電動車設計應給消費者一個購買興奮點

美國特斯拉電動汽車集團近日高調宣布進入中國。特斯拉的到來引起了人們的熱議，也引發了比亞迪和特斯拉之間的各種猜測。Better Place公司倒閉后，引發了關于換電模式的熱議。就在所有人都認為換電模式是一個錯誤的時候，特斯拉公司高調宣布將繼續實施Better Place公司的換電模式來開發電動汽車，這一消息激起了千層浪，再次引起了人們對特斯拉的關注。

有人說特斯拉在投機，有人說它勇于創新，還有人認為特斯拉開創了一個新的行業。然而，無論如何，特斯拉的股價確實在不斷上漲，并再次上漲。財報顯示，特斯拉股價從60美元一路攀升，最高達到114.9美元，市值約118億美元。可以毫不夸張地描述特斯拉的發展。

在世界上，幾乎沒有一家從事電動汽車研發的汽車公司不虧損，除了這家特斯拉。美國曾經有三家有影響力的電動汽車公司，分別是Fisk、Coda和特斯拉，但除了特斯拉，其他兩家都已經倒閉。特斯拉成功的關鍵是什么？正是因為特斯拉制造的電動汽車給了消費者一個令人興奮的購買點，這引起了消費者的興趣，導致他們的電動汽車銷量創下歷史新高。特斯拉的電動汽車價格并不低。其model S車型在美國的售價約為5萬至9萬美元，與保時捷911在美國的價格相似。

特斯拉在美國沒有足夠的經銷商，也沒有建立密集的售后服務和維護網絡，但特斯拉電動汽車的銷量很高。2013年5月8日，特斯拉發布第一季度財報稱，model S車型銷售4900輛，銷售收入5.55億美元，同比增長27倍。全球交付量將從2萬輛提高到2.1萬輛，未來幾年公司的銷售規模將上升到50萬輛。據說北歐、德國和中國的需求也在強勁增長。

特斯拉為什么能創造如此好的銷售奇跡？對于消費者來說，購買特斯拉的興奮之處在哪里？令人興奮的不是特斯拉的技術有多先進，而是特斯拉是第一家將電動汽車打造成跑車風格的公司。我們都看到，特斯拉model s車型的外觀實際上是一輛四門轎跑車，具有相當的動感、流暢的線條和漂亮的外觀。汽車的整體造型極具沖擊力。任何看到model S車型的人都會被它的設計深深吸引，并有強烈的駕駛沖動。這就是特斯拉對消費者的購買帶來的興奮。而且，特斯拉的百公里加速僅需4.4秒，用機器人更換電池僅需90秒。富人開著這樣的車出去，吸引了人們的注意力，賺了足夠的面子，滿足了虛榮心，為什么不呢？與美國另一家電動汽車公司CODA相比，其生產的電動汽車外觀是哈飛賽寶，這并不是說電動汽車不能設計成哈飛賽豹的外觀，但與特斯拉的model s相比，誰更想駕駛？

特斯拉的成功是由許多因素促成的，但他的成功之路值得其他汽車公司學習。作為一種零排放汽車，電動汽車有很多優點，但由于電動汽車的充電問題難以得到有效解決，電動汽車并不受歡迎。Better Place公司創新開發的電池更換模式可以在不到2分鐘的時間內為車主更換充滿電的電池，但還有更多的難題需要解決。因此，當電動汽車的電池壽命問題無法有效解決時，電動汽車的設計必須能夠引起消費者的興趣，消費者必須有購買的沖動。當然，漂亮動感的外觀和迷人的科幻內飾是一個很好的設計趨勢，我希望其他電動汽車公司也可以嘗試一下。

目前，消費者不得不承擔充電不方便、售后服務不方便、維修不方便等諸多問題。因此，電動汽車的普及仍然很困難。有人說特斯拉制造的電動汽車實際上是富人的大玩具，我同意……

這是一種說法，因為如果堅持富人購買特斯拉model S電動汽車是為了環保，恐怕他們自己也不會相信。因此，電動汽車的營銷策略也必須視情況而定，甚至是量身定制的營銷方法。只有這樣，電動汽車的銷量才能打開市場。

事實上，目前國內電動汽車技術在海外一點也沒有流失，但在汽車設計和營銷策略方面還有待進一步發展。例如，國產e6電動汽車在深圳作為出租車已經使用了幾年，反響非常好，電動出租車公司也賺了很多錢，但問題也來了。隨著時間的推移，e6會成為人們心目中電動出租車的形象嗎？當這種印象根深蒂固時，人們買出租車當私家車是不是很尷尬？例如，由英國錳銅集團設計制造的TX4黑色出租車已經成為倫敦的象征之一，在整個英國甚至世界上都廣為人知。但是TX4的銷量是多少？除了倫敦的出租車公司外，幾乎沒有人感興趣。

