12大品牌18款車型 上海車展混合動力豪門盛宴

[第一電氣網]（編輯楊曉紅）亞洲最大的汽車盛會——第十五屆上海國際汽車工業展覽會（專題：2013上海車展）將于4月20日揭幕。自去年以來，國內外各大車展上的混合動力汽車數量大幅增長，其中許多已經接近量產。在這里，第一個電動網絡匯集了本次車展上出現的12個品牌和18輛混合動力汽車，為讀者提供娛樂。

1.新款finidi Q50 Hybrid在亞洲首次亮相。

市場價格：23.69萬元。

展廳位置：E605

運動型豪華轎車Q50是首款采用英國和菲尼迪全新命名系統的車型。它集全新設計、卓越性能和尖端技術于一體。它在北美贏得了無數贊譽，受到了媒體和消費者的期待。毫無疑問，它將成為上海車展最大的亮點之一。

全新的菲尼迪Q50包含了Essence概念車的設計理念。其緊湊而動感的外觀與低車身和寬尺寸設計相得益彰，擴大了內部空間，打造了令人驚嘆的內外部修復。Q50還將配備一系列值得關注的世界領先技術，包括向影和菲尼迪兩項與主動轉向和車道控制相關的開創性技術，以及英國全新的InTouchTM和代表未來汽車互聯技術的菲尼迪。

菲尼迪將為上海車展帶來一款混合動力版Q50。這是世界上加速最快、燃油經濟性最高的混合動力系統之一。動力系統不僅可以在各種駕駛條件下創造出運動的駕駛體驗，而且在燃油經濟性方面表現出色，完美地實現了性能和節能之間的最佳平衡。

Q50混合動力采用3.5L V6發動機和混合動力系統的組合，其中發動機的最大功率為221千瓦，最大扭矩為346牛米。電機的最大功率為50kW，最大扭矩為270Nm。兩臺電機的最大綜合功率為359馬力，還配備了7速手自一體變速箱。在驅動形式方面，兩款動力總成車型均提供后驅或全時四輪驅動。

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2.保時捷Panamera S E-Hybrid首次亮相。

市場價格：62.6萬元。

展廳位置：N101

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保時捷將在今年的上海車展上推出全球首款搭載插電式混合動力系統的豪華跑車Panamera s E-Hybrid，這表明該公司在追求高性能的同時，也兼顧了節能環保。

在首批車型中，Panamera S E-Hybrid是最引人注目的一款。動力系統配備了完全改進的并聯混合動力系統，具有更強大的電氣模塊、提供更多電力的更高性能電池組，以及通過外部電源系統充電的功能。該電動模塊可產生95馬力（70千瓦）的功率，是上一代47馬力（34千瓦）電動模塊的兩倍多。它的動力來自新開發的9.4千瓦鋰離子電池，是上一代鎳氫電池1.7千瓦時的五倍多。當通過汽車充電器和標準保時捷通用充電器（交流電）連接到工業電源插座時，它可以在大約兩個半小時內充電，在德國，當連接到家用電源插座時可以在四個小時內充電。

在節能性能方面，其3.1升NEDC的百公里油耗比其前身的7.1升NEDC低56%。同時，它的全電動駕駛性能在電動加速性能、電動行駛距離和電動極限速度方面都有了顯著提高，電動模式下的極限速度可以達到135km/h，并且組合式混合動力系統還可以提供更高速度的滑行模式，在發動機關閉時無動力滑行，以及通過發電來回收動能。

與之前的車型一樣，發動機和電氣模塊與車尾的最終傳動系統機械連接，以確保在普通道路或高速公路上平穩加速和持續供電。整體綜合馬力為416馬力，將其從靜止狀態加速至100公里/小時的性能縮短了半秒，僅需5.5秒即可完成，最高時速可達270公里/小時。此外，電動模塊還有一個超級增加模式，可以在再次加速時使用。

Panamera S E-Hybrid還首次使用了保時捷Car Connect互動應用程序，不僅可以通過智能手機了解電池狀態、剩余行駛距離等信息，還可以控制恒溫空調系統提前打開空調。未來，這款互動應用程序也將被列為其他Panamera車型的可選設備之一。

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3.奧迪展現了最先進的節能技術。

展廳位置：W504

近年來，頻頻沖擊節能市場的奧迪，無論是純電動汽車e-tron家族還是混合動力電動車型，都在整體規劃下逐步擴張，并不斷朝著引領電動汽車品牌的目標邁進。

● 奧迪A6混合動力車在亞洲正式上市。

奧迪品牌在高端C級車細分市場的首款全混合動力汽車奧迪A6 hybrid將在本屆上海車展上正式在亞洲上市，展示了奧迪品牌與其他參展新能源汽車共同踐行“全方位未來汽車解決方案”的實力和決心。

新款奧迪A6混合動力車是奧迪繼Q5混合動力車之后的第二款混合動力車。它的外觀具有奧迪全新的家族特征，長/寬/高為4915mm/1874mm/1455mm，軸距為2912mm。車長和車高比略有減小，寬度增加了19毫米，軸距長度增加了69毫米。

這款車配備了一臺2.0升TFSI發動機，最大功率為211馬力。電機可提供45馬力的輸出功率，總輸出功率為245馬力。與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，最大扭矩為480牛米。此外，A6混合動力版還配備了鋰電池組，可為電機提供39千瓦的能量。

在純電動模式下行駛，它可以以每小時60公里的速度繼續行駛3公里，最高時速可達每小時100公里。奧迪A6憑借其穩定大氣的外觀和富有科技感的動感內飾成功稱霸中國行政車市場。四輪驅動技術和混合動力節能設計將不可避免地加劇國內豪華車市場的激烈競爭。

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● 奧迪R18 e-tron四輪驅動，冠軍……

2012年《勒芒24小時》

2012年勒芒24小時耐力賽的新冠軍奧迪R18 e-tron quattro也將在奧迪展臺亮相，向公眾展示真正來自賽道的純粹運動基因和動感魅力。

去年6月17日，勒芒24小時耐力賽在法國勒芒拉塞特賽道結束。經過24小時的激烈角逐，一號奧迪R18 e-tron quattro以378圈、5151.76公里的總里程為奧迪贏得了第11座冠軍獎杯。

奧迪車隊的e-tron quattro電動驅動形式首次結合在一起，取得了全勝。奧迪R18 e-tron quattro不僅是勒芒LMP1集團首款將e-tron電驅動技術引入勒芒賽道的賽車，還使奧迪四輪驅動系統以“先電后油”的形式重新出現在賽道上。

奧迪R18 e-tron quattro混合動力電動賽車采用特殊的“組合式”四輪驅動系統，前輪由70馬力的飛輪KERS電機驅動，采用基于F1威廉姆斯車隊技術的飛輪動能回收系統。驅動后輪的3.7升V6渦輪增壓柴油發動機可產生510馬力。這兩種驅動力相互疊加，以達到提高速度的目的。

