美國電動汽車制造商科達控股5月1日宣布,由于汽車業務慘淡,已根據《美國破產法》第11章向特拉華州破產法院申請破產保護。
據路透社5月1日報道,特拉華州破產法院將批準科達離開汽車領域,專注于資金需求相對較低的儲能領域。Coda用于電動汽車的技術和儲能設備的生產是同源的。Coda表示,以投資公司Fortress Investment group LLC為首的一組貸款人計劃延長債務人持有融資,并將以約2500萬美元的價格收購該公司。
一年前,科達在加利福尼亞州推出了其首款汽車產品,一款五門純電動汽車,續航里程為125英里(201公里),價格約為37250美元。這輛車因其平庸的設計而受到批評,并因安全氣囊故障而被召回。到目前為止,只售出了大約100輛汽車,而業務低迷已導致該公司申請破產。
目前,Coda共有約40名在職員工,預計將再次招聘50名休假員工。
Phil Murtaugh,CODA全球首席執行官。美國電動汽車制造商科達控股5月1日宣布,由于汽車業務慘淡,已根據《美國破產法》第11章向特拉華州破產法院申請破產保護。
據路透社5月1日報道,特拉華州破產法院將批準科達離開汽車領域,專注于資金需求相對較低的儲能領域。Coda用于電動汽車的技術和儲能設備的生產是同源的。Coda表示,以投資公司Fortress Investment group LLC為首的一組貸款人計劃延長債務人持有融資,并將以約2500萬美元的價格收購該公司。
一年前,科達在加利福尼亞州推出了其首款汽車產品,一款五門純電動汽車,續航里程為125英里(201公里),價格約為37250美元。這輛車因其平庸的設計而受到批評,并因安全氣囊故障而被召回。到目前為止,只售出了大約100輛汽車,而業務低迷已導致該公司申請破產。
目前,Coda共有約40名在職員工,預計將再次招聘50名休假員工。
Phil Murtaugh,CODA全球首席執行官。
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