繼有限公司子公司上海華普國潤與康迪汽車工業（康迪科技集團有限公司有限公司子公司）于今年2月簽署合作框架協議后，雙方昨天正式簽署了合資協議，成立了浙江康迪電動汽車有限公司。
據了解，合資公司注冊資本為10億元人民幣，上海華普國潤和康迪汽車工業分別擁有50%的權益。吉利汽車董事長李書福將擔任合資公司董事長，康迪汽車董事長胡曉明將擔任總經理。
合作后定位和生產小型電動汽車
面對主要城市的交通和環境污染問題，這個項目必須充滿活力，它將從杭州開始，推廣到全國。身著深色西裝的李書福在簽約儀式上表示，電動汽車在解決城市空氣污染和短途交通方面肯定有其市場空間和行動。
目前，電動汽車的高成本一直是行業之間的問題。對此，康迪汽車工業董事長胡曉明透露，合資公司的電動汽車將實現小型化，并將嘗試改變電池、租賃等商業模式。“我們的目標是開發人們能夠負擔得起并使用的電動汽車。”
據了解，上周，康迪在杭州市場推出了30款租賃電動汽車（租金980元/月），這是對小型電動汽車的市場化測試。該車型是一款類似SMART的小型雙座電動汽車。未來，康迪將在此基礎上開發適合不同人群（如老年人和女性）的多種模式。
想象一下我們現在在杭州實施的公交車自行車。擁有一輛升級版的電動汽車是否更可行？胡曉明告訴筆者，未來他將嘗試電動汽車“開在哪里，扔在哪里”的租賃模式，這很可能借助小型電動汽車的產業化在杭州實現。
吉利將在電動汽車領域投資20億元。
自收購沃爾沃以來，吉利在過去兩年也做出了許多新舉措，如收購、并購、合資。這次瞄準新能源汽車，為什么選擇康迪作為合作伙伴？
李書福向筆者透露， “吉利目前正在開發高速高性能的新能源汽車，與康迪的合作主要生產城市小型電動汽車。李書福表示，在與傳統燃油汽車的競爭中，高速高性能電動汽車沒有市場優勢。一方面時間還未到，另一方面成本太高。”.
“相對較小的經濟型電動汽車更適合城市的短途運輸，康迪在這方面處于全國前列。這種經驗非常寶貴，康迪提出的商業模式可以產生經濟效益。”
李書福在接受本報作者采訪時表示，在此次合作中，吉利將盡可能與合作伙伴分享其在新能源汽車方面的研發成果，同時還將通過康迪電動汽車將吉利的幾款小型車型推向城市小型電動汽車市場。
吉利熊貓和吉利全球鷹IG將在這家合資公司開發和銷售。”李書福說。
據了解，吉利近兩年在新能源汽車領域有著重要的戰略部署。李書福告訴筆者，公司將在電動汽車領域投資20億元。“現在已經花掉了一半。”繼今年2月吉利汽車控股有限公司有限公司子公司上海華普國潤與康迪汽車工業（康迪科技集團有限公司有限公司子公司）簽署合作框架協議后，雙方昨日正式簽署合資協議，成立浙江康迪電動汽車有限公司有限公司。
據了解，合資公司注冊資本為10億元人民幣，上海華普國潤和康迪汽車工業分別擁有50%的權益。吉利汽車董事長李書福將擔任合資公司董事長，康迪汽車董事長胡曉明將擔任總經理。
定位和生產小型……
合作后的電動汽車
面對主要城市的交通和環境污染問題，這個項目必須充滿活力，它將從杭州開始，推廣到全國。身著深色西裝的李書福在簽約儀式上表示，電動汽車在解決城市空氣污染和短途交通方面肯定有其市場空間和行動。
目前，電動汽車的高成本一直是行業之間的問題。對此，康迪汽車工業董事長胡曉明透露，合資公司的電動汽車將實現小型化，并將嘗試改變電池、租賃等商業模式。“我們的目標是開發人們能夠負擔得起并使用的電動汽車。”
據了解，上周，康迪在杭州市場推出了30款租賃電動汽車（租金980元/月），這是對小型電動汽車的市場化測試。該車型是一款類似SMART的小型雙座電動汽車。未來，康迪將在此基礎上開發適合不同人群（如老年人和女性）的多種模式。
想象一下我們現在在杭州實施的公交車自行車。擁有一輛升級版的電動汽車是否更可行？胡曉明告訴筆者，未來他將嘗試電動汽車“開在哪里，扔在哪里”的租賃模式，這很可能借助小型電動汽車的產業化在杭州實現。
吉利將在電動汽車領域投資20億元。
自收購沃爾沃以來，吉利在過去兩年也做出了許多新舉措，如收購、并購、合資。這次瞄準新能源汽車，為什么選擇康迪作為合作伙伴？
李書福向筆者透露， “吉利目前正在開發高速高性能的新能源汽車，與康迪的合作主要生產城市小型電動汽車。李書福表示，在與傳統燃油汽車的競爭中，高速高性能電動汽車沒有市場優勢。一方面時間還未到，另一方面成本太高。”.
“相對較小的經濟型電動汽車更適合城市的短途運輸，康迪在這方面處于全國前列。這種經驗非常寶貴，康迪提出的商業模式可以產生經濟效益。”
李書福在接受本報作者采訪時表示，在此次合作中，吉利將盡可能與合作伙伴分享其在新能源汽車方面的研發成果，同時還將通過康迪電動汽車將吉利的幾款小型車型推向城市小型電動汽車市場。
吉利熊貓和吉利全球鷹IG將在這家合資公司開發和銷售。”李書福說。
據了解，吉利近兩年在新能源汽車領域有著重要的戰略部署。李書福告訴筆者，公司將在電動汽車領域投資20億元。“現在已經花掉了一半。”
標簽：北京
東莞電動汽車產業發展又邁出實質性的一步。
1900/1/1 0:00:00”在上海，比亞迪電動車也將進入出租車市場。”繼在香港宣布公共交通電動化方案后，比亞迪有關人士透露。
1900/1/1 0:00:00繼今年2月上海華普國潤吉利汽車控股有限公司的子公司與康迪車業康迪科技集團公司子公司簽訂合作框架協議后，雙方于昨日正式簽署合資協議，并成立浙江康迪電動汽車有限公司。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，韓國三星SDI近日同大眾汽車集團簽署協議，將為后者的電動車提供鋰離子充電電池。
1900/1/1 0:00:003月初，在法國戛納試駕了奔馳生產的全球動力最大，速度最快，恐怕也是最昂貴的電動超級轎跑車奔馳公司引以為豪的SLSAMG的電動版。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊”新能源汽車推廣力度上不會有太大的變化。但具體的推廣方式上，還需要看新的政府如何分配權力以及在理念上會否出現轉變。”3月12日，清華大學教授陳全世接受第一電動作者專訪時說。
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