EnerDel是Ener1旗下的電池制造商，最近發布了PPA 300-689 Vigor儲能系統，可用于Allison混合動力公交車。
據蓋世汽車網6月20日報道，鎳氫儲能系統最初用于艾利森混合動力客車的動力總成。PPA 300-689 Vigor系統可以為汽車提供更高效的動力。
艾利森混合動力客車
PPA 300-689 Vigor儲能系統和鎳氫儲能系統采用相同的工作電壓、局域網控制網絡和安裝節點。因此，它可以直接安裝，而無需在更換鎳氫系統的過程中進行任何更改。此外，新系統的額定功率達到19千瓦，其中可用功率為16.9千瓦，備用功率為2.1千瓦。與鎳氫系統相比，可用功率增加了2倍以上，備用功率增加了4倍以上。更高的額定功率可以使系統工作更長，可以提供更長的里程和更高的能源效率。
EnerDel首席執行官表示，新的解決方案為北美6000多輛混合動力公交車帶來了好消息，因為這些車輛中的大部分儲能系統已經達到或超過保修期，需要更換。PPA 300-689 Vigor儲能系統是一個完美的替代方案。
目前，PPA 300-689 Vigor系統已安裝在北美主要城市的混合動力公交車上，并經過數千英里的現場測試，包括路況危險的丘陵地區（行駛過程中需要消耗更多電力）。測試結果表明，新系統在這些領域工作時仍然表現良好。EnerDel是Ener1旗下的電池制造商，最近發布了PPA 300-689 Vigor儲能系統，可用于Allison混合動力公交車。
據蓋世汽車網6月20日報道，鎳氫儲能系統最初用于艾利森混合動力客車的動力總成。PPA 300-689 Vigor系統可以為汽車提供更高效的動力。
艾利森混合動力客車
PPA 300-689 Vigor儲能系統和鎳氫儲能系統采用相同的工作電壓、局域網控制網絡和安裝節點。因此，它可以直接安裝，而無需在更換鎳氫系統的過程中進行任何更改。此外，新系統的額定功率達到19千瓦，其中可用功率為16.9千瓦，備用功率為2.1千瓦。與鎳氫系統相比，可用功率增加了2倍以上，備用功率增加了4倍以上。更高的額定功率可以使系統工作更長，可以提供更長的里程和更高的能源效率。
EnerDel首席執行官表示，新的解決方案為北美6000多輛混合動力公交車帶來了好消息，因為這些車輛中的大部分儲能系統已經達到或超過保修期，需要更換。PPA 300-689 Vigor儲能系統是一個完美的替代方案。
目前，PPA 300-689 Vigor系統已安裝在北美主要城市的混合動力公交車上，并經過數千英里的現場測試，包括路況危險的丘陵地區（行駛過程中需要消耗更多電力）。測試結果表明，新系統在這些領域工作時仍然表現良好。
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