KERS是動能回收系統的縮寫，中文一般翻譯為“動能回收系統”。它的功能是在汽車制動時收集和儲存能量，然后在加速時釋放能量，從而達到提高速度的目的。通常有兩種儲存能量的方法。一種是使用高能量密度電池，但電池本身有質量，需要占用空間。對于賽車來說，如何協調空間布局和配重是一個令人頭疼的問題。另一個是飛輪，它是從英語單詞Flybridge翻譯過來的，但Flybridge本身是（飛輪）和混合動力的組合。其結構由一組高速飛輪、兩組固定傳動比齒輪組、一個無級變速箱和一組離合器組成。當汽車剎車時，車身的動能通過無級變速箱傳遞到飛輪，飛輪高速旋轉儲存能量，然后通過無級變速器向相反方向釋放。

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4.凱迪拉克ELR節能豪華。

市場價格：未公布

展廳位置：E704

在2013年北美國際車展上，凱迪拉克正式發布了ELR生產車型，該車型基于凱迪拉克Converj概念車開發設計，采用增程混合動力系統。這款新車預計將于今年年底投產，并將在國內銷售。

外觀方面，凱迪拉克ELR的整體設計非常動感。它采用雙門Coupe風格，車頂線條與寬大的車身自然融為一體。全新進取的風格和車身比例代表了凱迪拉克品牌的創新設計趨勢。20英寸的大尺寸輪轂和貫穿始終的流線型腰線設計使整體外觀看起來充滿活力。同時，凱迪拉克ELR還配備了凱迪拉克標志性的垂直大燈和尾燈。自1948年以來，凱迪拉克品牌一直遵循這一傳統。

內飾設計方面，凱迪拉克ELR延續了凱迪拉克品牌經典的2+2設計。這種以駕駛員為中心的設計突出了現代豪華體驗、車內互聯和無處不在的精細工藝細節。皮革內飾與精致的鍍鉻部件、實木、可選碳纖維、超細纖維翻毛皮車頂內襯和覆蓋皮革和超細纖維翻絨的方向盤相結合，使內飾既動感又豪華。

凱迪拉克ELR搭載了通用汽車開發的增程電動汽車技術，配備了純電動驅動系統和高效的1.4升增程汽油發電機，總輸出功率為154千瓦。據通用汽車估計，如果只使用電池組中儲存的電能，ELR在純電動駕駛模式下的行程可以達到56公里左右。

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5.低碳豪華escalade混合動力車

市場價格：約158.8萬元。

展廳位置：E704

僅僅從外觀上看，似乎并沒有讓人認為這輛2.7噸重的凱雷德可以與環境保護聯系在一起。的確，這款全尺寸SUV繼承了凱迪拉克近年來的設計風格，霸氣十足，通過大量的拋光和鍍鉻裝飾，提升了美國人的審美。自動迎賓踏板和車內各種豪華的鋪設也讓人感覺……

這絕對是一個只想享受的狂野奢華元素，但它確實配備了最先進的雙模混合動力系統。

Escalade Hybrid搭載Vortec 6.0升V8發動機，最大輸出功率為248千瓦，最大扭矩為498牛米。它配備了AFM智能燃油管理系統，可以根據路況自動切換到四缸工作狀態。在電氣系統方面，這款車配備了兩臺83千瓦的電動機，集成在EVT電子無級變速箱中。電儲存在車身底部的一組鎳氫電池中，并在制動時由汽油發動機或能量回收系統的動力充電。

應該說，就工作模式而言，這確實是世界上頂級的混合動力系統之一。在地面上駕駛著如此巨大的飛行物體，在完全靜音的電動運行狀態和V8馬力的轟鳴狀態之間穿梭，人們不禁愛上了它。

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6.雪佛蘭沃藍達開啟未來綠色生活

市場價格：約49.8萬元。

展廳位置：E102

雪佛蘭Volt是一款可以在所有天氣和道路條件下行駛的車型，它消除了電動汽車里程有限的限制。憑借革命性和創新的技術，威蘭達將開啟國內汽車市場電動化的新時代。

Volanda與Cruze共用平臺，但采用了較低的車身造型。前臉采用了雪佛蘭近年來最新的家族化設計風格，車身線條以流線型為主，造型符合空氣動力學要求，通過降低風阻來降低能耗。外觀動感，很有科技感和現代感。車身尺寸為長4404毫米，寬1798毫米，高1430毫米，軸距2685毫米。

沃蘭達的內飾更像是現代與未來相結合的產物。方向盤與科魯茲基本相同，但中控臺的設計很有概念性。內飾仍然以科技感為主。中控臺是純白色的，非常吸睛，按鍵采用觸控設計，整體效果不錯。

沃蘭達的動力由一臺62千瓦1.4升直列四缸汽油發動機和一臺111千瓦370牛米的主電機組成。汽車的所有動力都是由電動機輸出的。當電池電量不足時，啟動汽油發動機為電池充電。此外，Volt Volanda采用插電式充電技術，可使用通用220V家用電源充電。充電后，續航里程可達80公里，最高時速為160公里。

該車在純電動模式下可行駛80公里，增程模式下的總巡航里程為570公里，完全消除了消費者對電動汽車續航能力的擔憂。[第一電氣網]（編輯楊曉紅）亞洲最大的汽車盛會——第十五屆上海國際汽車工業展覽會（專題：2013上海車展）將于4月20日揭幕。自去年以來，國內外各大車展上的混合動力汽車數量大幅增長，其中許多已經接近量產。在這里，第一個電動網絡匯集了本次車展上出現的12個品牌和18輛混合動力汽車，為讀者提供娛樂。

1.新款finidi Q50 Hybrid在亞洲首次亮相。

市場價格：23.69萬元。

展廳位置：E605

運動型豪華轎車Q50是首款采用英國和菲尼迪全新命名系統的車型。它集全新設計、卓越性能和尖端技術于一體。它在北美贏得了無數贊譽，受到了媒體和消費者的期待。毫無疑問，它將成為上海車展最大的亮點之一。

全新的菲尼迪Q50包含了Essence概念車的設計理念。其緊湊而動感的外觀與低車身和寬尺寸設計相得益彰，擴大了內部空間，打造了令人驚嘆的內外部修復。Q50還將配備一系列值得關注的世界領先技術，包括向影和菲尼迪兩項與主動轉向和車道控制相關的開創性技術，以及英國全新的InTouchTM和代表未來汽車互聯技術的菲尼迪。

菲尼迪將為上海車展帶來一款混合動力版Q50。這是世界上加速最快、燃油經濟性最高的混合動力系統之一。動力系統不僅可以在各種情況下創造運動的駕駛體驗……

駕駛條件，但在燃油經濟性方面也表現良好，完美地實現了性能和節能之間的最佳平衡。

Q50混合動力采用3.5L V6發動機和混合動力系統的組合，其中發動機的最大功率為221千瓦，最大扭矩為346牛米。電機的最大功率為50kW，最大扭矩為270Nm。兩臺電機的最大綜合功率為359馬力，還配備了7速手自一體變速箱。在驅動形式方面，兩款動力總成車型均提供后驅或全時四輪驅動。

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2.保時捷Panamera S E-Hybrid首次亮相。

市場價格：62.6萬元。

展廳位置：N101

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保時捷將在今年的上海車展上推出全球首款搭載插電式混合動力系統的豪華跑車Panamera s E-Hybrid，這表明該公司在追求高性能的同時，也兼顧了節能環保。

