據媒體9日報道,戴姆勒持股北汽12%的合作協議已獲國家發改委批準,最快一個月將正式公布。這意味著北汽的上市基本掃清了障礙,北汽的上市計劃也進入了最后階段。
戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳總裁Dieter zetsche,北汽董事長徐和誼。
上市準備工作即將結束。
據《國際金融報》8月15日報道,“要按照協議推進北汽與戴姆勒-奔馳的交叉持股。只有調整完成后,北汽才能申請上市。在今年的上海車展期間,北汽副總經理、北汽總裁韓永貴終于找到了一個注腳。
如今,戴姆勒-奔馳持有北汽12%股份的合作協議已正式獲批,這意味著北汽上市的準備工作已基本掃清障礙,可以進入下一階段。
根據之前披露的計劃,北汽與戴姆勒-奔馳達成交叉持股協議,德國戴姆勒–奔馳收購北汽有限公司12%的股權。;北汽和戴姆勒-奔馳分別增持北京奔馳和北京奔馳銷售公司的股份至51%。
與戴姆勒交叉持股對北汽上市的重要性在于,北汽擁有的資產包括北京現代和北汽自主品牌乘用車。有了戴姆勒-奔馳的加入,資金狀況可以得到很大改善。
上市計劃已經改變了很多次。
北汽的上市經歷了一段坎坷的時期,并且已經被推遲了很長一段時間。北汽的整體上市計劃始于2008年,當時北京市政府為北汽設定了整體上市目標。2009年,在北汽乘用車自主品牌即將成立,汽車研發基地工作就緒之際,北汽集團原計劃于2009年完成上市融資,但未能成功。
此后,北汽的上市計劃一直處于“即將上市”的狀態。2011年,由于資產關系復雜,北汽不得不放棄整體上市計劃,改為“四分之一”分拆上市。根據計劃,北汽集團將旗下資產分為四家股份公司,包括汽車資產北汽、商用車資產北汽福田、零部件資產海納川和汽車銷售資產鵬龍,其中北汽福田已上市,其他三家公司將獨立上市,上市時間不限。
至于哪個主板上市,北汽一直在徘徊。2007年,北汽的前身北京汽車工業控股有限公司(Beijing Automotive Industry Holding Co.,Ltd.)首次就上市方式發表聲明時,選擇了香港。然而,2008年3月,徐和誼表示,北汽已決定先在內地A股上市。在接下來的幾年里,北汽一直在沿著這個方向設計上市計劃。現在,北汽又回到了最初的決定,先是H股,然后是A股。
據媒體9日報道,戴姆勒持股北汽12%的合作協議已獲國家發改委批準,最快一個月將正式公布。這意味著北汽的上市基本掃清了障礙,北汽的上市計劃也進入了最后階段。
戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳總裁Dieter zetsche,北汽董事長徐和誼。
上市準備工作即將結束。
據《國際金融報》8月15日報道,“要按照協議推進北汽與戴姆勒-奔馳的交叉持股。只有調整完成后,北汽才能申請上市。在今年的上海車展期間,北汽副總經理、北汽總裁韓永貴終于找到了一個注腳。
如今,戴姆勒-奔馳持有北汽12%股份的合作協議已正式獲批,這意味著北汽上市的準備工作已基本掃清障礙,可以進入下一階段。
根據之前披露的計劃,北汽與戴姆勒-奔馳達成交叉持股協議,德國戴姆勒–奔馳收購北汽有限公司12%的股權。;
北汽和戴姆勒-奔馳分別增持北京奔馳和北京奔馳銷售公司的股份至51%。
與戴姆勒交叉持股對北汽上市的重要性在于,北汽擁有的資產包括北京現代和北汽自主品牌乘用車。有了戴姆勒-奔馳的加入,資金狀況可以得到很大改善。
上市計劃已經改變了很多次。
北汽的上市經歷了一段坎坷的時期,并且已經被推遲了很長一段時間。北汽的整體上市計劃始于2008年,當時北京市政府為北汽設定了整體上市目標。2009年,在北汽乘用車自主品牌即將成立,汽車研發基地工作就緒之際,北汽集團原計劃于2009年完成上市融資,但未能成功。
此后,北汽的上市計劃一直處于“即將上市”的狀態。2011年,由于資產關系復雜,北汽不得不放棄整體上市計劃,改為“四分之一”分拆上市。根據計劃,北汽集團將旗下資產分為四家股份公司,包括汽車資產北汽、商用車資產北汽福田、零部件資產海納川和汽車銷售資產鵬龍,其中北汽福田已上市,其他三家公司將獨立上市,上市時間不限。
至于哪個主板上市,北汽一直在徘徊。2007年,北汽的前身北京汽車工業控股有限公司(Beijing Automotive Industry Holding Co.,Ltd.)首次就上市方式發表聲明時,選擇了香港。然而,2008年3月,徐和誼表示,北汽已決定先在內地A股上市。在接下來的幾年里,北汽一直在沿著這個方向設計上市計劃。現在,北汽又回到了最初的決定,先是H股,然后是A股。
4月20日,五菱工業公司七輛展車參加在柳州國際會展中心舉辦的”第二屆廣西發明創造成果展覽交易會,
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1900/1/1 0:00:00