[第一電氣網]（作者王新兵）今年上半年，中國共生產5885輛新能源汽車，比去年同期增長56.3%；新能源汽車銷售5889輛，同比增長42.7%。
7月10日，中國汽車工業協會召開新聞發布會，介紹今年上半年汽車行業運行情況，包括新能源汽車的生產和銷售情況。會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚就行業熱點問題回答了筆者的提問。
據中國汽車協會不完全統計，與去年同期相比，上半年中國新能源汽車產銷增長迅速。生產新能源汽車5885輛，比去年同期增長56.3%，其中純電動汽車5111輛，插電式混合動力汽車774輛。新能源汽車銷售5889輛，比去年同期增長42.7%，其中純電動汽車5114輛，插電式混合動力汽車775輛。
與第一季度相比，第二季度電動汽車產量略有下降，而插電式混合動力汽車產量大幅增長。今年第二季度，新能源汽車共生產2894輛，比上月下降3%。其中，純電動汽車生產2240輛，比上月下降22%；插電式混合動力汽車生產474輛，比上月增長58%。
此外，上半年生產普通混合動力汽車9388輛，銷售10048輛，分別比去年同期增長1.6倍和1.7倍。天然氣汽車產量為43898輛，銷量為43562輛，分別比去年同期增長1.1倍和1倍。
從整體汽車市場來看，今年上半年，汽車產銷呈現平穩較快增長，分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛，分別增長12.8%和12.3%。其中，乘用車產銷分別為866.45萬輛和866.51萬輛，同比增長14%和13.8%，增速均高于商用車。
上半年，小排量乘用車的銷量占比有所上升。1.6升及以下乘用車占乘用車的68.5%，比上年同期提高1.3個百分點；1.6升及以下汽車銷量占汽車總銷量的73.1%，比上年同期上升2.8個百分點。
除了公布汽車行業的數據外，汽車制造商協會還批評了全國范圍內對乘用車購買限制的增加。根據汽車制造商協會的研究報告，限購嚴重打擊了汽車行業的發展，但在控制擁堵、節能環保方面收效甚微。
對于一些媒體報道北京可能也需要購買新能源汽車，董揚告訴第一電動作者，他堅決反對這種搖號限購，并猛烈抨擊：“如果一個城市通過搖號購買電動汽車等環保汽車，那肯定不是真正發展電動汽車。”
董揚還回答了第一電動作者提到的關于新能源汽車政策和低速電動汽車的問題。董揚認為，汽車行業需要長期持續穩定的政策，并認為與新能源汽車相關的政策將會持續。低速汽車缺乏推廣支持是一個技術問題，而不是政策問題。他認為，從低速電動車的現狀來看，它并不能替代汽車。
免責聲明：本文僅代表受訪者個人觀點，第一電氣網對本文中的陳述、意見和判斷持中立態度。本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請注明出處。[第一電氣網]（作者王新兵）今年上半年，中國共生產5885輛新能源汽車，比去年同期增長56.3%；
新能源汽車銷售5889輛，同比增長42.7%。
7月10日，中國汽車工業協會召開新聞發布會，介紹今年上半年汽車行業運行情況，包括新能源汽車的生產和銷售情況。會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚就行業熱點問題回答了筆者的提問。
據中國汽車協會不完全統計，與去年同期相比，上半年中國新能源汽車產銷增長迅速。生產新能源汽車5885輛，比去年同期增長56.3%，其中純電動汽車5111輛，插電式混合動力汽車774輛。新能源汽車銷售5889輛，比去年同期增長42.7%，其中純電動汽車5114輛，插電式混合動力汽車775輛。
與第一季度相比，第二季度電動汽車產量略有下降，而插電式混合動力汽車產量大幅增長。今年第二季度，新能源汽車共生產2894輛，比上月下降3%。其中，純電動汽車生產2240輛，比上月下降22%；插電式混合動力汽車生產474輛，比上月增長58%。
此外，上半年生產普通混合動力汽車9388輛，銷售10048輛，分別比去年同期增長1.6倍和1.7倍。天然氣汽車產量為43898輛，銷量為43562輛，分別比去年同期增長1.1倍和1倍。
從整體汽車市場來看，今年上半年，汽車產銷呈現平穩較快增長，分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛，分別增長12.8%和12.3%。其中，乘用車產銷分別為866.45萬輛和866.51萬輛，同比增長14%和13.8%，增速均高于商用車。
上半年，小排量乘用車的銷量占比有所上升。1.6升及以下乘用車占乘用車的68.5%，比上年同期提高1.3個百分點；1.6升及以下汽車銷量占汽車總銷量的73.1%，比上年同期上升2.8個百分點。
除了公布汽車行業的數據外，汽車制造商協會還批評了全國范圍內對乘用車購買限制的增加。根據汽車制造商協會的研究報告，限購嚴重打擊了汽車行業的發展，但在控制擁堵、節能環保方面收效甚微。
對于一些媒體報道北京可能也需要購買新能源汽車，董揚告訴第一電動作者，他堅決反對這種搖號限購，并猛烈抨擊：“如果一個城市通過搖號購買電動汽車等環保汽車，那肯定不是真正發展電動汽車。”
董揚還回答了第一電動作者提到的關于新能源汽車政策和低速電動汽車的問題。董揚認為，汽車行業需要長期持續穩定的政策，并認為與新能源汽車相關的政策將會持續。低速汽車缺乏推廣支持是一個技術問題，而不是政策問題。他認為，從低速電動車的現狀來看，它并不能替代汽車。
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