在首批車型中，Panamera S E-Hybrid是最引人注目的一款。動力系統配備了完全改進的并聯混合動力系統，具有更強大的電氣模塊、提供更多電力的更高性能電池組，以及通過外部電源系統充電的功能。該電動模塊可產生95馬力（70千瓦）的功率，是上一代47馬力（34千瓦）電動模塊的兩倍多。它的動力來自新開發的9.4千瓦鋰離子電池，是上一代鎳氫電池1.7千瓦時的五倍多。當通過汽車充電器和標準保時捷通用充電器（交流電）連接到工業電源插座時，它可以在大約兩個半小時內充電，在德國，當連接到家用電源插座時可以在四個小時內充電。

在節能性能方面，其3.1升NEDC的百公里油耗比其前身的7.1升NEDC低56%。同時，它的全電動駕駛性能在電動加速性能、電動行駛距離和電動極限速度方面都有了顯著提高，電動模式下的極限速度可以達到135km/h，并且組合式混合動力系統還可以提供更高速度的滑行模式，在發動機關閉時無動力滑行，以及通過發電來回收動能。

與之前的車型一樣，發動機和電氣模塊與車尾的最終傳動系統機械連接，以確保在普通道路或高速公路上平穩加速和持續供電。整體綜合馬力為416馬力，將其從靜止狀態加速至100公里/小時的性能縮短了半秒，僅需5.5秒即可完成，最高時速可達270公里/小時。此外，電動模塊還有一個超級增加模式，可以在再次加速時使用。

Panamera S E-Hybrid還首次使用了保時捷Car Connect互動應用程序，不僅可以通過智能手機了解電池狀態、剩余行駛距離等信息，還可以控制恒溫空調系統提前打開空調。未來，這款互動應用程序也將被列為其他Panamera車型的可選設備之一。

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3.奧迪展現了最先進的節能技術。

展廳位置：W504

近年來，頻頻沖擊節能市場的奧迪，無論是純電動汽車e-tron家族還是混合動力電動車型，都在整體規劃下逐步擴張，并不斷朝著引領電動汽車品牌的目標邁進。

● 奧迪A6混合動力車在亞洲正式上市。

奧迪品牌在高端C級車細分市場的首款全混合動力汽車奧迪A6 hybrid將在本屆上海車展上正式在亞洲上市，展示了奧迪品牌與其他參展新能源汽車共同踐行“全方位未來汽車解決方案”的實力和決心。

新款奧迪A6混合動力車是奧迪繼Q5混合動力車之后的第二款混合動力車。它的外觀具有奧迪全新的家族特征，長/寬/高為4915mm/1874mm/1455mm，軸距為2912mm。車長和車高比略有減小，寬度增加了19毫米，軸距長度增加了69毫米。

這款車配備了一臺2.0升TFSI發動機，最大功率為211馬力。電機可提供45馬力的輸出功率，總輸出功率為245馬力。與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，最大扭矩為480牛米。此外，A6混合動力版還配備了鋰電池組，可為電機提供39千瓦的能量。

在純電動模式下行駛，它可以以每小時60公里的速度繼續行駛3公里，最高時速可達每小時100公里。奧迪A6憑借其穩定大氣的外觀和富有科技感的動感內飾成功稱霸中國行政車市場。四輪驅動技術和混合動力節能設計將不可避免地加劇國內豪華車市場的激烈競爭。

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● 奧迪R18 e-tron四輪驅動，冠軍……

2012年《勒芒24小時》

2012年勒芒24小時耐力賽的新冠軍奧迪R18 e-tron quattro也將在奧迪展臺亮相，向公眾展示真正來自賽道的純粹運動基因和動感魅力。

去年6月17日，勒芒24小時耐力賽在法國勒芒拉塞特賽道結束。經過24小時的激烈角逐，一號奧迪R18 e-tron quattro以378圈、5151.76公里的總里程為奧迪贏得了第11座冠軍獎杯。

奧迪車隊的e-tron quattro電動驅動形式首次結合在一起，取得了全勝。奧迪R18 e-tron quattro不僅是勒芒LMP1集團首款將e-tron電驅動技術引入勒芒賽道的賽車，還使奧迪四輪驅動系統以“先電后油”的形式重新出現在賽道上。

奧迪R18 e-tron quattro混合動力電動賽車采用特殊的“組合式”四輪驅動系統，前輪由70馬力的飛輪KERS電機驅動，采用基于F1威廉姆斯車隊技術的飛輪動能回收系統。驅動后輪的3.7升V6渦輪增壓柴油發動機可產生510馬力。這兩種驅動力相互疊加，以達到提高速度的目的。

KERS是動能回收系統的縮寫，中文一般翻譯為“動能回收系統”。它的功能是在汽車制動時收集和儲存能量，然后在加速時釋放能量，從而達到提高速度的目的。通常有兩種儲存能量的方法。一種是使用高能量密度電池，但電池本身有質量，需要占用空間。對于賽車來說，如何協調空間布局和配重是一個令人頭疼的問題。另一個是飛輪，它是從英語單詞Flybridge翻譯過來的，但Flybridge本身是（飛輪）和混合動力的組合。其結構由一組高速飛輪、兩組固定傳動比齒輪組、一個無級變速箱和一組離合器組成。當汽車剎車時，車身的動能通過無級變速箱傳遞到飛輪，飛輪高速旋轉儲存能量，然后通過無級變速器向相反方向釋放。

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4.凱迪拉克ELR節能豪華。

市場價格：未公布

展廳位置：E704

在2013年北美國際車展上，凱迪拉克正式發布了ELR生產車型，該車型基于凱迪拉克Converj概念車開發設計，采用增程混合動力系統。這款新車預計將于今年年底投產，并將在國內銷售。

外觀方面，凱迪拉克ELR的整體設計非常動感。它采用雙門Coupe風格，車頂線條與寬大的車身自然融為一體。全新進取的風格和車身比例代表了凱迪拉克品牌的創新設計趨勢。20英寸的大尺寸輪轂和貫穿始終的流線型腰線設計使整體外觀看起來充滿活力。同時，凱迪拉克ELR還配備了凱迪拉克標志性的垂直大燈和尾燈。自1948年以來，凱迪拉克品牌一直遵循這一傳統。

內飾設計方面，凱迪拉克ELR延續了凱迪拉克品牌經典的2+2設計。這種以駕駛員為中心的設計突出了現代豪華體驗、車內互聯和無處不在的精細工藝細節。皮革內飾與精致的鍍鉻部件、實木、可選碳纖維、超細纖維翻毛皮車頂內襯和覆蓋皮革和超細纖維翻絨的方向盤相結合，使內飾既動感又豪華。

凱迪拉克ELR搭載了通用汽車開發的增程電動汽車技術，配備了純電動驅動系統和高效的1.4升增程汽油發電機，總輸出功率為154千瓦。據通用汽車估計，如果只使用電池組中儲存的電能，ELR在純電動駕駛模式下的行程可以達到56公里左右。

