[第一電氣網]（編譯：楊曉紅）寶馬將于9月在法蘭克福車展上展示i8插電式混合動力跑車的生產版本，并將于2014年初在美國市場銷售。帶著一抹綠色，i8即將進入超級跑車市場。此刻，它顯然搭上了特斯拉的順風車，但這兩個品牌的產品針對的是不同的買家。
寶馬公司北美首席執行官路德維希·威利施上周在加利福尼亞州圓石灘接受媒體采訪時表示，“i8是未來的超級跑車。它具有M3的卓越性能，但其燃油效率可以超過每加侖80英里。與特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc）的s型相比，i8就像一種完全不同的動物，它可以與具有不同概念的對手競爭。”
寶馬i8插電式混合動力跑車路試。
今年上半年，特斯拉向北美用戶交付了約1萬輛Model S，特斯拉的初步成功成功打開了頂級電動汽車的市場。
寶馬、大眾汽車的保時捷和通用汽車的凱迪拉克都在準備推出插電式豪華汽車，準備分享特斯拉的一部分。
本田汽車公司的謳歌NSX也即將在美國生產混合動力版。
寶馬將在9月的法蘭克福車展上展示i8插電式混合動力跑車的生產版本，并將于2014年初在美國市場上市。
路德維希表示，i8插電式混合動力跑車的定價也將在下個月公布，預計不會超過15萬美元。Model S的起價約為70000美元。
i8的主車架由鋁合金制成，整個車身外殼由碳纖維復合材料制成。其1.5升渦輪增壓三缸發動機可輸出231馬力，電機可額外產生131馬力，綜合馬力為362馬力。加速100公里只需4.5秒，平均燃油效率達到每加侖94英里（約150公里）。
15日，海外媒體作家率先看到了i8的“真身”，但被禁止用相機和手機拍攝照片和視頻。
路德維希拒絕透露明年初將在美國市場推出的i8插電式混合動力跑車和i3電動汽車的銷售目標。與此同時，特斯拉也拒絕對寶馬i8發表評論。
特斯拉汽車公司發言人Shanna Hendriks表示，“汽車公司越是致力于制造消費者需要的電動汽車，這一細分市場就越能發展并被廣泛接受。”
上周，保時捷還在Concours d‘Elegance展示了918 Spyder插電式混合動力超級跑車的原型，并展示和拍賣了一年一度的家庭比賽中的優雅經典汽車。
特斯拉汽車公司經常無視汽車行業的慣例，不參加任何官方車展。Jack Nerad是一位行業分析師，也是Kelley Blue Book的執行主編，Kelley Blue Book是美國一家權威的新車和二手車信息專業網站，認為“可以毫不夸張地說，特斯拉總能創造奇跡。Model S出現在正確的時間和價格，它已經建立了自己的”酷元素“。這些元素不僅包括車輛本身，還包括純電動動力傳輸系統，該系統由獨立汽車制造商生產，并非來自傳統汽車行業。”
路德維希說：“特斯拉Model S的成功無疑是說服寶馬豪華電動汽車擁有巨大市場的一個例子。”。“如果價格有吸引力，消費者就會購買。現在出現的許多所謂的超級跑車都是基于存在多年的概念生產的，就像過去一樣。”
i8產品經理Hendrik Wenders表示，i8與Model S不同，因為它從根本上是一款注重性能的跑車。Model S有其優點，但它是一款大型汽車，吸引了不同類型的購車者，因此Model S不是“競爭對手”。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（編譯：楊曉紅）寶馬將于9月在法蘭克福車展上展示i8插電式混合動力跑車的生產版本，并將于2014年初在美國市場銷售。帶著一抹綠色，i8即將進入超級跑車市場。此刻，它顯然搭上了特斯拉的順風車，但這兩個品牌的產品針對的是不同的買家。
寶馬公司北美區首席執行官Ludwig Willisch在接受……采訪時表示……
上周在加利福尼亞州圓石灘（Pebble Beach，California）的迪亞（dia）表示：“i8是未來的超級跑車。它具有M3的卓越性能，但其燃油效率可以超過每加侖80英里。與特斯拉汽車公司（Tesla Motors Inc）的s型相比，i8就像一種完全不同的動物，它可以與具有不同概念的對手競爭。”
寶馬i8插電式混合動力跑車路試。
今年上半年，特斯拉向北美用戶交付了約1萬輛Model S，特斯拉的初步成功成功打開了頂級電動汽車的市場。
寶馬、大眾汽車的保時捷和通用汽車的凱迪拉克都在準備推出插電式豪華汽車，準備分享特斯拉的一部分。
本田汽車公司的謳歌NSX也即將在美國生產混合動力版。
寶馬將在9月的法蘭克福車展上展示i8插電式混合動力跑車的生產版本，并將于2014年初在美國市場上市。
路德維希表示，i8插電式混合動力跑車的定價也將在下個月公布，預計不會超過15萬美元。Model S的起價約為70000美元。
i8的主車架由鋁合金制成，整個車身外殼由碳纖維復合材料制成。其1.5升渦輪增壓三缸發動機可輸出231馬力，電機可額外產生131馬力，綜合馬力為362馬力。加速100公里只需4.5秒，平均燃油效率達到每加侖94英里（約150公里）。
15日，海外媒體作家率先看到了i8的“真身”，但被禁止用相機和手機拍攝照片和視頻。
路德維希拒絕透露明年初將在美國市場推出的i8插電式混合動力跑車和i3電動汽車的銷售目標。與此同時，特斯拉也拒絕對寶馬i8發表評論。
特斯拉汽車公司發言人Shanna Hendriks表示，“汽車公司越是致力于制造消費者需要的電動汽車，這一細分市場就越能發展并被廣泛接受。”
上周，保時捷還在Concours d‘Elegance展示了918 Spyder插電式混合動力超級跑車的原型，并展示和拍賣了一年一度的家庭比賽中的優雅經典汽車。
特斯拉汽車公司經常無視汽車行業的慣例，不參加任何官方車展。Jack Nerad是一位行業分析師，也是Kelley Blue Book的執行主編，Kelley Blue Book是美國一家權威的新車和二手車信息專業網站，認為“可以毫不夸張地說，特斯拉總能創造奇跡。Model S出現在正確的時間和價格，它已經建立了自己的”酷元素“。這些元素不僅包括車輛本身，還包括純電動動力傳輸系統，該系統由獨立汽車制造商生產，并非來自傳統汽車行業。”
路德維希說：“特斯拉Model S的成功無疑是說服寶馬豪華電動汽車擁有巨大市場的一個例子。”。“如果價格有吸引力，消費者就會購買。現在出現的許多所謂的超級跑車都是基于存在多年的概念生產的，就像過去一樣。”
i8產品經理Hendrik Wenders表示，i8與Model S不同，因為它從根本上是一款注重性能的跑車。Model S有其優點，但它是一款大型汽車，吸引了不同類型的購車者，因此Model S不是“競爭對手”。
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