克萊斯勒電動汽車部門負責人Mike Duhaime表示，克萊斯勒未來將專注于開發電動汽車。
據歐洲媒體inautonews7 7月18日消息，曾任雪佛蘭Volta動力總成總工程師的杜海梅于2012年7月離開任職33年的通用汽車，加盟克萊斯勒，成為克萊斯勒電力推進與工程全球總監。該公司的第一輛電動汽車菲亞特500e最近在加利福尼亞州上市。
菲亞特500e
今年上半年，混合動力汽車在美國的銷量為257820輛，但菲亞特和克萊斯勒不在其中。杜海梅說，他可以看到克萊斯勒對生產新型電動汽車和形成文化的責任感。
“菲亞特500e只是一個開始，我們將在未來推出電動汽車。當我來到克萊斯勒時，我可以有機會完成我在通用汽車一直想做的事情。這里的文化真的很棒。”杜海梅說。
克萊斯勒電動汽車發展緩慢的原因之一是美國能源部推遲了貸款以提高燃油經濟性。克萊斯勒決定在沒有政府幫助的情況下繼續研發。
幾個月前，克萊斯勒將其啟停技術應用于Ram 1500皮卡，可以將車輛的燃油經濟性提高15%。克萊斯勒計劃在2017年底前將這項技術應用于90%的汽車。克萊斯勒電動汽車部門負責人Mike Duhaime表示，克萊斯勒未來將專注于開發電動汽車。
據歐洲媒體inautonews7 7月18日消息，曾任雪佛蘭Volta動力總成總工程師的杜海梅于2012年7月離開任職33年的通用汽車，加盟克萊斯勒，成為克萊斯勒電力推進與工程全球總監。該公司的第一輛電動汽車菲亞特500e最近在加利福尼亞州上市。
菲亞特500e
今年上半年，混合動力汽車在美國的銷量為257820輛，但菲亞特和克萊斯勒不在其中。杜海梅說，他可以看到克萊斯勒對生產新型電動汽車和形成文化的責任感。
“菲亞特500e只是一個開始，我們將在未來推出電動汽車。當我來到克萊斯勒時，我可以有機會完成我在通用汽車一直想做的事情。這里的文化真的很棒。”杜海梅說。
克萊斯勒電動汽車發展緩慢的原因之一是美國能源部推遲了貸款以提高燃油經濟性。克萊斯勒決定在沒有政府幫助的情況下繼續研發。
幾個月前，克萊斯勒將其啟停技術應用于Ram 1500皮卡，可以將車輛的燃油經濟性提高15%。克萊斯勒計劃在2017年底前將這項技術應用于90%的汽車。
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