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5.低碳豪華escalade混合動力車

市場價格：約158.8萬元。

展廳位置：E704

僅僅從外觀上看，似乎并沒有讓人認為這輛2.7噸重的凱雷德可以與環境保護聯系在一起。的確，這款全尺寸SUV繼承了凱迪拉克近年來的設計風格，霸氣十足，通過大量的拋光和鍍鉻裝飾，提升了美國人的審美。自動迎賓踏板和車內各種豪華的鋪設也讓人感覺……

這絕對是一個只想享受的狂野奢華元素，但它確實配備了最先進的雙模混合動力系統。

Escalade Hybrid搭載Vortec 6.0升V8發動機，最大輸出功率為248千瓦，最大扭矩為498牛米。它配備了AFM智能燃油管理系統，可以根據路況自動切換到四缸工作狀態。在電氣系統方面，這款車配備了兩臺83千瓦的電動機，集成在EVT電子無級變速箱中。電儲存在車身底部的一組鎳氫電池中，并在制動時由汽油發動機或能量回收系統的動力充電。

應該說，就工作模式而言，這確實是世界上頂級的混合動力系統之一。在地面上駕駛著如此巨大的飛行物體，在完全靜音的電動運行狀態和V8馬力的轟鳴狀態之間穿梭，人們不禁愛上了它。

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6.雪佛蘭沃藍達開啟未來綠色生活

市場價格：約49.8萬元。

展廳位置：E102

雪佛蘭Volt是一款可以在所有天氣和道路條件下行駛的車型，它消除了電動汽車里程有限的限制。憑借革命性和創新的技術，威蘭達將開啟國內汽車市場電動化的新時代。

Volanda與Cruze共用平臺，但采用了較低的車身造型。前臉采用了雪佛蘭近年來最新的家族化設計風格，車身線條以流線型為主，造型符合空氣動力學要求，通過降低風阻來降低能耗。外觀動感，很有科技感和現代感。車身尺寸為長4404毫米，寬1798毫米，高1430毫米，軸距2685毫米。

沃蘭達的內飾更像是現代與未來相結合的產物。方向盤與科魯茲基本相同，但中控臺的設計很有概念性。內飾仍然以科技感為主。中控臺是純白色的，非常吸睛，按鍵采用觸控設計，整體效果不錯。

沃蘭達的動力由一臺62千瓦1.4升直列四缸汽油發動機和一臺111千瓦370牛米的主電機組成。汽車的所有動力都是由電動機輸出的。當電池電量不足時，啟動汽油發動機為電池充電。此外，Volt Volanda采用插電式充電技術，可使用通用220V家用電源充電。充電后，續航里程可達80公里，最高時速為160公里。

該車在純電動模式下可行駛80公里，增程模式下的總巡航里程為570公里，完全消除了消費者對電動汽車續航能力的擔憂。沃蘭達最大扭矩為370牛米，最大功率為111千瓦，0-100公里/小時加速約9秒，最高速度為160公里/小時，并獲得了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星級安全評級，關鍵部件可享受六年/15萬公里長的保修。

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7.法拉利在中國的首次曝光

市場價格：約811萬元。

展廳位置：N107

La Ferrari是法拉利最新的旗艦車型，擁有大量先進技術，是ENZO的繼任者。作為一款混合動力跑車，La Ferrari每公里僅排放330克二氧化碳（無論純電動驅動）。

動力：La Ferrari采用HY-KERS混合動力系統，主要由6.3升V12發動機驅動。峰值馬力超過588kW，最高轉速可達9250rpm，創造了同排量發動機的轉速紀錄。電機可額外提供120kW，整套功率的峰值馬力輸出將接近708kW，從靜止到200km/h的加速度將小于7秒。同時，傳動系統末端的電機也被用作扭矩輔助轉向系統的一部分，這可以通過調節左右車輪的扭矩來實現。

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混合動力系統由法拉利和Magneti Marelli聯合開發的兩臺電機組成，其中一臺負責為驅動輪提供動力，另一臺用作輔助電機。該系統還有一個安裝在底盤底部的電池組，其電池組核心由法拉利的Scuderia賽車部門組裝。同時，根據官方介紹，HY-KERS系統的未來目標是能夠在純電動模式下行駛數公里的車輛上使用。

La Ferrari的碳纖維單體車身重量僅為70公斤，整車整備質量有效控制在1100公斤。底盤由四種以上不同類型的碳纖維制成，所有碳纖維均由賽車部門手工層壓和鑄造，設計和生產工藝與F1賽車相同。提高扭轉剛度（+27%）和縱梁剛度（+20%），同時減輕重量。

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7.豐田普銳斯混合動力雙引擎動力車型

市場價格：22.98-26.98萬元。

地點：W301

目前，新一代PRIUS已經成為引領新時代潮流的混合動力汽車車型。新一代普銳斯登陸中國，隨著混合動力電動技術的不斷發展，它為駕駛員和乘客帶來了更強、更安靜、更環保、更低油耗的駕駛體驗。

豐田混合動力系統是一種將發動機和電機的優點結合在一起并相互利用的動力裝置。它絕不是簡單地配備一臺發動機和一臺電機，而是利用最新研究成果的尖端技術，將兩種動力最佳匹配的結果。無論是啟動還是正常行駛，都會優先考慮電機，從而縮短發動機的工作時間，實現低油耗、低排放、低噪音的目標；

在減速和制動時，發動機可以完全停止運轉，發電機由車輪驅動，進行高效的能量回收和充電，大功率電池可以實現更多的儲能。

新一代普銳斯已經完全進化并超越了它。新開發的1.8升直列4缸發動機取代了原來的1.5升發動機。在增加排氣量的同時，采用了電動水泵等新技術，使混合動力發動機具有低油耗、低排放和強勁的動力性能。最大輸出功率從50kW提高到60kW，并通過增加電機扭矩和采用減速齒輪等附件來實現小型化和輕量化，進一步提高了燃油性能。它為電機提供強大的動力，并可以為大功率蓄電池充電。此外，隨著線圈形狀的改進，發電機實現了小型化和輕量化。

大功率鎳氫電池可以為電機和發電機提供最佳功率，完全減少電池的無效面積，將冷卻系統和主繼電器設置在最佳分配模式，并將冷卻系統的進風口和出風口以及風扇小型化，這不僅帶來了低油耗，還減輕了車身重量，擴大了行李箱空間。

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8.全新思域引領本田和上海再次掀起魚龍混雜的浪潮。

展廳位置：W204

本田將與廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車股份有限公司一起，以“我的未來”為主題，在上海新國際博覽中心亮相，并將推出幾款兼具燃油經濟性和駕駛樂趣的混合動力汽車。

● 新款東風本田思域即將上市。

市場價格：未公布

2013款思域在去年的洛杉磯車展上發布，國內的變化也開始跟進。據悉，東風本田將在本次上海車展上帶來一款全新思域，新車將于稍后上市。

國產改款思域還將移植美國思域的設計風格，如全新的前后保險杠、更有質感的前格柵和大燈造型。動力方面，將繼續使用現款車型的1.8升和2.0升發動機。此外，本田計劃升級和優化IMA混合動力系統，并將其引入未來的本田思域產品線。

