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    上汽干頻:中國是發展新能源車最緊迫國家

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    4月21日,以“創新,讓生活更美好”為主題的2013上海車展在上海新國際博覽中心正式舉行。在車展上,有限公司(以下簡稱上汽集團)新能源與技術管理部執行董事甘福瑞在接受筆者采訪時表示,中國開發新能源汽車比世界上任何國家都更為緊迫。

    新能源汽車一直是歷屆車展的重要參展商。在今年的上海車展上,大多數車企也紛紛推出了自己的新能源汽車方案,其中上汽集團也帶來了自己的新型能源汽車。

    根據干頻的介紹,上汽帶來了新能源汽車,包括插電式混合動力榮威550、混合動力榮維750、上海品牌燃料電池汽車,以及三款電動汽車榮威e50、上海大眾拉維達電動版和通用賽爾電動版。根據干頻,上述車型的e50和賽歐電動版已于去年量產,插電式榮威550將于下半年批量上市,百公里油耗僅為2.5升。

    對于上汽新能源汽車的銷量,dry frequency表示,榮威750目前已售出600多輛,e50上周售出238輛。Dry frequency表示,這是因為該政策只給出了一周的銷售時間,其中約100套出售給個人用戶,約140套出售給租賃市場。今年,在國家出臺進一步政策后,我們將繼續銷售。Dry frequency表示,雖然E5023.8萬元的價格相對較高,但如果取消國家補貼,車價僅為12.8萬元。此外,這個價格還包括上海牌照,因此在個人用戶市場上相當受歡迎。

    對于新能源汽車未來的發展趨勢,干頻認為應分為短期、中期和長期三個階段。短期階段以混合動力汽車和電動汽車為主,中期階段為插電式混合動力汽車。未來真正的長期發展趨勢應該是燃料電池汽車,因為只有燃料電池才能真正實現零排放。

    甘頻認為,中國發展新能源汽車比世界上任何其他國家都更加迫切和必要。他認為,中國不僅是世界上最大的石油消費國,也是最大的汽車生產國。目前,1000人的汽車數量仍然很低,幾十年來仍有快速發展的空間。現在,隨著高油價和城市空氣污染的嚴重,中國比世界上任何其他國家都迫切需要開發新能源汽車。4月21日,以“創新,讓生活更美好”為主題的2013上海車展在上海新國際博覽中心正式舉行。在車展上,有限公司(以下簡稱上汽集團)新能源與技術管理部執行董事甘福瑞在接受筆者采訪時表示,中國開發新能源汽車比世界上任何國家都更為緊迫。

    新能源汽車一直是歷屆車展的重要參展商。在今年的上海車展上,大多數車企也紛紛推出了自己的新能源汽車方案,其中上汽集團也帶來了自己的新型能源汽車。

    根據干頻的介紹,上汽帶來了新能源汽車,包括插電式混合動力榮威550、混合動力榮維750、上海品牌燃料電池汽車,以及三款電動汽車榮威e50、上海大眾拉維達電動版和通用賽爾電動版。根據干頻,上述車型的e50和賽歐電動版已于去年量產,插電式榮威550將于下半年批量上市,百公里油耗僅為2.5升。

    對于上汽新能源汽車的銷量,dry frequency表示,榮威750目前已售出600多輛,e50上周售出238輛。Dry frequency表示,這是因為該政策只給出了一周的銷售時間,其中約100套出售給個人用戶,約140套出售給租賃市場。今年,在國家出臺進一步政策后,我們將繼續銷售。Dry frequency表示,雖然E5023.8萬元的價格相對較高,但如果取消國家補貼,車價僅為12.8萬元。此外,這個價格還包括一個上海牌照……

    它在個人用戶市場上相當受歡迎。

    對于新能源汽車未來的發展趨勢,干頻認為應分為短期、中期和長期三個階段。短期階段以混合動力汽車和電動汽車為主,中期階段為插電式混合動力汽車。未來真正的長期發展趨勢應該是燃料電池汽車,因為只有燃料電池才能真正實現零排放。

    甘頻認為,中國發展新能源汽車比世界上任何其他國家都更加迫切和必要。他認為,中國不僅是世界上最大的石油消費國,也是最大的汽車生產國。目前,1000人的汽車數量仍然很低,幾十年來仍有快速發展的空間。現在,隨著高油價和城市空氣污染的嚴重,中國比世界上任何其他國家都迫切需要開發新能源汽車。

    標簽:榮威大眾朗逸

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