北汽集團考察菲斯科 瞄準Atlantic車型

11日，位于美國加利福尼亞州阿納海姆的創新型電動汽車制造商Fisco迎來了北汽代表團。在全球電動汽車熱潮中，不甘落后的北汽正在與時間賽跑。據知情人士透露，北汽的目標是菲斯科的一款車型：大西洋。

據中國證券網7月12日報道，菲斯科成立于2007年，公司在電動汽車方面的發展并不順利。直到2011年，一款售價超過10萬美元的插電式混合動力汽車“Kama”才上市。2012年得克薩斯州發生火災事故后，“卡瑪”被迫停產。

數據顯示，Fisco在每款“Kama”電動汽車上花費了66萬美元，遠高于該車型的售價。直接的結果是，該公司的主要車型無法產生性能，入不敷出。此外，Kama的停產使該公司領先的電池供應商A123 Systems宣布破產，這反過來又影響了Kama失去電池供應商，并導致整個工廠停產。

自今年3月以來，Fisco聘請了破產重組律師，為申請破產保護做準備。與此同時，Fisco的高層官員也開始在中國尋找合作伙伴。收購菲斯科的中國公司名單曾包括浙江吉利控股集團、東風汽車集團、北汽集團和萬向集團。

對北汽有利的政策環境是，中國正在積極推動新能源汽車的發展。在這種趨勢下，北汽迫切需要加快布局電動汽車的步伐，而收購無疑是一條捷徑。“北汽有意收購專注于電動汽車整車集成技術的Fisco。他們最感興趣的是剛剛開發出來的一款名為Atlantic的電動汽車。”一位接近北汽高層的知情人士告訴筆者《上海證券報》。

大西洋概念車

如果收購成功，將對北汽打造世界領先的電動汽車車型，推動北汽在新能源汽車領域的快速發展發揮重要作用。事實上，北汽已經在電動汽車領域進行了布局。今年6月，北京首家純電動汽車租賃站開業，北汽擬在私人租賃市場投資100輛E1EV純電動汽車。此外，有限公司副總經理張欣（點擊查看最新消息）最近表示，到2015年左右，北汽將成為一款能夠與特斯拉S型車競爭的電動汽車。但現在距離這個時間點還不到一年半。

顯然，收購不會一蹴而就。北汽的收購面臨著來自中國的強大競爭對手。例如，萬向集團去年宣布已完成對電池供應商A123 Systems的收購，A123 Systems是菲斯科電動汽車的核心模塊。

“只購買一款車型的復雜性和金額都低于整體收購。對北汽來說，可操作性也更大。”知情人士表示。只買一款車型，避免與萬向競爭收購菲斯科，也可以在一定程度上減少“兄弟迷糊墻”的負面輿論。

事實上，北汽參與收購的另一部分來自當地政府部門的支持。據悉，北汽集團領導已多次向政府報告收購計劃，并獲得批準。在本周對美國菲斯科的訪問中，有政府背景的人士也參與其中，這無疑增加了北汽收購的機會。

的確，收購可以獲得關鍵技術，但如何在收購后把別人的產品變成自己的產品，提高自己的技術實力才是關鍵。畢竟，全球電池技術仍在不斷創新，每個人仍需不斷進步。“一位來自美國的電動汽車技術專家評論道。11日，位于美國加利福尼亞州阿納海姆的創新型電動汽車制造商Fisco迎來了北汽代表團。在全球電動汽車熱潮中，不甘落后的北汽正在與時間賽跑。據知情人士透露，北汽正瞄準Fisco的一款車型：大西洋。

據中國證券網7月12日報道，菲斯科成立于2007年，公司在電動汽車方面的發展并不順利。直到2011年，一款售價超過10萬美元的插電式混合動力汽車“Kama”才上市。2012年得克薩斯州發生火災事故后，“卡瑪”被迫停產。

根據數據顯示，Fisco……

在每款“Kama”電動汽車上花費66萬美元，遠高于該車型的售價。直接的結果是，該公司的主要車型無法產生性能，入不敷出。此外，Kama的停產使該公司領先的電池供應商A123 Systems宣布破產，這反過來又影響了Kama失去電池供應商，并導致整個工廠停產。

自今年3月以來，Fisco聘請了破產重組律師，為申請破產保護做準備。與此同時，Fisco的高層官員也開始在中國尋找合作伙伴。收購菲斯科的中國公司名單曾包括浙江吉利控股集團、東風汽車集團、北汽集團和萬向集團。

對北汽有利的政策環境是，中國正在積極推動新能源汽車的發展。在這種趨勢下，北汽迫切需要加快布局電動汽車的步伐，而收購無疑是一條捷徑。“北汽有意收購專注于電動汽車整車集成技術的Fisco。他們最感興趣的是剛剛開發出來的一款名為Atlantic的電動汽車。”一位接近北汽高層的知情人士告訴筆者《上海證券報》。

大西洋概念車

如果收購成功，將對北汽打造世界領先的電動汽車車型，推動北汽在新能源汽車領域的快速發展發揮重要作用。事實上，北汽已經在電動汽車領域進行了布局。今年6月，北京首家純電動汽車租賃站開業，北汽擬在私人租賃市場投資100輛E1EV純電動汽車。此外，有限公司副總經理張欣（點擊查看最新消息）最近表示，到2015年左右，北汽將成為一款能夠與特斯拉S型車競爭的電動汽車。但現在距離這個時間點還不到一年半。

顯然，收購不會一蹴而就。北汽的收購面臨著來自中國的強大競爭對手。例如，萬向集團去年宣布已完成對電池供應商A123 Systems的收購，A123 Systems是菲斯科電動汽車的核心模塊。

“只購買一款車型的復雜性和金額都低于整體收購。對北汽來說，可操作性也更大。”知情人士表示。只買一款車型，避免與萬向競爭收購菲斯科，也可以在一定程度上減少“兄弟迷糊墻”的負面輿論。

事實上，北汽參與收購的另一部分來自當地政府部門的支持。據悉，北汽集團領導已多次向政府報告收購計劃，并獲得批準。在本周對美國菲斯科的訪問中，有政府背景的人士也參與其中，這無疑增加了北汽收購的機會。

的確，收購可以獲得關鍵技術，但如何在收購后把別人的產品變成自己的產品，提高自己的技術實力才是關鍵。畢竟，全球電池技術仍在不斷創新，每個人仍需不斷進步。”一位來自美國的電動汽車技術專家評論道。

標簽：北京北京汽車東風特斯拉Model S

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