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● 混合動力新貴本田CR-Z

市場價格：28.88萬元。

CR-Z是Compact Renaissance Zero的縮寫。作為全球首款量產混合動力轎跑車，CR-Z于2010年春季在日本上市后廣受好評，一舉獲得“2010~2011年度日本汽車”大獎。

CR-Z的車身尺寸為4080mm長、1740mm寬、1395mm高，軸距為2435mm。車身緊湊。一體式轎跑車造型充滿運動感，車身造型圍繞著“低、短、寬”的布局展開。略顯夸張的前臉造型是CR-Z的專屬設計語言，充分展現了其特立獨行的氣質。未來派的棱角分明的側窗造型，結合車身腰線、車窗線條和后窗，勾勒出前衛的特殊尾部造型。CR-Z的內飾追求高級感和高品質，營造出強烈的未來感。

CR-Z該車配備了本田獨創的IMA混合動力系統，由1.5L i-VTEC發動機提供動力。發動機的最大功率為84千瓦/6000轉/分，峰值扭矩為145牛米/4800轉/分。電機的最大功率為10kw/1500rpm，最大扭矩為78Nm/1000rpm。發動機和電機的組合最大輸出功率為91kw/6000rpm，最大扭矩為174Nm/1000~1500rpm。由于電機可以在很低的速度下輸出最大功率，因此可以極大地優化發動機的輸出特性，使低速動力更強，受力更持久。CVT無級變速箱具有出色的匹配性能，本田CR-Z在日常環境中的啟動響應和加速能力遠優于相同數據的傳統動力汽車。它實現了25公里/升的卓越燃油經濟性（相當于每100公里油耗4升），配備了本田首款三模式變速箱系統，可以根據城市街道、高速公路和彎路等路況和駕駛習慣自由選擇“SPORT”、“NORMAL”和“ECON”三種駕駛模式，充分體現了駕駛樂趣。

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● 新型城市汽車INSIGHT混合動力

市場價格：20.98萬元。

INSIGHT是一款時尚、高檔、節能、環保的混合動力汽車……

令人愉悅的樂趣和領先的技術。它具有時尚轎跑車的造型，車身線條極其流暢。前臉藍色氙氣大燈，立體動感，極具科技感和未來感，整車工藝精湛，無論是漆面還是細節設計都相當時尚上檔次。

INSIGHT內飾設計與外觀相得益彰。其獨特的造型、精湛的工藝、數字多級顯示儀表、三個帶換擋撥片的多功能真皮方向盤和浮動音頻控制區，凸顯了時尚品味和未來科技。轎跑車的造型、充滿感情的混合動力內飾和專屬的藍色標志也清楚地表明了INSIGHT的混合動力身份。

作為一款體現駕駛樂趣的時尚節能汽車，INSIGHT搭載IMA混合動力系統，以1.3Li-VTEC發動機為主動力，IMA電機為輔助動力，搭配CVT 7速手自一體變速箱，可根據不同駕駛條件分配動力輸出。1.3Li-VTEC發動機的最大功率為65kW/5800rpm，最大扭矩為121N？M/4500rpm，IMA電機的最大功率為10kW/1500rpm，最大扭矩為78kW/1000rpm。其百公里綜合油耗低至4.4L/km，二氧化碳排放量為114g/km，符合國Ⅳ排放標準，節能環保處于行業領先水平。

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● 輕盈高效的Fit混合動力

市場價格：17.98萬元。

FIT HYBRID在去年的廣州車展上正式發布，17.98萬元的官方指導價使其成為最便宜的混合動力汽車。

飛度混合動力在外觀上沒有太大變化，它的前保險杠變得更加緊湊和有質感，中網被大型鍍鉻裝飾所取代。后包圍增加了兩個反光鏡，“Hybrid”標志顯示了其混合動力的身份。

飛度混合動力車與傳統動力車有些不同。前照燈樣式有所改進，采用了藍色邊緣、新的前格柵和保險杠、尾燈組采用了透明設計，后備門采用了鍍鉻裝飾。在內部，駕駛室也采用了全新的設計，深色調的儀表與表盤的藍色背光形成了強烈的對比效果。第二排座椅可以折疊起來，儲物空間與傳統動力車型相同。

動力方面，混動飛度將搭載與伊辛格相同的1.3L直列四缸SOHCi VTEC汽油發動機，并搭載由電馬力組成的1MA系統，百公里綜合油耗為4.7升。新車搭載最大功率為65kW（89PS）的汽油發動機和最大功率為10kW（14PS）的電動機，并配備了CVT無級變速箱。

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9.環保韓系車2013起亞K5混合動力版

市場價格：起價約16.7萬元人民幣。

展廳位置：E403

作為起亞目前在中國制造的最高級別車型，K5無疑是起亞意義重大的戰略車型。作為目前K5家族中的高端車型，起亞K5 HYBRID的推出對改善K5在中國的產品布局起到了非常積極的作用。

在造型方面，混合動力版K5與普通動力版的K5在設計上沒有太大區別。詳細地說，混合動力版的車身將有“混合動力”一詞，以及不同的前保險杠和后保險杠樣式和輪圈形狀。此外，混合動力版還配備了低滾動阻力輪胎。

在動力方面，KIA K5混合動力版采用2.4L阿特金森循環汽油發動機和最大功率輸出為30kW（40馬力）的電機的動力組合。與普通的2.4升汽油發動機相比，這種阿特金森循環汽油發動機可以節省約20%的燃油。雖然它仍然只匹配六速自動變速箱，但當整個混合動力系統工作時，與K5的普通動力版本相比，油耗仍會下降40%以上，整體性能非常出色。如此優異的表現也使得混動K5在海外市場的銷量持續攀升。

在國內市場，決定混合動力K5銷售業績的最終因素可能仍然是價格。如果起亞的定價合理，再加上政策補貼，這款混合動力版K5可能會給起亞帶來意想不到的驚喜。就上市時間而言，混合動力版K5預計將于今年第二季度推出。

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10、上汽混合動力整車展

展廳位置：E103

在今年的s……

在上海車展上，上汽集團將以“創新綠色能源驅動未來”為主題，呈現新產品、新技術、新趨勢三大亮點，體現企業深化自主創新能力建設、努力探索可持續發展的具體成果。

● 榮威550混合動力版于今年首次亮相。

市場價格：未公布

上汽集團即將推出的新能源生產車型榮威550插電式混合動力車型將在上海車展亮相，預計將于今年上市。

作為上汽榮威的標志性車型，榮威550的上市掀起了榮威整個品牌的熱潮。也正是因為榮威550的推出，上汽榮威在品牌知名度和溢價上達到了現在的高度。因此，對于榮威來說，550是一款非常重要的車型。榮威選擇550作為其第一個生產版插電式混合動力系統的載體，這也是經過深思熟慮的。

在外觀和內飾方面，榮威550插電式混合動力車與普通動力版550沒有太大區別，基本保留了現有設計。在配置方面，榮威550插電式混合動力車應該與中期變化較小的榮威550同時上市，因為它也可能升級為中期變化不大的550。新車的安全性和舒適性配置將得到改善，包括：標配AFS隨動轉向和自動高度調節的氙氣大燈、TPMS胎壓報警系統和側氣囊。根據配置的不同，榮威550插電式混合動力車配置的安全氣囊數量也應該有所不同。

