特斯拉一枝獨秀 美電動車業現分化

美國唯一上市的電動汽車制造商特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）的股價在過去五個交易日上漲了7%以上，目前股價已升至54美元的歷史新高。知名對沖基金長板資產管理公司最近發布報告稱，對這家公司“非常樂觀”。據估計，其股價將在18個月內達到100美元，并在5年內升至200美元。

然而，根據《中國證券報》5月2日的報道，特斯拉的出色表現并不能使美國電動汽車市場擺脫疲勞。在被稱為加州電動汽車“三大火手”的三家新興制造商中，除了特斯拉，科達控股公司于5月1日提交了破產報告，菲斯克汽車公司也面臨著尋求投資者注資或破產的選擇。

投資者看好汽車行業“蘋果”

Longboard資產管理公司最近發布了一份對特斯拉“強烈樂觀”的報告，這推動了該公司的股價大幅上漲。該公司分析師認為，基于特斯拉的品牌、管理和對傳統行業的“破壞性影響”，特斯拉堪稱汽車行業的“蘋果”，并預測其股價將在未來18個月內升至100美元，5年后升至200美元。

Longboard分析師指出，蘋果在2007年發布iPhone時，擾亂了整個手機行業，并創造了80%的新市場份額。對于特斯拉來說，其主要車型model S也擾亂了電動汽車行業，并將創造80%的新市場份額。這位分析師認為，華爾街“完全低估了特斯拉成功的可能性和規模”。

在過去的五個交易日里，特斯拉的股價上漲了7.3%，在過去的一個月里上漲了23%。目前，其股價為54美元，接近歷史新高，市值近62億美元，是全球最大汽車制造商通用汽車市值的七分之一。

據悉，特斯拉將于5月8日公布今年第一季度的財務報告。該公司發言人曾預計，第一季度將在美國和加拿大銷售至少4750輛特斯拉Model s汽車。根據通用和日產的數據，雪佛蘭Volt電動汽車第一季度在北美市場的銷量為4421輛，而日產Leaf純電動汽車為3695輛，這意味著Model S有望成為第一季度北美市場最暢銷的電動汽車。

特斯拉曾預計，其Model S電動汽車的出貨量將在2013年達到創紀錄的2萬輛，這將有助于該公司扭虧為盈。該公司首席執行官馬斯克最近發表聲明稱，“在過去幾十年里，有很多汽車初創企業，但能否盈利決定了公司能否生存。現在，特斯拉已經生存下來，并將繼續推動電動汽車革命。”

競爭對手紛紛倒下。

與特斯拉風光無限形成鮮明對比的是，加州的另外兩家主要電動汽車制造商正走向破產。其中，科達控股公司于5月1日提交了破產報告。一年前，該公司推出了五款電動汽車，一次充電可行駛125英里，售價37250美元。然而，外界批評該車型配置過低，不到一年就因安全氣囊問題被召回。自推出以來，銷量僅達到100輛。

在此之前，Coda已經獲得了3億美元的融資，其中不乏美國前財政部長亨利·保爾森等名人。然而，隨著電動汽車熱潮逐漸降溫，該公司很難吸引新的投資。根據美國證券交易委員會的文件，該公司去年試圖籌集1.5億美元，但最終只獲得了2200萬美元。

美國電動汽車制造業的先驅菲斯克汽車公司也面臨著尋找新投資者或破產的選擇。該公司主要由政府資金資助，受到供應鏈和其他問題的困擾。

2011年，菲斯克的電動轎跑車Karma亮相，并被《時代》雜志評為當年50項最佳發明之一。該公司已獲得5.3億美元的政府支持貸款用于相關研究，近年來還從私人基金籌集了10億美元。

然而，業務進展不如預期。去年，菲斯克唯一的電池供應商A123系統公司宣布破產。在這種影響下，因果報應不得不停止生產，而……

mpany受到了沉重的打擊。此外，美國能源部凍結了Fisker 1.9億美元的貸款，去年10月颶風桑迪摧毀了數百輛準備交付的Karma汽車。

事實上，就在幾年前，美國電動汽車市場的前景還很樂觀：汽油價格的上漲增加了對新能源的關注，美國總統奧巴馬承諾在2015年將100萬輛電動汽車投入使用，日產聆風和雪佛蘭Volt都在2010年上市。。。然而，由于成本高和行駛里程有限，消費者一直在猶豫是否購買電動汽車。在缺乏明顯優勢的情況下，電動汽車市場已經逐漸降溫。

