沈陽新能源車銷售“喜”中帶“憂”

沈陽的新能源汽車市場正在逐步開放。筆者從沈陽金朗雷克薩斯汽車銷售服務有限公司有限公司了解到，上半年，4S店銷售了約300輛新能源汽車，而沈陽中晨華通雷克薩斯有限公司占上半年總銷售額的35%-40%。

據《沈陽日報》7月19日報道，“過去沈陽市場對新能源汽車并不認可，但近年來，使用過這些汽車的車主有了良好的評價和口碑，消費者的意識也有所提高。可以說，沈陽人正在一點一點地接受新能源汽車。”雷克薩斯4S店營銷宣傳部的工作人員告訴筆者。

盡管有一些新能源汽車的“擁護者”，但大多數沈陽消費者更喜歡選擇傳統燃油汽車。根據筆者的采訪，新能源汽車之所以“不受歡迎”，主要有兩個原因：一是價格相對較高，二是大多數人對技術持觀望態度。

某汽車專刊編輯劉女士告訴筆者，新能源汽車的價格比同等質量的汽車高出約三分之一，普通家庭購買這種汽車并不劃算。與此同時，高昂的電池價格也無形中增加了維護成本。“我聽說一個電池要將近10萬元，如果壞了，修理要花很多錢！

公職人員李先生表示。

此外，許多消費者也對油電混合技術產生了懷疑。“在路上行駛時，安全是第一位的，新技術可能存在漏洞和缺陷。等技術更成熟時，我會考慮購買。”私家車主柴先生說。

目前，新能源汽車面臨的主要問題是續航里程長和缺乏充電設施。為了得到消費者的認可，必須解決這兩個問題。”中國汽車工業國際合作公司副總裁趙海表示。

沈陽比亞迪一家4S店市場部的李經理告訴筆者，該品牌不在沈陽銷售新能源汽車的主要原因是街上沒有充電設備。我主要關心的是如何收費。如果城市里有和加油站一樣多的充電站，我會考慮購買。”張女士說。

“如果使用電動汽車，汽車的速度不如汽油車；如果只使用電而不使用油，行駛速度就上不來了。李猛說，他希望隨著技術的成熟，新能源汽車能夠改善這些問題。

政策支持也可以鼓勵一些消費者購買。筆者了解到，在北京、上海、深圳等地，消費者購買一輛新能源汽車有6萬元左右的補貼。“如果補貼到位，再加上燃油經濟性，肯定會有更多的人買車。”太空新能源騎手俱樂部秘書長白森說。

目前，沈陽是25個新能源汽車示范城市之一，新能源汽車制造商將獲得相應補貼，這將在一定程度上增強制造商開拓市場的主動性。沈陽的新能源汽車市場正在逐步開放。筆者從沈陽金朗雷克薩斯汽車銷售服務有限公司有限公司了解到，上半年，4S店銷售了約300輛新能源汽車，而沈陽中晨華通雷克薩斯有限公司占上半年總銷售額的35%-40%。

據《沈陽日報》7月19日報道，“過去沈陽市場對新能源汽車并不認可，但近年來，使用過這些汽車的車主有了良好的評價和口碑，消費者的意識也有所提高。可以說，沈陽人正在一點一點地接受新能源汽車。”雷克薩斯4S店營銷宣傳部的工作人員告訴筆者。

盡管有一些新能源汽車的“擁護者”，但大多數沈陽消費者更喜歡選擇傳統燃油汽車。根據筆者的采訪，新能源汽車之所以“不受歡迎”，主要有兩個原因：一是價格相對較高，二是大多數人對技術持觀望態度。

某汽車專刊編輯劉女士告訴筆者，新能源汽車的價格比同等質量的汽車高出約三分之一，普通家庭購買這種汽車并不劃算。與此同時，高昂的電池價格也無形中增加了維護成本。“我聽說一個電池要將近10萬元，如果壞了，修理要花很多錢！

公職人員李先生表示。

此外，許多消費者也對油電混合技術產生了懷疑。“在路上行駛時，安全是第一位的，新技術可能存在漏洞和缺陷。等技術更成熟時，我會考慮購買。”私家車主柴先生說。

目前，新能源汽車面臨的主要問題是續航里程長和缺乏充電設施。為了得到消費者的認可，必須解決這兩個問題。”中國汽車工業國際合作公司副總裁趙海表示。

沈陽比亞迪一家4S店市場部的李經理告訴筆者，該品牌不在沈陽銷售新能源汽車的主要原因是街上沒有充電設備。我主要關心的是如何收費。如果城市里有和加油站一樣多的充電站，我會考慮購買。”張女士說。

“如果使用電動汽車，汽車的速度不如汽油車；如果只使用電而不使用油，行駛速度就上不來了。李猛說，他希望隨著技術的成熟，新能源汽車能夠改善這些問題。

政策支持也可以鼓勵一些消費者購買。筆者了解到，在北京、上海、深圳等地，消費者購買一輛新能源汽車有6萬元左右的補貼。“如果補貼到位，再加上燃油經濟性，肯定會有更多的人買車。”太空新能源騎手俱樂部秘書長白森說。

目前，沈陽是25個新能源汽車示范城市之一，新能源汽車制造商將獲得相應補貼，這將在一定程度上增強制造商開拓市場的主動性。

標簽：雷克薩斯比亞迪北京

汽車資訊熱門資訊