印度新電動汽車"裸奔"面市 政府補貼缺位

周一（3月18日），印度十多年來的第一款新型電動汽車在新德里正式發布，但顯然缺少了預期的至少15萬盧比（2769美元）的政府補貼（這將使這款車變得實惠）。

E2o公司（馬恒達e2o是一款雙門四座掀背車，具有時尚的風格和印度汽車中罕見的便利功能，如自動變速器，以及通過使用移動應用程序鎖定汽車和操作空調系統的功能。它將保護買家免受油價上漲的影響，減少印度受污染街道的廢氣排放，并遏制溫室氣體的產生。）印度的ases（如果有足夠多的人購買的話）。

但司機們也會發現，在新德里以外，汽車的價格將超過15000美元，比里程更長、功率更大的汽油動力汽車高出數千美元（新德里有自己的補貼，將價格降至11003美元）。鋰離子電池使汽車每次充滿電時可以行駛100公里（62英里），最高速度為80公里（50英里），這也大大低于使用類似汽油的掀背車。在美國、歐洲或中國，消費者將不得不支付極高的價格，因為政府對購買電動汽車沒有任何補貼。

馬恒達e2o幾乎完美地結合了汽車技術、電子和信息技術的巨大進步。我們相信，這種結合將有助于我們與客戶重塑個人移動解決方案的現狀，創造更先進的未來。Chetan Maini是Reva（前身為Reva Electric Vehicle Company，于2010年被Mahindra Group的一個子公司收購，更名為Mahindra-Electric Vehicle Pte Ltd）的創始人，在新德里印度門舉行的發布會上表示。

具有諷刺意味的是，印度可再生能源和重工業部長也參加了此次發布會，但到目前為止，他們未能提供在馬恒達看來對汽車命運至關重要的補貼。印度政府曾承諾創建一個價值41.3億美元的項目來支持電動交通，但現在卻沒有兌現承諾。今年1月，Mani告訴我，他預計該項目將為每個e2o買家提供至少15萬盧比。鑒于周一的新聞發布會，馬恒達似乎已經決定在沒有補貼的情況下推出這款車，盡管價格過高。

該公司宣布的價格為59.6萬盧比（11003美元），但這只是首都新德里的價格，新德里為這款車提供29%的補貼。如果沒有這筆補貼，其他印度人將不得不支付近83.9萬盧比（15489美元）的高價。這款車將首先在印度的一些大城市銷售，包括德里、孟買、班加羅爾、浦那、海得拉巴、昌迪加爾、克智和艾哈邁達巴德。

這使得這款車在印度的價格高于類似的兩廂汽油動力汽車，如Maruti Suzuki Swift，起價449000盧比（8289美元），幾乎是Maruti Alto等經濟型車型的兩倍，起價321000盧比（5926美元）。馬恒達汽車和農業設備部門總裁Simone Pawan Goenka表示，這一價格也意味著馬恒達未能達到目標，并將價格設定在汽油動力汽車價格的15%至20%之間。

E2o是Reva推出的第二款電動汽車。Reva經過十多年的努力，終于使其首款電動汽車REVAi被市場接受。2010年，當它計劃開發新車型時，它被馬恒達&；Mahindra）收購。幾個月前，馬恒達瑞華推出了一家新工廠，預計在三年內每年生產30000輛e2o車型。

E2o在造型上比物質主義的REVAi有了顯著的改進，但對第一次試駕的評價參差不齊。

新車上市后不久發布的這條推特消息似乎總結了在沒有補貼的情況下推出e2o車型的前景和問題：

今天，我在路上看到了e2o的新車！速度太快了！

車頭看起來像一輛小型SUV，我認為它繼承了馬恒達的基因。但是價格太貴了嗎？

（編輯/李燕郊）周一（3月18日），印度十多年來的第一款新型電動汽車在新德里正式發布，但顯然缺少了預期的至少15萬盧比（2769美元）的政府補貼（這將使這款車變得實惠）。

E2o公司（馬恒達e2o是一款雙門四座掀背車，具有時尚的風格和印度汽車中罕見的便利功能，如自動變速器，以及通過使用移動應用程序鎖定汽車和操作空調系統的功能。它將保護買家免受油價上漲的影響，減少印度受污染街道的廢氣排放，并遏制溫室氣體的產生。）印度的ases（如果有足夠多的人購買的話）。

但司機們也會發現，在新德里以外，汽車的價格將超過15000美元，比里程更長、功率更大的汽油動力汽車高出數千美元（新德里有自己的補貼，將價格降至11003美元）。鋰離子電池使汽車每次充滿電時可以行駛100公里（62英里），最高速度為80公里（50英里），這也大大低于使用類似汽油的掀背車。在美國、歐洲或中國，消費者將不得不支付極高的價格，因為政府對購買電動汽車沒有任何補貼。

馬恒達e2o幾乎完美地結合了汽車技術、電子和信息技術的巨大進步。我們相信，這種結合將有助于我們與客戶重塑個人移動解決方案的現狀，創造更先進的未來。Chetan Maini是Reva（前身為Reva Electric Vehicle Company，于2010年被Mahindra Group的一個子公司收購，更名為Mahindra-Electric Vehicle Pte Ltd）的創始人，在新德里印度門舉行的發布會上表示。

具有諷刺意味的是，印度可再生能源和重工業部長也參加了此次發布會，但到目前為止，他們未能提供在馬恒達看來對汽車命運至關重要的補貼。印度政府曾承諾創建一個價值41.3億美元的項目來支持電動交通，但現在卻沒有兌現承諾。今年1月，Mani告訴我，他預計該項目將為每個e2o買家提供至少15萬盧比。鑒于周一的新聞發布會，馬恒達似乎已經決定在沒有補貼的情況下推出這款車，盡管價格過高。

該公司宣布的價格為59.6萬盧比（11003美元），但這只是首都新德里的價格，新德里為這款車提供29%的補貼。如果沒有這筆補貼，其他印度人將不得不支付近83.9萬盧比（15489美元）的高價。這款車將首先在印度的一些大城市銷售，包括德里、孟買、班加羅爾、浦那、海得拉巴、昌迪加爾、克智和艾哈邁達巴德。

這使得這款車在印度的價格高于類似的兩廂汽油動力汽車，如Maruti Suzuki Swift，起價449000盧比（8289美元），幾乎是Maruti Alto等經濟型車型的兩倍，起價321000盧比（5926美元）。馬恒達汽車和農業設備部門總裁Simone Pawan Goenka表示，這一價格也意味著馬恒達未能達到目標，并將價格設定在汽油動力汽車價格的15%至20%之間。

E2o是Reva推出的第二款電動汽車。Reva經過十多年的努力，終于使其首款電動汽車REVAi被市場接受。2010年，當它計劃開發新車型時，它被馬恒達&；Mahindra）收購。幾個月前，馬恒達瑞華推出了一家新工廠，預計在三年內每年生產30000輛e2o車型。

E2o在造型上比物質主義的REVAi有了顯著的改進，但對第一次試駕的評價參差不齊。

新車上市后不久發布的這條推特消息似乎總結了在沒有補貼的情況下推出e2o車型的前景和問題：

今天，我在路上看到了e2o的新車！速度太快了！車頭看起來像一輛小型SUV，我認為它繼承了馬恒達的基因。但是價格太貴了嗎？

（編輯/李燕郊）

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