“聯網汽車”在美國技術界引發熱議

在硅谷的技術領域，為汽車配備通信功能的“互聯汽車”正在受到熱烈討論。

根據日經英國石油公司7月19日的一份報告，聯網汽車是“物聯網（IoT）”和“萬物互聯（IoE）”市場的一部分，這些市場將許多嵌入式設備連接到互聯網。豐田、寶馬、大眾、通用、梅賽德斯-奔馳和本田都在硅谷設有研究機構。福特也于2012年6月在硅谷成立了一個研究所，日產也于2013年2月開設了第二個研究所（英文版）。我遇到的每個人都認為，汽車制造商比以前更愿意采用第三方開發的技術，他們也在硅谷設立了風險基金，投資汽車技術風險企業。

技術界和汽車界最期待的是谷歌等公司正在從事的機器人驅動汽車（機器人汽車）技術。在2013年6月富士通美國實驗室舉行的研討會上，硅谷奇點大學的Brad Templeton教授演示了機器人汽車。Templeton是谷歌機器人汽車項目的顧問。關于汽車和機器人的結合，他說，“在有軟件的產品中，汽車對改善社會最有幫助”。美國政府指出，每年因車禍造成的損失高達2300億美元，而機器人汽車可能會減少這一損失。此外，機器人汽車的燃油效率肯定比普通汽車要好。通過高效的自動停車，還可以減少停車場占用的土地。如果送貨卡車由機器人驅動，這也將有助于改善送貨網絡。

為了行車安全，機器人汽車主要功能的操作處理將在不依賴網絡的本地環境中實現。然而，汽車之間（V2V）以及汽車與基礎設施之間（V2I）的通信環境也將在機器人汽車中發揮作用。例如，在高速公路上，機器人汽車可以通過V2V通信保持短距離并排隊。低成本的計算技術可以立即處理機器人汽車的安全駕駛判斷，將成為支持聯網汽車各種功能的平臺。

2013年7月，福特在美國迪爾伯恩為新聞媒體舉辦的“與福特同行”上介紹了公司的互聯汽車戰略。福特執行主席Bill Ford在演講中表示，信息娛樂*的功能對福特來說非常重要，它依賴于通信功能。面對當前擁擠飽和的道路環境，如果我們想進一步發展汽車市場，就必須采用包括V2V和V2I在內的自動駕駛技術。隨著汽車行業對IT技術的期望越來越高，“汽車行業將目光投向了硅谷”。

福特執行主席比爾·福特

*信息：一個由信息和娛樂合成的新詞，指的是信息娛樂：信息和娛樂。“車載信息娛樂系統”（IVI）是指集成娛樂和信息的車載系統。例如，后座娛樂系統（視頻、游戲、電視和SNS等）、導航儀、汽車音響、位置信息服務、連接移動產品、聯網功能等。

面向概念車Ford Evos的云服務口號

在關于汽車和IT的小組會議上，亨利·福特技術研究員、福特公司電子和電氣系統工程總監Jim Buczkowski強調，為了實現新一代信息娛樂系統，汽車獲取用戶的個人信息是非常必要的。他指出，“汽車必須非常了解用戶，才能提供最適合用戶的個性化服務”。Buczkowski還播放了2011年9月發布的福特“Evos”概念車采用云服務的宣傳視頻（見本網站報道）。在該視頻中，介紹了通過將汽車學習到的用戶信息與用戶的在線信息相結合來推薦路線等個性化功能。

福特也在研究為汽車安裝傳感器的技術，以掌握用戶的健康狀況。例如，一個裝有心率監測傳感器的試驗座椅。座椅可以根據心率知道駕駛員的心理壓力，還可以通過分析車速和交通狀況來推斷駕駛員的認知負擔，從而判斷駕駛員是否應該接電話。

網絡汽車技術中有許多以汽車為中心的想法，這可能是理所當然的。豪……

r、 我覺得這些功能中的許多都將在未來由智能手機來處理。福特此前曾強調使用與微軟合作開發的“同步”技術將汽車與手機連接起來，但現在它正在考慮加強汽車的作用。

另一方面，福特也加入了汽車連接聯盟，該行業組織正在開發智能手機和汽車之間連接的“MirrorLink”標準。MirrorLink的下一個版本1.1將通過藍牙和無線局域網實現智能手機和汽車之間的連接。此外，支持MirrorLink 1.1版的汽車將有一個運行第三方應用程序的環境，即使制造商不同。這種環境包括避免駕駛員分心的功能。據車聯網聯盟介紹，目前已經召開了產品體驗會，鏡像鏈接1.1版即將公開。

雖然我不知道這對MirrorLink 1.1版的應用程序開發人員有多大吸引力，但在不久的將來，汽車將成為一個強大的計算平臺。在硅谷的技術領域，為汽車配備通信功能的“互聯汽車”正在受到熱烈討論。