在動力部分，榮威550插電式混合動力汽車采用了上汽自主研發的新型混合動力系統（包括動力電池系統、動力電子箱和電驅動變速箱）、電動轉向系統、電動空調系統和熱管理系統。沃蘭達最大扭矩為370牛米，最大功率為111千瓦，0-100公里/小時加速約9秒，最高速度為160公里/小時，并獲得了美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的五星級安全評級，關鍵部件可享受六年/15萬公里長的保修。

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7.法拉利在中國的首次曝光

市場價格：約811萬元。

展廳位置：N107

La Ferrari是法拉利最新的旗艦車型，擁有大量先進技術，是ENZO的繼任者。作為一款混合動力跑車，La Ferrari每公里僅排放330克二氧化碳（無論純電動驅動）。

動力：La Ferrari采用HY-KERS混合動力系統，主要由6.3升V12發動機驅動。峰值馬力超過588kW，最高轉速可達9250rpm，創造了同排量發動機的轉速紀錄。電機可額外提供120kW，整套功率的峰值馬力輸出將接近708kW，從靜止到200km/h的加速度將小于7秒。同時，傳動系統末端的電機也被用作扭矩輔助轉向系統的一部分，這可以通過調節左右車輪的扭矩來實現。

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混合動力系統由法拉利和Magneti Marelli聯合開發的兩臺電機組成，其中一臺負責為驅動輪提供動力，另一臺用作輔助電機。該系統還有一個安裝在底盤底部的電池組，其電池組核心由法拉利的Scuderia賽車部門組裝。同時，根據官方介紹，HY-KERS系統的未來目標是能夠在純電動模式下行駛數公里的車輛上使用。

La Ferrari的碳纖維單體車身重量僅為70公斤，整車整備質量有效控制在1100公斤。底盤由四種以上不同類型的碳纖維制成，所有碳纖維均由賽車部門手工層壓和鑄造，設計和生產工藝與F1賽車相同。提高扭轉剛度（+27%）和縱梁剛度（+20%），同時減輕重量。

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7.豐田普銳斯混合動力雙引擎動力車型

市場價格：22.98-26.98萬元。

地點：W301

目前，新一代PRIUS已經成為引領新時代潮流的混合動力汽車車型。新一代普銳斯登陸中國，隨著混合動力電動技術的不斷發展，它為駕駛員和乘客帶來了更強、更安靜、更環保、更低油耗的駕駛體驗。

豐田混合動力系統是一種將發動機和電機的優點結合在一起并相互利用的動力裝置。它絕不是簡單地配備一臺發動機和一臺電機，而是利用最新研究成果的尖端技術，將兩種動力最佳匹配的結果。無論是啟動還是正常行駛，都會優先考慮電機，從而縮短發動機的工作時間，實現低油耗、低排放、低噪音的目標；

在減速和制動時，發動機可以完全停止運轉，發電機由車輪驅動，進行高效的能量回收和充電，大功率電池可以實現更多的儲能。

新一代普銳斯已經完全進化并超越了它。新開發的1.8升直列4缸發動機取代了原來的1.5升發動機。在增加排氣量的同時，采用了電動水泵等新技術，使混合動力發動機具有低油耗、低排放和強勁的動力性能。最大輸出功率從50kW提高到60kW，并通過增加電機扭矩和采用減速齒輪等附件來實現小型化和輕量化，進一步提高了燃油性能。它為電機提供強大的動力，并可以為大功率蓄電池充電。此外，隨著線圈形狀的改進，發電機實現了小型化和輕量化。

大功率鎳氫電池可以為電機和發電機提供最佳功率，完全減少電池的無效面積，將冷卻系統和主繼電器設置在最佳分配模式，并將冷卻系統的進風口和出風口以及風扇小型化，這不僅帶來了低油耗，還減輕了車身重量，擴大了行李箱空間。

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8.全新思域引領本田和上海再次掀起魚龍混雜的浪潮。

展廳位置：W204

本田將與廣汽本田汽車有限公司和東風本田汽車股份有限公司一起，以“我的未來”為主題，在上海新國際博覽中心亮相，并將推出幾款兼具燃油經濟性和駕駛樂趣的混合動力汽車。

● 新款東風本田思域即將上市。

市場價格：未公布

2013款思域在去年的洛杉磯車展上發布，國內的變化也開始跟進。據悉，東風本田將在本次上海車展上帶來一款全新思域，新車將于稍后上市。

國產改款思域還將移植美國思域的設計風格，如全新的前后保險杠、更有質感的前格柵和大燈造型。動力方面，將繼續使用現款車型的1.8升和2.0升發動機。此外，本田計劃升級和優化IMA混合動力系統，并將其引入未來的本田思域產品線。

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● 混合動力新貴本田CR-Z

市場價格：28.88萬元。

CR-Z是Compact Renaissance Zero的縮寫。作為全球首款量產混合動力轎跑車，CR-Z于2010年春季在日本上市后廣受好評，一舉獲得“2010~2011年度日本汽車”大獎。

CR-Z的車身尺寸為4080mm長、1740mm寬、1395mm高，軸距為2435mm。車身緊湊。一體式轎跑車造型充滿運動感，車身造型圍繞著“低、短、寬”的布局展開。略顯夸張的前臉造型是CR-Z的專屬設計語言，充分展現了其特立獨行的氣質。未來派的棱角分明的側窗造型，結合車身腰線、車窗線條和后窗，勾勒出前衛的特殊尾部造型。CR-Z的內飾追求高級感和高品質，營造出強烈的未來感。

CR-Z該車配備了本田獨創的IMA混合動力系統，由1.5L i-VTEC發動機提供動力。發動機的最大功率為84千瓦/6000轉/分，峰值扭矩為145牛米/4800轉/分。電機的最大功率為10kw/1500rpm，最大扭矩為78Nm/1000rpm。發動機和電機的組合最大輸出功率為91kw/6000rpm，最大扭矩為174Nm/1000~1500rpm。由于電機可以在很低的速度下輸出最大功率，因此可以極大地優化發動機的輸出特性，使低速動力更強，受力更持久。CVT無級變速箱具有出色的匹配性能，本田CR-Z在日常環境中的啟動響應和加速能力遠優于相同數據的傳統動力汽車。它實現了25公里/升的卓越燃油經濟性（相當于每100公里油耗4升），配備了本田首款三模式變速箱系統，可以根據城市街道、高速公路和彎路等路況和駕駛習慣自由選擇“SPORT”、“NORMAL”和“ECON”三種駕駛模式，充分體現了駕駛樂趣。

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● 新型城市汽車INSIGHT混合動力

市場價格：20.98萬元。

INSIGHT是一款時尚、高檔、節能、環保的混合動力汽車……

令人愉悅的樂趣和領先的技術。它具有時尚轎跑車的造型，車身線條極其流暢。前臉藍色氙氣大燈，立體動感，極具科技感和未來感，整車工藝精湛，無論是漆面還是細節設計都相當時尚上檔次。

