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    馬斯克無計劃親自操刀Hyperloop計劃

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    距離8月12日還有三天。在前一天的特斯拉投資者會議上,馬斯克表示,“我想我在之前提到的Hyperloop上摔斷了腳,當時我太上癮了……如果未來幾年沒有其他公司或個人推動這一進程,我會讓它‘成真’”。當然,他提到自己已經是特斯拉和Space X的首席執行官,這是真的,因為管理一個價值數十億美元的運輸環節真的很忙。

    我不知道大神是否會愚弄我們一次。他承認Hyperloop超級高鐵項目非常投機,他也承認自己可能無法建造,但他將在8月12日宣布初步項目,然后將其余項目移交給公眾。

    之前宣傳的Hyperloop支持從洛杉磯到舊金山的30分鐘旅程。乘客必須以接近音速的速度行駛——每小時600英里。在現實生活中,除了時速可達700英里的客機外,幾乎沒有現成的交通方式。至于磁懸浮列車,如果你把它放在真空管里,你可能會達到這個音速。

    嚴峻的現實是,到目前為止,還沒有成熟的運輸技術來滿足Hyperloop的需求。因此,你很可能會在8月12日看到一個前瞻性的計劃,該計劃可能尚未經過技術測試;而不是立即構建Hyperloop的可行計劃。

    還有三天,我們仍然期待馬斯克公布他的初步計劃。無論是好消息還是壞消息,我們都必須屏住呼吸。

    之前媒體報道Hyperloop項目時,認為最大的障礙不是技術障礙,而是實際的政府監管和路徑設計。現在我不知道是什么讓馬斯克在電話會議上這么說的。這位能夠制造私人火箭并將其送入太空并制造電動汽車的大神不應該如此不負責任。至少,由于技術障礙而停滯不前是不令人滿意的。讓我們看看三天后他給了我們什么樣的解釋。距離8月12日還有三天。在前一天的特斯拉投資者會議上,馬斯克表示,“我想我在之前提到的Hyperloop上摔斷了腳,當時我太上癮了……如果未來幾年沒有其他公司或個人推動這一進程,我會讓它‘成真’”。當然,他提到自己已經是特斯拉和Space X的首席執行官,這是真的,因為管理一個價值數十億美元的運輸環節真的很忙。

    我不知道大神是否會愚弄我們一次。他承認Hyperloop超級高鐵項目非常投機,他也承認自己可能無法建造,但他將在8月12日宣布初步項目,然后將其余項目移交給公眾。

    之前宣傳的Hyperloop支持從洛杉磯到舊金山的30分鐘旅程。乘客必須以接近音速的速度行駛——每小時600英里。在現實生活中,除了時速可達700英里的客機外,幾乎沒有現成的交通方式。至于磁懸浮列車,如果你把它放在真空管里,你可能會達到這個音速。

    嚴峻的現實是,到目前為止,還沒有成熟的運輸技術來滿足Hyperloop的需求。因此,你很可能會在8月12日看到一個前瞻性的計劃,該計劃可能尚未經過技術測試;而不是立即構建Hyperloop的可行計劃。

    還有三天,我們仍然期待馬斯克公布他的初步計劃。無論是好消息還是壞消息,我們都必須屏住呼吸。

    之前媒體報道Hyperloop項目時,認為最大的障礙不是技術障礙,而是實際的政府監管和路徑設計。現在我不知道是什么讓馬斯克在電話會議上這么說的。這位能夠制造私人火箭并將其送入太空并制造電動汽車的大神不應該如此不負責任。至少,由于技術障礙而停滯不前是不令人滿意的。讓我們看看三天后他給了我們什么樣的解釋。

    標簽:大眾特斯拉

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