根據日經英國石油公司7月19日的一份報告，聯網汽車是“物聯網（IoT）”和“萬物互聯（IoE）”市場的一部分，這些市場將許多嵌入式設備連接到互聯網。豐田、寶馬、大眾、通用、梅賽德斯-奔馳和本田都在硅谷設有研究機構。福特也于2012年6月在硅谷成立了一個研究所，日產也于2013年2月開設了第二個研究所（英文版）。我遇到的每個人都認為，汽車制造商比以前更愿意采用第三方開發的技術，他們也在硅谷設立了風險基金，投資汽車技術風險企業。

技術界和汽車界最期待的是谷歌等公司正在從事的機器人驅動汽車（機器人汽車）技術。在2013年6月富士通美國實驗室舉行的研討會上，硅谷奇點大學的Brad Templeton教授演示了機器人汽車。Templeton是谷歌機器人汽車項目的顧問。關于汽車和機器人的結合，他說，“在有軟件的產品中，汽車對改善社會最有幫助”。美國政府指出，每年因車禍造成的損失高達2300億美元，而機器人汽車可能會減少這一損失。此外，機器人汽車的燃油效率肯定比普通汽車要好。通過高效的自動停車，還可以減少停車場占用的土地。如果送貨卡車由機器人驅動，這也將有助于改善送貨網絡。

為了行車安全，機器人汽車主要功能的操作處理將在不依賴網絡的本地環境中實現。然而，汽車之間（V2V）以及汽車與基礎設施之間（V2I）的通信環境也將在機器人汽車中發揮作用。例如，在高速公路上，機器人汽車可以通過V2V通信保持短距離并排隊。低成本的計算技術可以立即處理機器人汽車的安全駕駛判斷，將成為支持聯網汽車各種功能的平臺。

2013年7月，福特在美國迪爾伯恩為新聞媒體舉辦的“與福特同行”上介紹了公司的互聯汽車戰略。福特執行主席Bill Ford在演講中表示，信息娛樂*的功能對福特來說非常重要，它依賴于通信功能。面對當前擁擠飽和的道路環境，如果我們想進一步發展汽車市場，就必須采用包括V2V和V2I在內的自動駕駛技術。隨著汽車行業對IT技術的期望越來越高，“汽車行業將目光投向了硅谷”。

福特執行主席比爾·福特

*信息：一個由信息和娛樂合成的新詞，指的是信息娛樂：信息和娛樂。“車載信息娛樂系統”（IVI）是指集成娛樂和信息的車載系統。例如，后座娛樂系統（視頻、游戲、電視和SNS等）、導航儀、汽車音響、位置信息服務、連接移動產品、聯網功能等。

面向概念車Ford Evos的云服務口號

在汽車與信息技術小組會議上，Jim Buczkowski，Henry Ford技術研究員，福特公司電子和電氣系統工程總監……

pany強調，為了實現新一代的信息娛樂系統，汽車獲取用戶的個人信息是非常必要的。他指出，“汽車必須非常了解用戶，才能提供最適合用戶的個性化服務”。Buczkowski還播放了2011年9月發布的福特“Evos”概念車采用云服務的宣傳視頻（見本網站報道）。在該視頻中，介紹了通過將汽車學習到的用戶信息與用戶的在線信息相結合來推薦路線等個性化功能。

福特也在研究為汽車安裝傳感器的技術，以掌握用戶的健康狀況。例如，一個裝有心率監測傳感器的試驗座椅。座椅可以根據心率知道駕駛員的心理壓力，還可以通過分析車速和交通狀況來推斷駕駛員的認知負擔，從而判斷駕駛員是否應該接電話。

網絡汽車技術中有許多以汽車為中心的想法，這可能是理所當然的。然而，我覺得這些功能中的許多將在未來由智能手機來處理。福特此前曾強調使用與微軟合作開發的“同步”技術將汽車與手機連接起來，但現在它正在考慮加強汽車的作用。

另一方面，福特也加入了汽車連接聯盟，該行業組織正在開發智能手機和汽車之間連接的“MirrorLink”標準。MirrorLink的下一個版本1.1將通過藍牙和無線局域網實現智能手機和汽車之間的連接。此外，支持MirrorLink 1.1版的汽車將有一個運行第三方應用程序的環境，即使制造商不同。這種環境包括避免駕駛員分心的功能。據車聯網聯盟介紹，目前已經召開了產品體驗會，鏡像鏈接1.1版即將公開。

雖然我不知道這對MirrorLink 1.1版的應用程序開發人員有多大吸引力，但在不久的將來，汽車將成為一個強大的計算平臺。

標簽：福特本田奔馳寶馬大眾

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