傳統汽車公司相互競爭。

傳說中的“電動汽車革命”尚未實現。由于銷售業績疲軟，美國政府對投資電動汽車基礎設施變得更加謹慎，這使電動汽車行業的發展進一步陷入惡性循環。

業內人士表示，電動汽車的高成本是該行業發展的最大障礙之一。盡管在美國，購買電動汽車可以享受高達7500美元的聯邦稅收抵免，但即使有這種折扣，電動汽車的價格仍然很高。如果沒有這一稅收抵免，菲斯克的Karma電動轎跑車將耗資六位數，特斯拉的Model s將耗資9.5萬美元，雪佛蘭Volt將耗資4萬美元，福特Fusion Energi將耗資3.9萬美元。日產聆風售價約29000美元。

但業內人士仍認為，電動汽車市場的規模將逐步擴大，傳統汽車制造商將逐步參與這一市場。

根據美國市場研究和咨詢公司MarketsandMarkets最近發布的一份報告，2011年全球低排放汽車市場達到211.3億美元，預計2012年將增至274.5億美元，2017年將增至1031.3億美元，年復合增長率為30.3%，2011年，全球低排放汽車出貨量達到82.6萬輛，預計2017年將達到353.1萬輛，年復合增長率為27.8%。預計全混合動力汽車仍將是市場領導者。

TechNavio分析師預測，2012年至2016年，全球電動汽車服務設備市場規模將達到35.27%的復合年增長率。導致市場增長率的主要因素包括先進汽車技術項目的增長，但電動汽車的高成本將給增長帶來壓力。

密歇根州汽車行業高級分析師鮑姆認為，電動汽車行業的下一個實質性進展將來自更大的汽車公司，如通用汽車、福特、豐田、日產、梅賽德斯、本田、三菱和寶馬。這些公司準備推出電動汽車，預計在未來兩三年內將陸續上市，主要汽車制造商將不愿意成為電動汽車市場的旁觀者。"

Navigant研究公司高級研究員赫斯特預測，2012-2020年，全球將銷售2190萬輛電動汽車（包括全電動和混合動力汽車），其中36.8萬輛將在美國市場銷售，但全電動汽車將不到三分之一，這意味著到2020年，電動汽車在美國市場的銷量將僅占汽車總銷量的2%。赫斯特預計，今年美國市場將銷售7.18萬輛電動汽車，其中1.73萬輛為全電動汽車。美國唯一上市的電動汽車制造商特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）的股價在過去五個交易日上漲了7%以上，目前股價已升至54美元的歷史新高。知名對沖基金長板資產管理公司最近發布報告稱，對這家公司“非常樂觀”。據估計，其股價將在18個月內達到100美元，并在5年內升至200美元。

然而，根據《中國證券報》5月2日的報道，特斯拉的出色表現并不能使美國電動汽車市場擺脫疲勞。在被稱為加州電動汽車“三大火手”的三家新興制造商中，除了特斯拉，科達控股公司于5月1日提交了破產報告，菲斯克汽車公司也面臨著尋求投資者注資或破產的選擇。

投資者看好汽車行業“蘋果”

長板資產管理公司近日發布報告，對……“強烈樂觀”……

特斯拉，這推動了該公司的股價大幅上漲。該公司分析師認為，基于特斯拉的品牌、管理和對傳統行業的“破壞性影響”，特斯拉堪稱汽車行業的“蘋果”，并預測其股價將在未來18個月內升至100美元，5年后升至200美元。

Longboard分析師指出，蘋果在2007年發布iPhone時，擾亂了整個手機行業，并創造了80%的新市場份額。對于特斯拉來說，其主要車型model S也擾亂了電動汽車行業，并將創造80%的新市場份額。這位分析師認為，華爾街“完全低估了特斯拉成功的可能性和規模”。

在過去的五個交易日里，特斯拉的股價上漲了7.3%，在過去的一個月里上漲了23%。目前，其股價為54美元，接近歷史新高，市值近62億美元，是全球最大汽車制造商通用汽車市值的七分之一。

據悉，特斯拉將于5月8日公布今年第一季度的財務報告。該公司發言人曾預計，第一季度將在美國和加拿大銷售至少4750輛特斯拉Model s汽車。根據通用和日產的數據，雪佛蘭Volt電動汽車第一季度在北美市場的銷量為4421輛，而日產Leaf純電動汽車為3695輛，這意味著Model S有望成為第一季度北美市場最暢銷的電動汽車。

特斯拉曾預計，其Model S電動汽車的出貨量將在2013年達到創紀錄的2萬輛，這將有助于該公司扭虧為盈。該公司首席執行官馬斯克最近發表聲明稱，“在過去幾十年里，有很多汽車初創企業，但能否盈利決定了公司能否生存。現在，特斯拉已經生存下來，并將繼續推動電動汽車革命。”