INSIGHT內飾設計與外觀相得益彰。其獨特的造型、精湛的工藝、數字多級顯示儀表、三個帶換擋撥片的多功能真皮方向盤和浮動音頻控制區，凸顯了時尚品味和未來科技。轎跑車的造型、充滿感情的混合動力內飾和專屬的藍色標志也清楚地表明了INSIGHT的混合動力身份。

作為一款體現駕駛樂趣的時尚節能汽車，INSIGHT搭載IMA混合動力系統，以1.3Li-VTEC發動機為主動力，IMA電機為輔助動力，搭配CVT 7速手自一體變速箱，可根據不同駕駛條件分配動力輸出。1.3Li-VTEC發動機的最大功率為65kW/5800rpm，最大扭矩為121N？M/4500rpm，IMA電機的最大功率為10kW/1500rpm，最大扭矩為78kW/1000rpm。其百公里綜合油耗低至4.4L/km，二氧化碳排放量為114g/km，符合國Ⅳ排放標準，節能環保處于行業領先水平。

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● 輕盈高效的Fit混合動力

市場價格：17.98萬元。

FIT HYBRID在去年的廣州車展上正式發布，17.98萬元的官方指導價使其成為最便宜的混合動力汽車。

飛度混合動力在外觀上沒有太大變化，它的前保險杠變得更加緊湊和有質感，中網被大型鍍鉻裝飾所取代。后包圍增加了兩個反光鏡，“Hybrid”標志顯示了其混合動力的身份。

飛度混合動力車與傳統動力車有些不同。前照燈樣式有所改進，采用了藍色邊緣、新的前格柵和保險杠、尾燈組采用了透明設計，后備門采用了鍍鉻裝飾。在內部，駕駛室也采用了全新的設計，深色調的儀表與表盤的藍色背光形成了強烈的對比效果。第二排座椅可以折疊起來，儲物空間與傳統動力車型相同。

動力方面，混動飛度將搭載與伊辛格相同的1.3L直列四缸SOHCi VTEC汽油發動機，并搭載由電馬力組成的1MA系統，百公里綜合油耗為4.7升。新車搭載最大功率為65kW（89PS）的汽油發動機和最大功率為10kW（14PS）的電動機，并配備了CVT無級變速箱。

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9.環保韓系車2013起亞K5混合動力版

市場價格：起價約16.7萬元人民幣。

展廳位置：E403

作為起亞目前在中國制造的最高級別車型，K5無疑是起亞意義重大的戰略車型。作為目前K5家族中的高端車型，起亞K5 HYBRID的推出對改善K5在中國的產品布局起到了非常積極的作用。

在造型方面，混合動力版K5與普通動力版的K5在設計上沒有太大區別。詳細地說，混合動力版的車身將有“混合動力”一詞，以及不同的前保險杠和后保險杠樣式和輪圈形狀。此外，混合動力版還配備了低滾動阻力輪胎。

在動力方面，KIA K5混合動力版采用2.4L阿特金森循環汽油發動機和最大功率輸出為30kW（40馬力）的電機的動力組合。與普通的2.4升汽油發動機相比，這種阿特金森循環汽油發動機可以節省約20%的燃油。雖然它仍然只匹配六速自動變速箱，但當整個混合動力系統工作時，與K5的普通動力版本相比，油耗仍會下降40%以上，整體性能非常出色。如此優異的表現也使得混動K5在海外市場的銷量持續攀升。

在國內市場，決定混合動力K5銷售業績的最終因素可能仍然是價格。如果起亞的定價合理，再加上政策補貼，這款混合動力版K5可能會給起亞帶來意想不到的驚喜。就上市時間而言，混合動力版K5預計將于今年第二季度推出。

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10、上汽混合動力整車展

展廳位置：E103

在今年的s……

在上海車展上，上汽集團將以“創新綠色能源驅動未來”為主題，呈現新產品、新技術、新趨勢三大亮點，體現企業深化自主創新能力建設、努力探索可持續發展的具體成果。

● 榮威550混合動力版于今年首次亮相。

市場價格：未公布

上汽集團即將推出的新能源生產車型榮威550插電式混合動力車型將在上海車展亮相，預計將于今年上市。

作為上汽榮威的標志性車型，榮威550的上市掀起了榮威整個品牌的熱潮。也正是因為榮威550的推出，上汽榮威在品牌知名度和溢價上達到了現在的高度。因此，對于榮威來說，550是一款非常重要的車型。榮威選擇550作為其第一個生產版插電式混合動力系統的載體，這也是經過深思熟慮的。

在外觀和內飾方面，榮威550插電式混合動力車與普通動力版550沒有太大區別，基本保留了現有設計。在配置方面，榮威550插電式混合動力車應該與中期變化較小的榮威550同時上市，因為它也可能升級為中期變化不大的550。新車的安全性和舒適性配置將得到改善，包括：標配AFS隨動轉向和自動高度調節的氙氣大燈、TPMS胎壓報警系統和側氣囊。根據配置的不同，榮威550插電式混合動力車配置的安全氣囊數量也應該有所不同。

在動力部分，榮威550插電式混合動力汽車采用了上汽自主研發的新型混合動力系統（包括動力電池系統、動力電子箱和電驅動變速箱）、電動轉向系統、電動空調系統和熱管理系統。該車配備了40AH電池，在純電動模式下可以行駛58公里，電機巡航里程甚至可以與一些純電動汽車相媲美。

據上汽介紹，搭載該插電式混動系統的榮威550插電式混合動力汽車與普通榮威550相比，節油率超過50%，因此其百公里綜合油耗僅為2.3L。按照國家規定的每千瓦時3000元的電池補貼標準，550型插電式混合動力汽車將獲得最高約4.8萬元的政府補貼。因此，如果將補貼包括在內，550插電式混合動力車的價格預計將在普通消費者可接受的范圍內。因此，對這款車感興趣的消費者可以耐心等待。

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● 榮威750 Hybrid首款自主品牌量產車。

市場價格：23.68萬元。

展廳位置：E103

榮威750混合動力汽車于2011年上市，是在榮威全新7501.8T車型的平臺上使用高壓混合動力發動機自主研發的。這是上汽集團自主品牌的首款新能源汽車。

榮威750混合動力汽車百公里綜合油耗僅為7.5L，綜合節油率超過20%，為消費者帶來“環保、安全、舒適、專屬享受”的低碳汽車體驗，完美詮釋了“中高檔環保汽車”的市場定位。

榮威750是采用高壓混合動力發動機自主研發的。發動機自動啟停、混合動力電機輔助啟動、電機輔助和動能反饋制動等五大節油技術，為榮威新750Hybrid汽車帶來了卓越的燃油經濟性。動力電池系統由上汽集團利用全球資源和自主創新開發，在動力、安全和壽命方面具有突出表現。

它使用的磷酸鐵鋰電池是全世界公認的安全、性能良好的鋰電池。電池系統通過了最全面的工況測試（NEDC工況是新的歐洲綜合循環工況，包括城市工況和高速工況等），并通過了多達32項關于所有部件、系統和車輛的安全性、可靠性和耐久性的測試。產品整體保修期為3年8萬公里，電池保修期為5年10萬公里。

