國際能源署：全球電動車總量超過18萬臺

[第一電動網]（作者羅新宇）截至2012年底，全球電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程電動汽車）總數超過18萬輛。2013年4月17日，國際能源署在官方網站上發布了最新的電動汽車全球電動汽車展望報告。報告中公布了過去兩年收集的大量數據。

GEO介紹了電動汽車倡議（EVI）在過去兩年中積累的第一手數據和分析。主要結論包括電動汽車的預期累計銷量和年銷量、充電站的應用，以及基于現有電動汽車政策和激勵措施的“機會矩陣：2020年之路”總結。

這個機會矩陣由公共、私營、公共和私營領域以及四個方面組成：技術、金融、市場和政策。不同的網格中充滿了不同的策略和措施。國際能源署認為，并非所有國家都會采取所有措施，也沒有哪個國家會完成所有措施。不同的國家可以根據自己的情況選擇最合適的戰略和措施。

該報告最終得出結論，2012年是電動汽車行業具有里程碑意義的一年。這一年，政府和行業共同降低了電池成本，加大了基礎設施建設的推進力度，擴大了車隊購買電動汽車的數量，并加強了公私合作。此外，汽車電動化的挑戰非常復雜，有必要在利益相關者之間建立更廣泛、更深入的合作。同時，在推進汽車電動化的同時，還需要充分考慮加速城市化和人口密度的增加。電動汽車將在更智能、更可持續的城市中發揮重要作用。

報告中的一張圖片介紹了電動汽車上市的目標和進展。上圖為2012年插電式混合動力汽車的全國銷售比率，下圖為2012年電動汽車的全國銷量比率。

2010年7月19日，在國際能源署和中國政府的倡議下，八國部長在華盛頓舉行的清潔能源部長級會議上達成協議，共同推動電動汽車在世界各地的大規模部署，力爭在2020年實現全球2000萬輛電動汽車（插電式混合動力汽車和純電動汽車）的目標。

當時，中國科學技術部部長萬鋼出席了會議。與此同時，來自法國、德國、日本、南非、西班牙、英國和美國的部長級官員以及國際能源署的相關官員也參加了會議。各國部長簽署了電動汽車倡議，同意在以下方面努力推動汽車行業電動化轉型進程：一是在各國主要城市啟動電動汽車示范運營試點；其次，資金支持和研發方向共享一些信息，以確保八國的共同努力能夠填補技術上的巨大缺口；

最后，交流各國電動汽車戰略和政策信息，取長補短，相互促進。[第一電動網]（作者羅新宇）截至2012年底，全球電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和增程電動汽車）總數超過18萬輛。2013年4月17日，國際能源署在官方網站上發布了最新的電動汽車全球電動汽車展望報告。報告中公布了過去兩年收集的大量數據。

GEO介紹了電動汽車倡議（EVI）在過去兩年中積累的第一手數據和分析。主要結論包括電動汽車的預期累計銷量和年銷量、充電站的應用，以及基于現有電動汽車政策和激勵措施的“機會矩陣：2020年之路”總結。

這個機會矩陣由公共、私營、公共和私營領域以及四個方面組成：技術、金融、市場和政策。不同的網格中充滿了不同的策略和措施。國際能源署認為，并非所有國家都會采取所有措施，也沒有哪個國家會完成所有措施。不同的國家可以根據自己的情況選擇最合適的戰略和措施。

該報告最終得出結論，2012年是電動汽車行業具有里程碑意義的一年。這一年，政府和行業共同降低了電池成本，加大了基礎設施建設的推進力度，擴大了車隊購買電動汽車的數量，并加強了公私合作。此外，汽車電動化的挑戰非常復雜，有必要在利益相關者之間建立更廣泛、更深入的合作。同時，在推進汽車電動化的同時，還需要充分考慮加速城市化和人口密度的增加。電動汽車將在更智能、更可持續的城市中發揮重要作用。

報告中的一張圖片介紹了電動汽車上市的目標和進展。上圖為2012年插電式混合動力汽車的全國銷售比率，下圖為2012年電動汽車的全國銷量比率。

2010年7月19日，在國際能源署和中國政府的倡議下，八國部長在華盛頓舉行的清潔能源部長級會議上達成協議，共同推動電動汽車在世界各地的大規模部署，力爭在2020年實現全球2000萬輛電動汽車（插電式混合動力汽車和純電動汽車）的目標。

當時，中國科學技術部部長萬鋼出席了會議。與此同時，來自法國、德國、日本、南非、西班牙、英國和美國的部長級官員以及國際能源署的相關官員也參加了會議。各國部長簽署了電動汽車倡議，同意在以下方面努力推動汽車行業電動化轉型進程：一是在各國主要城市啟動電動汽車示范運營試點；其次，資金支持和研發方向共享一些信息，以確保八國的共同努力能夠填補技術上的巨大缺口；最后，交流各國電動汽車戰略和政策信息，取長補短，相互促進。

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