競爭對手紛紛倒下。

與特斯拉風光無限形成鮮明對比的是，加州的另外兩家主要電動汽車制造商正走向破產。其中，科達控股公司于5月1日提交了破產報告。一年前，該公司推出了五款電動汽車，一次充電可行駛125英里，售價37250美元。然而，外界批評該車型配置過低，不到一年就因安全氣囊問題被召回。自推出以來，銷量僅達到100輛。

在此之前，Coda已經獲得了3億美元的融資，其中不乏美國前財政部長亨利·保爾森等名人。然而，隨著電動汽車熱潮逐漸降溫，該公司很難吸引新的投資。根據美國證券交易委員會的文件，該公司去年試圖籌集1.5億美元，但最終只獲得了2200萬美元。

美國電動汽車制造業的先驅菲斯克汽車公司也面臨著尋找新投資者或破產的選擇。該公司主要由政府資金資助，受到供應鏈和其他問題的困擾。

2011年，菲斯克的電動轎跑車Karma亮相，并被《時代》雜志評為當年50項最佳發明之一。該公司已獲得5.3億美元的政府支持貸款用于相關研究，近年來還從私人基金籌集了10億美元。

然而，業務進展不如預期。去年，菲斯克唯一的電池供應商A123系統公司宣布破產。在這種影響下，Karma不得不停止生產，公司受到了沉重打擊。此外，美國能源部凍結了Fisker 1.9億美元的貸款，去年10月颶風桑迪摧毀了數百輛準備交付的Karma汽車。

事實上，就在幾年前，美國電動汽車市場的前景還很樂觀：汽油價格的上漲增加了對新能源的關注，美國總統奧巴馬承諾在2015年將100萬輛電動汽車投入使用，日產聆風和雪佛蘭Volt都在2010年上市。。。然而，由于成本高和行駛里程有限，消費者一直在猶豫是否購買電動汽車。在缺乏明顯優勢的情況下，電動汽車市場已經逐漸降溫。

傳統汽車公司相互競爭。

傳說中的“電動汽車革命”尚未實現。由于銷售業績疲軟，美國政府對電動汽車基礎設施的投資變得更加謹慎，這進一步使電動汽車行業的發展陷入了惡性循環……

克。

業內人士表示，電動汽車的高成本是該行業發展的最大障礙之一。盡管在美國，購買電動汽車可以享受高達7500美元的聯邦稅收抵免，但即使有這種折扣，電動汽車的價格仍然很高。如果沒有這一稅收抵免，菲斯克的Karma電動轎跑車將耗資六位數，特斯拉的Model s將耗資9.5萬美元，雪佛蘭Volt將耗資4萬美元，福特Fusion Energi將耗資3.9萬美元。日產聆風售價約29000美元。

但業內人士仍認為，電動汽車市場的規模將逐步擴大，傳統汽車制造商將逐步參與這一市場。

根據美國市場研究和咨詢公司MarketsandMarkets最近發布的一份報告，2011年全球低排放汽車市場達到211.3億美元，預計2012年將增至274.5億美元，2017年將增至1031.3億美元，年復合增長率為30.3%，2011年，全球低排放汽車出貨量達到82.6萬輛，預計2017年將達到353.1萬輛，年復合增長率為27.8%。預計全混合動力汽車仍將是市場領導者。

TechNavio分析師預測，2012年至2016年，全球電動汽車服務設備市場規模將達到35.27%的復合年增長率。導致市場增長率的主要因素包括先進汽車技術項目的增長，但電動汽車的高成本將給增長帶來壓力。

密歇根州汽車行業高級分析師鮑姆認為，電動汽車行業的下一個實質性進展將來自更大的汽車公司，如通用汽車、福特、豐田、日產、梅賽德斯、本田、三菱和寶馬。這些公司準備推出電動汽車，預計在未來兩三年內將陸續上市，主要汽車制造商將不愿意成為電動汽車市場的旁觀者。"

Navigant研究公司高級研究員赫斯特預測，2012-2020年，全球將銷售2190萬輛電動汽車（包括全電動和混合動力汽車），其中36.8萬輛將在美國市場銷售，但全電動汽車將不到三分之一，這意味著到2020年，電動汽車在美國市場的銷量將僅占汽車總銷量的2%。赫斯特預計，今年美國市場將銷售7.18萬輛電動汽車，其中1.73萬輛為全電動汽車。

標簽：特斯拉日產Model S雪佛蘭福特

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