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11、比亞迪“秦”赴上海推出綠色混合技術和綠色清潔技術。

市場價格：預計在20萬元以上。

展廳位置：E306

隨著開口……

在即將到來的2013年上海國際車展上，比亞迪汽車將專注于“技術與創新”，主要推廣搭載比亞迪新DM II技術的混合動力生產車型“秦”，還將發布兩項新的綠色技術：綠色、混合和清潔。

“秦”在去年的北京車展上首次亮相，其外觀相當犀利，接近目前速銳的風格。秦是比亞迪全新打造的新一代DM雙模電動車，車身尺寸為4740/1765/1490毫米，軸距為2660毫米，計劃于2013年第三季度上市。在混合動力模式下，從0到100公里的加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185公里/小時，百公里綜合油耗僅為2L。秦可以在純電動狀態下繼續行駛50公里，滿足日常交通需求。長途旅行后，它還可以單獨由1.5TID黃金動力總成驅動，突破了新能源汽車持續駕駛不足的瓶頸。

秦是一款插電式混合動力汽車，其純電動模式可以行駛50公里，基本可以滿足城市上班族的日常用車需求。這款混合動力汽車的生產版將在上海車展上正式上市，預計將于今年上市。考慮到F3DM的價格和秦的出色性能，預計其價格將在20萬元以上。

眾所周知，比亞迪綠色混合動力技術的主要目的是促進燃油汽車的節能減排。這項技術通過智能控制車輛的能量流，大大提高了能量轉換效率，從而使整車更高效、更低消耗、更清潔、更智能。綠色清潔技術是一種有針對性的改善汽車空氣質量的技術。該技術集成在車內空調系統中，可以實現對車內外空氣中PM2.5的檢測，并具有對車內空氣進行過濾、殺菌、除臭的凈化功能。凈化空氣中的pm2.5值可以降低到12以下，這樣主人就可以一直享受新鮮的呼吸。

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12.長安逸動混動版預計將首次曝光。

市場價格：14萬元起。

展廳位置：E501

長安逸動混合動力汽車是在逸動的平臺上打造的。與目前的汽油版相比，新車將具有動力更強、更省油和環保的優勢。逸動混動版預計將在上海車展亮相，上市時間為第二季度，售價應在14萬元左右。

從環保目錄的信息來看，逸動混合動力版的主要動力始終是1.5L發動機和CVT無級變速箱的組合。預計其混合動力原理與長安之前推出的智享和捷訊混合動力版本基本相同，混合動力是通過在后輪上安裝電機來實現的。智享和捷訊的后輪電機功率約為10-13kW，采用鎳氫電池供電。

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該車配備了40AH電池，在純電動模式下可以行駛58公里，電機巡航里程甚至可以與一些純電動汽車相媲美。

據上汽介紹，搭載該插電式混動系統的榮威550插電式混合動力汽車與普通榮威550相比，節油率超過50%，因此其百公里綜合油耗僅為2.3L。按照國家規定的每千瓦時3000元的電池補貼標準，550型插電式混合動力汽車將獲得最高約4.8萬元的政府補貼。因此，如果將補貼包括在內，550插電式混合動力車的價格預計將在普通消費者可接受的范圍內。因此，對這款車感興趣的消費者可以耐心等待。

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● 榮威750 Hybrid首款自主品牌量產車。

市場價格：23.68萬元。

展廳位置：E103

榮威750混合動力汽車于2011年上市，是在榮威全新7501.8T車型的平臺上使用高壓混合動力發動機自主研發的。這是上汽集團自主品牌的首款新能源汽車。

榮威750混合動力車的百公里綜合油耗……

ers僅為7.5L，綜合節油率超過20%，為消費者帶來“環保、安全、舒適、專屬享受”的低碳汽車體驗，完美詮釋了“中高檔環保汽車”的市場定位。

榮威750是采用高壓混合動力發動機自主研發的。發動機自動啟停、混合動力電機輔助啟動、電機輔助和動能反饋制動等五大節油技術，為榮威新750Hybrid汽車帶來了卓越的燃油經濟性。動力電池系統由上汽集團利用全球資源和自主創新開發，在動力、安全和壽命方面具有突出表現。

它使用的磷酸鐵鋰電池是全世界公認的安全、性能良好的鋰電池。電池系統通過了最全面的工況測試（NEDC工況是新的歐洲綜合循環工況，包括城市工況和高速工況等），并通過了多達32項關于所有部件、系統和車輛的安全性、可靠性和耐久性的測試。產品整體保修期為3年8萬公里，電池保修期為5年10萬公里。

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11、比亞迪“秦”赴上海推出綠色混合技術和綠色清潔技術。

市場價格：預計在20萬元以上。

展廳位置：E306

隨著2013年上海國際車展開幕在即，比亞迪汽車將聚焦“技術與創新”，主要推廣搭載比亞迪全新DM II技術的混合動力生產車型“秦”，還將發布綠色、混合和清潔兩項新的綠色技術。

“秦”在去年的北京車展上首次亮相，其外觀相當犀利，接近目前速銳的風格。秦是比亞迪全新打造的新一代DM雙模電動車，車身尺寸為4740/1765/1490毫米，軸距為2660毫米，計劃于2013年第三季度上市。在混合動力模式下，從0到100公里的加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185公里/小時，百公里綜合油耗僅為2L。秦可以在純電動狀態下繼續行駛50公里，滿足日常交通需求。長途旅行后，它還可以單獨由1.5TID黃金動力總成驅動，突破了新能源汽車持續駕駛不足的瓶頸。

秦是一款插電式混合動力汽車，其純電動模式可以行駛50公里，基本可以滿足城市上班族的日常用車需求。這款混合動力汽車的生產版將在上海車展上正式上市，預計將于今年上市。考慮到F3DM的價格和秦的出色性能，預計其價格將在20萬元以上。

眾所周知，比亞迪綠色混合動力技術的主要目的是促進燃油汽車的節能減排。這項技術通過智能控制車輛的能量流，大大提高了能量轉換效率，從而使整車更高效、更低消耗、更清潔、更智能。綠色清潔技術是一種有針對性的改善汽車空氣質量的技術。該技術集成在車內空調系統中，可以實現對車內外空氣中PM2.5的檢測，并具有對車內空氣進行過濾、殺菌、除臭的凈化功能。凈化空氣中的pm2.5值可以降低到12以下，這樣主人就可以一直享受新鮮的呼吸。

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12.長安逸動混動版預計將首次曝光。

市場價格：14萬元起。

展廳位置：E501

長安逸動混合動力汽車是在逸動的平臺上打造的。與目前的汽油版相比，新車將具有動力更強、更省油和環保的優勢。逸動混動版預計將在上海車展亮相，上市時間為第二季度，售價應在14萬元左右。

從環保目錄的信息來看，逸動混合動力版的主要動力始終是1.5L發動機和CVT無級變速箱的組合。預計其混合動力原理與長安之前推出的智享和捷訊混合動力版本基本相同，混合動力是通過在…上安裝電機來實現的……

e后輪。智享和捷訊的后輪電機功率約為10-13kW，采用鎳氫電池供電。

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