麥肯錫公司近日發布的調查報告顯示，約三分之一的日本電動汽車消費者表示，由于充電基礎設施短缺，他們不會再購買電動汽車。
據底特律新聞網報道，這些日本消費者表示，他們被電動汽車的節能、有吸引力的補貼和試駕“愚弄”了，但在購買電動汽車后，他們對高昂的電價和缺乏充電基礎設施感到失望。
在這方面，汽車太平洋公司（AutoPacific Inc）分析師戴夫·沙利文（Dave Sullivan）表示，日本消費者不愿意購買電動汽車并不奇怪。他們將電動汽車視為新技術的產物，他們對這項技術的熱情難以持續。
此外，2011年3月的日本海嘯和福島核電站泄漏事故使日本人質疑電力不是一種完全清潔和安全的能源。同時，電動汽車雖然沒有噪音，加速性也很好，但“里程縮水”的問題也成為困擾用戶的問題。
（編輯/李媛媛）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。麥肯錫公司近日發布的調查報告顯示，約三分之一的日本電動汽車消費者表示，由于充電基礎設施短缺，他們不會再購買電動汽車。
據底特律新聞網報道，這些日本消費者表示，他們被電動汽車的節能、有吸引力的補貼和試駕“愚弄”了，但在購買電動汽車后，他們對高昂的電價和缺乏充電基礎設施感到失望。
在這方面，汽車太平洋公司（AutoPacific Inc）分析師戴夫·沙利文（Dave Sullivan）表示，日本消費者不愿意購買電動汽車并不奇怪。他們將電動汽車視為新技術的產物，他們對這項技術的熱情難以持續。
此外，2011年3月的日本海嘯和福島核電站泄漏事故使日本人質疑電力不是一種完全清潔和安全的能源。同時，電動汽車雖然沒有噪音，加速性也很好，但“里程縮水”的問題也成為困擾用戶的問題。
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