Google.org使用麥肯錫；該公司的美國低碳經濟工具報告稱，隨著電池成本的快速下降和能源密度的提高，2030年電動汽車的總價格成本將低于內燃機。到那時，電動汽車的續航里程可以達到300英里。從長遠來看，低成本的電網供電可以提高供電質量和可靠性，而且價格更低。此外，隨著太陽能和風能技術的突破，到2050年，可再生能源的部署可以達到35%。到2030年，清潔能源領域的所有突破性創新每年可增加1550億美元的國內生產總值，同時創造110萬個就業機會，每年可減少942美元的家庭能源支出。
如果你想引爆淘金熱，就必須有人先挖出金塊。面對電動汽車巨大的市場機遇，谷歌已經開始與特斯拉進行“對話”。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克最近向媒體透露，該公司正在考慮在其新產品中使用谷歌的無人駕駛技術。“在一些具體的技術方面，我們與谷歌進行了一些簡單的交流，比如光學測距、雷達、跟蹤系統等。就我個人而言，我認為特斯拉未來會為自己的車型開發自動駕駛系統，這可能是我們可能與谷歌有交集的原因。”
特斯拉和谷歌顛覆汽車市場的未來都在意料之中，但馬斯克在他的推特上寫道：“盡管高科技可能在汽車的進化中占據越來越高的地位，但我也是谷歌的忠實粉絲，但這并不意味著谷歌是最理想的合作伙伴。這里沒有關于是否會與谷歌進行確切合作的消息。”
來自美國圣何塞的開發者Sahas Katta率先將谷歌眼鏡和特斯拉電動汽車相結合，他開發了一款名為“玻璃特斯拉”的安卓應用程序。特斯拉Model S的車主可以通過這款應用程序遠程控制汽車的室內溫度、鎖定和解鎖、啟動和停止汽車，甚至可以按喇叭和閃大燈。
早在2003年，谷歌和特斯拉就結下了不解之緣。谷歌的兩位創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林是特斯拉的重要投資者，也是特斯拉第一款產品Roadster電動跑車的最早用戶。十年后，特斯拉成長為少數盈利的電動汽車制造商，并提前還清了美國能源部的貸款，在全球掀起了新能源汽車的浪潮，市值近120億美元，超過了菲亞特等更大的車企。有傳言稱，如果特斯拉能夠設法增加汽車銷量，谷歌很可能會開始購買。
目前，谷歌持有520億美元現金和其他等價物，足以完成對特斯拉的收購。然而，交易能否完成，不僅取決于特斯拉的表現是否會打動買家，還取決于馬斯克是否真的愿意交出公司。
馬斯克想賣嗎？谷歌想買嗎？這仍然是未知的。但不可否認的是，谷歌正在電動汽車領域進行大膽的創意和實踐。谷歌，它變了嗎？是的，谷歌真的改變了。它變得更大了。作為一家商業公司，它成功地改變了世界，給世界帶來了無數積極的變化，給生活帶來了無與倫比的便利。谷歌未來將給電動汽車制造業帶來什么樣的革命性變化？很期待。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。Google.org使用麥肯錫；
該公司的美國低碳經濟工具報告稱，隨著電池成本的快速下降和能源密度的提高，2030年電動汽車的總價格成本將低于內燃機。到那時，電動汽車的續航里程可以達到300英里。從長遠來看，低成本的電網供電可以提高供電質量和可靠性，而且價格更低。此外，隨著太陽能和風能技術的突破，到2050年，可再生能源的部署可以達到35%。到2030年，清潔能源領域的所有突破性創新每年可增加1550億美元的國內生產總值，同時創造110萬個就業機會，每年可減少942美元的家庭能源支出。
如果你想引爆淘金熱，就必須有人先挖出金塊。面對電動汽車巨大的市場機遇，谷歌已經開始與特斯拉進行“對話”。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克最近向媒體透露，該公司正在考慮在其新產品中使用谷歌的無人駕駛技術。“在一些具體的技術方面，我們與谷歌進行了一些簡單的交流，比如光學測距、雷達、跟蹤系統等。就我個人而言，我認為特斯拉未來會為自己的車型開發自動駕駛系統，這可能是我們可能與谷歌有交集的原因。”
特斯拉和谷歌顛覆汽車市場的未來都在意料之中，但馬斯克在他的推特上寫道：“盡管高科技可能在汽車的進化中占據越來越高的地位，但我也是谷歌的忠實粉絲，但這并不意味著谷歌是最理想的合作伙伴。這里沒有關于是否會與谷歌進行確切合作的消息。”
來自美國圣何塞的開發者Sahas Katta率先將谷歌眼鏡和特斯拉電動汽車相結合，他開發了一款名為“玻璃特斯拉”的安卓應用程序。特斯拉Model S的車主可以通過這款應用程序遠程控制汽車的室內溫度、鎖定和解鎖、啟動和停止汽車，甚至可以按喇叭和閃大燈。
早在2003年，谷歌和特斯拉就結下了不解之緣。谷歌的兩位創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林是特斯拉的重要投資者，也是特斯拉第一款產品Roadster電動跑車的最早用戶。十年后，特斯拉成長為少數盈利的電動汽車制造商，并提前還清了美國能源部的貸款，在全球掀起了新能源汽車的浪潮，市值近120億美元，超過了菲亞特等更大的車企。有傳言稱，如果特斯拉能夠設法增加汽車銷量，谷歌很可能會開始購買。
目前，谷歌持有520億美元現金和其他等價物，足以完成對特斯拉的收購。然而，交易能否完成，不僅取決于特斯拉的表現是否會打動買家，還取決于馬斯克是否真的愿意交出公司。
馬斯克想賣嗎？谷歌想買嗎？這仍然是未知的。但不可否認的是，谷歌正在電動汽車領域進行大膽的創意和實踐。谷歌，它變了嗎？是的，谷歌真的改變了。它變得更大了。作為一家商業公司，它成功地改變了世界，給世界帶來了無數積極的變化，給生活帶來了無與倫比的便利。谷歌未來將給電動汽車制造業帶來什么樣的革命性變化？很期待。
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標簽：大眾
8月2日中午，正當午飯時間，我公司車牌號京B1Y064的柳海濤師傅發現乘客丟失在自己車上的一部聯想手機，怕失主著急，他沒顧得上吃飯，第一時間返回公司將手機交到運營部。
1900/1/1 0:00:008月6日，區國資委主任胡玉富、副主任孫飛帶領業務科室負責人一行蒞臨我公司考察指導工作，并與我公司領導班子進行座談。
1900/1/1 0:00:00”今后在京購買純電動車將與普通機動車一樣采取同樣的搖號流程和辦法。
1900/1/1 0:00:00為推進”十二五”期間本市公共交通發展，根據《上海市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》，制定本規劃。
1900/1/1 0:00:00尼爾森報告顯示，未來一年內計劃購車的消費者主要來自三四線城市，接近13的三四線城市消費者顯示出購車意愿，他們中的56都是初購消費者，因此汽車廠商應該注重他們的購買需求特點。
1900/1/1 0:00:00美國7月份插電式電動汽車市場保持穩健成長，預計在年底前總銷量有望達到近10萬輛。雖然今年上半年銷量未能達到去年總計53000輛的一倍，但是卻實現了平均每月超過7000輛的銷售水平。
1900/1/1 0:00:00
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