一嗨租車：純電動汽車租賃背后的“經濟環保賬”

今年3月，餓了么租車召開新聞發布會，宣布將于4月在上海正式推出新能源純電動汽車（以下簡稱“電動車”）租賃服務，這也是國內首家嘗試電動汽車大規模租賃服務的汽車租賃企業。

縱觀近年來中國電動汽車的發展，盡管得到了國家和地方政府的大力支持，但私人購買電動汽車的進展仍然緩慢，中國私人購買電動車輛的總數只有幾千輛。這一方面與電動汽車價格高和充電樁等基礎設施配置不足有關；另一方面，這也與普通居民對電動汽車性能的無知有一定關系。此次推出的電動汽車租賃服務，不僅能讓對電動汽車持觀望態度的消費者切身感受電動汽車的駕駛體驗和性能，還能在經濟上降低出行成本，為城市環境保護做出貢獻。

負責租車的人給作者算了一筆經濟賬。“我們先算一下經濟賬。據統計，中國70%的車主在城市使用汽車，70%的汽車使用時間在城市條件下，85%的車主每天開車不到50公里。按照一個月22個工作日計算，總里程約為1100公里，電動汽車的耗電量約為400度如果業主選擇從晚上22點到早上6點收費，則電費僅為每月0.3元100元。“此外，以埃希首批租車的榮威350為例，官方數據顯示，其最高時速可達130公里/小時，在統一測試的情況下續航里程可達180公里，使用220v電源緩慢充電約需8小時，完全適合家庭在城市使用。

負責人還為我們計算了另一筆環保賬。“我們根據國家規定的排放量最少的車輛進行計算。每輛車每天行駛50公里，排放至少90克污染物。不過，根據每月22個工作日的計算，它每月排放近2000克污染物。也許你對這些數據沒有直觀的感覺，所以我再告訴你一組數據。單位地面空氣質量監測站監測的是每立方米含有多少微克污染物和顆粒物，2000克是20億微克。因為空氣量不是一個固定的數字，所以不可能直接計算出20億微克污染物中會增加我們污染指數的比例，但我們應該能夠更好地了解廢氣對空氣質量的影響，以便我們更直觀地了解推廣新能源純電動汽車對環境保護的意義。"

從這個明確的“經濟和環境賬戶”來看，電動汽車不僅可以讓中國人的出行成本更低，還可以讓他們的出行方式更環保，而電動汽車租賃可以讓消費者盡快接受和認可電動汽車，從而加快電動汽車在中國的推廣進程。今年3月，餓了么租車召開新聞發布會，宣布將于4月在上海正式推出新能源純電動汽車（以下簡稱“電動車”）租賃服務，這也是國內首家嘗試電動汽車大規模租賃服務的汽車租賃企業。

縱觀近年來中國電動汽車的發展，盡管得到了國家和地方政府的大力支持，但私人購買電動汽車的進展仍然緩慢，中國私人購買電動車輛的總數只有幾千輛。這一方面與電動汽車價格高和充電樁等基礎設施配置不足有關；

另一方面，這也與普通居民對電動汽車性能的無知有一定關系。此次推出的電動汽車租賃服務，不僅能讓對電動汽車持觀望態度的消費者切身感受電動汽車的駕駛體驗和性能，還能在經濟上降低出行成本，為城市環境保護做出貢獻。

負責租車的人給作者算了一筆經濟賬。“我們先算一下經濟賬。據統計，中國70%的車主在城市使用汽車，70%的汽車使用時間在城市條件下，85%的車主每天開車不到50公里。按照一個月22個工作日計算，總里程約為1100公里，電動汽車的耗電量約為400度如果業主選擇從晚上22點到早上6點收費，則電費僅為每月0.3元100元。“此外，以埃希首批租車的榮威350為例，官方數據顯示，其最高時速可達130公里/小時，在統一測試的情況下續航里程可達180公里，使用220v電源緩慢充電約需8小時，完全適合家庭在城市使用。

負責人還為我們計算了另一筆環保賬。“我們根據國家規定的排放量最少的車輛進行計算。每輛車每天行駛50公里，排放至少90克污染物。不過，根據每月22個工作日的計算，它每月排放近2000克污染物。也許你對這些數據沒有直觀的感覺，所以我再告訴你一組數據。單位地面空氣質量監測站監測的是每立方米含有多少微克污染物和顆粒物，2000克是20億微克。因為空氣量不是一個固定的數字，所以不可能直接計算出20億微克污染物中會增加我們污染指數的比例，但我們應該能夠更好地了解廢氣對空氣質量的影響，以便我們更直觀地了解推廣新能源純電動汽車對環境保護的意義。"

從這個明確的“經濟和環境賬戶”來看，電動汽車不僅可以讓中國人的出行成本更低，還可以讓他們的出行方式更環保，而電動汽車租賃可以讓消費者盡快接受和認可電動汽車，從而加快電動汽車在中國的推廣進程。

標簽：榮威

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