其產品的電動化。根據計劃，大眾汽車集團今年將投入兩款純電動汽車的量產。他們是e-up！e-Golf、XL1和其他三款插電式混合動力汽車也將于今年推出。
2013年被大眾汽車稱為電動汽車年，但它似乎并不急于將電動汽車帶到中國。在過去的一段時間里，寶馬在中國發布了該品牌的首款電動汽車i3，特斯拉在國內汽車行業掀起了一股電動汽車討論熱潮，但公眾對這股電動汽車熱潮有點感冒。在最近舉行的大眾媒體日上，奧迪ag（中國）研發中心電動汽車項目負責人Genis Brustenga表示，電動汽車的營銷需要正確的時間和地點。他說：“每個國家和地區的市場發展階段和消費者容忍度不同，我們將制定不同的上市計劃。與歐美相比，中國在基礎設施和充電設施方面還沒有達到電動汽車廣泛推廣的階段。”
Genis Brustenga透露，大眾汽車正在與多方合作，推動中國的電動汽車基礎設施建設，包括政府、電網公司、汽車制造商和社區業主。他說：“我們正在努力擴大電網并安裝充電設備。包括寶馬、戴姆勒、通用汽車和大眾在內的多家制造商正在團結一致，共同行動。”。
大眾汽車集團希望在2018年成為全球電動汽車市場的領導者，屆時電動汽車將占其產品的3%。我們的目標不是第一個推出電動汽車，而是推出最好的電動汽車產品。杰尼斯·布魯斯滕加說。
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到2015年，中國對可再生能源領域的補貼額度將達到近1000億元年，補貼資金缺口達到800億元。
1900/1/1 0:00:002013年8月2022日，菲尼克斯電氣將帶著最新的產品和技術，華麗亮相2013上海國際汽車制造技術及裝備與材料展覽會AMTS2013。
1900/1/1 0:00:00中國多個省份日前再度聲稱將投入大量資金來發展電動車快速充電基礎設施，并將為提升當地的新能源電動車的產能籌集資金。地方政府和企業也對研發電動車零部件和相關技術再度表現出了興趣。
1900/1/1 0:00:00不可否認，新能源汽車在國內的發展并不順利，但新能源汽車又是必須大力發展的。
1900/1/1 0:00:002013年7月份節能與新能源汽車產量持續走低，整月產量僅為1700余輛，為2013年度產量最低月份。7月份產量較上月環比減少超過17，同比去年同期也減產10個百分點以上。
1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛寶馬集團董事長雷瑟夫DrNorbertReithofer近日表示，寶馬將專門打造車身構造與i3類似的氫燃料電池車，并將獲得合作伙伴豐田的幫助。
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