因此，建議國產電動汽車的設計也要給消費者一個購買的興奮點，不要拘泥于一款車型。乘坐出租車的電動汽車應該繼續是出租車，吸引私人車主的電動汽車需要精心準備。不過比亞迪的秦還不錯，希望能盡快上市，吸引更多消費者，搶占更多市場份額。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。美國特斯拉電動汽車集團近日高調宣布進入中國。特斯拉的到來引起了人們的熱議，也引發了比亞迪和特斯拉之間的各種猜測。Better Place公司倒閉后，引發了關于換電模式的熱議。就在所有人都認為換電模式是一個錯誤的時候，特斯拉公司高調宣布將繼續實施Better Place公司的換電模式來開發電動汽車，這一消息激起了千層浪，再次引起了人們對特斯拉的關注。

有人說特斯拉在投機，有人說它勇于創新，還有人認為特斯拉開創了一個新的行業。然而，無論如何，特斯拉的股價確實在不斷上漲，并再次上漲。財報顯示，特斯拉股價從60美元一路攀升，最高達到114.9美元，市值約118億美元。可以毫不夸張地描述特斯拉的發展。

在世界上，幾乎沒有一家從事電動汽車研發的汽車公司不虧損，除了這家特斯拉。美國曾經有三家有影響力的電動汽車公司，分別是Fisk、Coda和特斯拉，但除了特斯拉，其他兩家都已經倒閉。特斯拉成功的關鍵是什么？正是因為特斯拉制造的電動汽車給了消費者一個令人興奮的購買點，這引起了消費者的興趣，導致他們的電動汽車銷量創下歷史新高。特斯拉的電動汽車價格并不低。其model S車型在美國的售價約為5萬至9萬美元，與保時捷911在美國的價格相似。

特斯拉在美國沒有足夠的經銷商，也沒有建立密集的售后服務和維護網絡，但特斯拉電動汽車的銷量很高。2013年5月8日，特斯拉發布第一季度財報稱，model S車型銷售4900輛，銷售收入5.55億美元，同比增長27倍。全球交付量將從2萬輛提高到2.1萬輛，未來幾年公司的銷售規模將上升到50萬輛。據說北歐、德國和中國的需求也在強勁增長。

特斯拉為什么能創造如此好的銷售奇跡？對于消費者來說，購買特斯拉的興奮之處在哪里？令人興奮的不是特斯拉的技術有多先進，而是特斯拉是第一家將電動汽車打造成跑車風格的公司。我們都看到，特斯拉model s車型的外觀實際上是一輛四門轎跑車，動感十足，線條流暢，外觀美觀……

e.汽車的整體造型極具沖擊力。任何看到model S車型的人都會被它的設計深深吸引，并有強烈的駕駛沖動。這就是特斯拉對消費者的購買帶來的興奮。而且，特斯拉的百公里加速僅需4.4秒，用機器人更換電池僅需90秒。富人開著這樣的車出去，吸引了人們的注意力，賺了足夠的面子，滿足了虛榮心，為什么不呢？與美國另一家電動汽車公司CODA相比，其生產的電動汽車外觀是哈飛賽寶，這并不是說電動汽車不能設計成哈飛賽豹的外觀，但與特斯拉的model s相比，誰更想駕駛？

特斯拉的成功是由許多因素促成的，但他的成功之路值得其他汽車公司學習。作為一種零排放汽車，電動汽車有很多優點，但由于電動汽車的充電問題難以得到有效解決，電動汽車并不受歡迎。Better Place公司創新開發的電池更換模式可以在不到2分鐘的時間內為車主更換充滿電的電池，但還有更多的難題需要解決。因此，當電動汽車的電池壽命問題無法有效解決時，電動汽車的設計必須能夠引起消費者的興趣，消費者必須有購買的沖動。當然，漂亮動感的外觀和迷人的科幻內飾是一個很好的設計趨勢，我希望其他電動汽車公司也可以嘗試一下。

目前，消費者不得不承擔充電不方便、售后服務不方便、維修不方便等諸多問題。因此，電動汽車的普及仍然很困難。有人說特斯拉制造的電動汽車實際上是富人的大玩具，我同意這種說法，因為如果堅持讓富人購買特斯拉model S電動汽車是為了環保，恐怕他們自己也不會相信。因此，電動汽車的營銷策略也必須視情況而定，甚至是量身定制的營銷方法。只有這樣，電動汽車的銷量才能打開市場。

事實上，目前國內電動汽車技術在海外一點也沒有流失，但在汽車設計和營銷策略方面還有待進一步發展。例如，國產e6電動汽車在深圳作為出租車已經使用了幾年，反響非常好，電動出租車公司也賺了很多錢，但問題也來了。隨著時間的推移，e6會成為人們心目中電動出租車的形象嗎？當這種印象根深蒂固時，人們買出租車當私家車是不是很尷尬？例如，由英國錳銅集團設計制造的TX4黑色出租車已經成為倫敦的象征之一，在整個英國甚至世界上都廣為人知。但是TX4的銷量是多少？除了倫敦的出租車公司外，幾乎沒有人感興趣。

因此，建議國產電動汽車的設計也要給消費者一個購買的興奮點，不要拘泥于一款車型。乘坐出租車的電動汽車應該繼續是出租車，吸引私人車主的電動汽車需要精心準備。不過比亞迪的秦還不錯，希望能盡快上市，吸引更多消費者，搶占更多市場份額。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

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