2013年3月12日，奧迪在德國Ingerstat總部召開年會，公布了奧迪集團2012年的銷售業績。來自世界各地的360位作者受邀參加了年會。
會后，奧迪高管接受了筆者的采訪。奧迪管理委員會技術總監Wolfgang Durheimer指出，A3有一款車型采用了燃料電池混合動力技術，我們的競爭對手也強調燃料電池技術，但目前無法大規模生產和經濟使用，因此需要進一步研發。2011年A2發布時，是為了測試市場反應，沒有提及大規模生產。暫時沒有。
作者：燃料電池在新的動力系統陣容中扮演什么角色？A2會被添加到產品線中嗎？
管理委員會技術總監Wolfgang Durheimer：近年來的研究表明，混合動力更實用。此外，還將推出一款使用燃料電池混合動力技術的A3車型。我們的競爭對手也強調燃料電池技術，但目前還不能大規模生產和經濟使用，因此需要進一步的研發。2011年A2發布時，是為了測試市場反應，沒有提及大規模生產。暫時沒有。
作者：請談談“美國計劃”。
奧迪管理委員會銷售和市場總監Luca de Meo：如果你看看奧迪在美國過去四五年的革命，它已經增長了30%。我們總是有一個比市場更激進的增長戰略。來自美國市場的反饋是，奧迪已經站穩腳跟，對今年持積極樂觀的態度。
作者：2011-2013年，運營回報率從12.1%、11%到8-10%，接近10%，競爭對手也在下降。為什么？
阿克塞爾·斯特羅特貝克：一個是大規模投資，另一個是價格戰，尤其是在中國和西歐。第三，對技術的投資需要幾年時間才能獲得回報。
作者：去年，匯率對奧迪起到了積極作用。現在，歐元升值將帶來問題。
阿克塞爾·斯特羅特貝克：現在說還為時過早。現在才三月。現在歐元相對穩定。我會在夏天回答你的問題。
作者：請簡單談談Q9的特點。
Stadler：每年，我們都必須重新分析產品組合和客戶需求，看看如何減少排放和油耗。毫無疑問，SUV在世界各地都有增長潛力，包括美國、中國和歐洲。
作者：你在拉丁美洲有什么計劃？
盧卡·德梅奧：首先，奧迪在那里的表現可能被低估了。我們認為，這是一個巨大的潛力。像巴西這樣的市場仍然低于我們應有的產量和水平，仍有發展空間。我們將調查本地化的可能性。現在有人決定在墨西哥建廠，這不僅會影響北美，也會惠及拉丁美洲市場。當然，我們在拉丁美洲還有改進的空間。
作者：奧迪認為，汽車是男人的事，舞臺上充滿了男性管理。在這方面沒有創新嗎？
Thomas Sigi：我們確信女性將來會加入管理委員會。
作者：你自己的有機增長和并購帶來的增長之間有什么關系？你是要進行并購，還是僅僅依靠自己的力量來實現目標？
Stadler：我喜歡有機增長，慢慢發展奧迪品牌。有一個小的例外。杜卡迪（管理良好且盈利）之前曾購買過蘭博基尼。零部件生產可能存在合并和收購。
（編輯/李燕郊）2013年3月12日，奧迪在德國英格斯塔特總部召開年會，公布了奧迪集團2012年的銷售業績。來自世界各地的360位作者受邀參加了年會。
會后，奧迪高管接受了筆者的采訪。奧迪管理委員會技術總監Wolfgang Durheimer指出，A3有一款車型采用了燃料電池混合動力技術，我們的競爭對手也強調燃料電池技術，但目前無法大規模生產和經濟使用，因此需要進一步研發。2011年A2發布時，是為了測試市場反應，沒有提及大規模生產。暫時沒有。
作者：燃料電池在新的動力系統陣容中扮演什么角色？A2會被添加到產品線中嗎？
管理委員會技術總監Wolfgang Durheimer：近年來的研究表明，混合動力更實用。還會有……
使用燃料電池混合動力技術的A3型。我們的競爭對手也強調燃料電池技術，但目前還不能大規模生產和經濟使用，因此需要進一步的研發。2011年A2發布時，是為了測試市場反應，沒有提及大規模生產。暫時沒有。
作者：請談談“美國計劃”。
奧迪管理委員會銷售和市場總監Luca de Meo：如果你看看奧迪在美國過去四五年的革命，它已經增長了30%。我們總是有一個比市場更激進的增長戰略。來自美國市場的反饋是，奧迪已經站穩腳跟，對今年持積極樂觀的態度。
作者：2011-2013年，運營回報率從12.1%、11%到8-10%，接近10%，競爭對手也在下降。為什么？
阿克塞爾·斯特羅特貝克：一個是大規模投資，另一個是價格戰，尤其是在中國和西歐。第三，對技術的投資需要幾年時間才能獲得回報。
作者：去年，匯率對奧迪起到了積極作用。現在，歐元升值將帶來問題。
阿克塞爾·斯特羅特貝克：現在說還為時過早。現在才三月。現在歐元相對穩定。我會在夏天回答你的問題。
作者：請簡單談談Q9的特點。
Stadler：每年，我們都必須重新分析產品組合和客戶需求，看看如何減少排放和油耗。毫無疑問，SUV在世界各地都有增長潛力，包括美國、中國和歐洲。
作者：你在拉丁美洲有什么計劃？
盧卡·德梅奧：首先，奧迪在那里的表現可能被低估了。我們認為，這是一個巨大的潛力。像巴西這樣的市場仍然低于我們應有的產量和水平，仍有發展空間。我們將調查本地化的可能性。現在有人決定在墨西哥建廠，這不僅會影響北美，也會惠及拉丁美洲市場。當然，我們在拉丁美洲還有改進的空間。
作者：奧迪認為，汽車是男人的事，舞臺上充滿了男性管理。在這方面沒有創新嗎？
Thomas Sigi：我們確信女性將來會加入管理委員會。
作者：你自己的有機增長和并購帶來的增長之間有什么關系？你是要進行并購，還是僅僅依靠自己的力量來實現目標？
Stadler：我喜歡有機增長，慢慢發展奧迪品牌。有一個小的例外。杜卡迪（管理良好且盈利）之前曾購買過蘭博基尼。零部件生產可能存在合并和收購。
（編輯/李燕郊）
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