國際貨幣基金組織上周（3月37日）發布的一份研究報告指出，從美國到埃及，各國政府在能源補貼上的支出高達1.9萬億美元。國際貨幣基金組織呼吁世界各國取消能源補貼，并引入汽油稅，以促進電動汽車的銷售。
根據國際貨幣基金組織的數據，能源補貼絕對值最大的三個國家是美國（5020億美元）、中國（2790億美元和俄羅斯（1160億美元。該組織建議美國政府征收每加侖1.33美元的汽油稅。稅收的增加將有助于遏制交通擁堵，減少交通事故，減少碳排放。此外，高汽油稅也將促進電動汽車市場的加速增長。
該報告涵蓋了176個國家的情況，報告的結論部分建議逐步提高能源價格，并輔以有針對性的措施來保護最脆弱的人群。國際貨幣基金組織金融事務主任卡洛·科塔雷利在報告發布后的電話會議上指出，“能源補貼是巨大且有害的。這些補貼導致能源過度消耗，消耗了可以用于更有益目的的公共部門資源。與窮人相比，補貼對富人更有利。”
報告稱，美國作為最大的能源補貼提供國，在2011年花費了5020億美元。“發達經濟體沒有以低于供應成本的價格出售能源，但他們對能源產品的稅收還不夠。目前，美國政府已經實施了聯邦稅收抵免政策，鼓勵消費者購買電動汽車或插電式混合動力汽車，同時，各州也在推動對購買電動汽車和充電設備的補貼。然而輔助激勵措施在刺激環保汽車市場方面并不有效。換句話說，支持電動汽車征收高汽油稅的最有效的市場工具尚未嘗試。
該報告還承認，由于可能的社會不穩定，推高能源價格的努力通常非常緩慢，甚至失敗。報告引用了22個例子來支持這一判斷。報告強調，“公眾對能源補貼改革缺乏支持，在某種程度上反映了國家對政府重新分配節省的預算支出以造福更廣泛人群的能力缺乏信心，也擔心弱勢群體可能因此不再受到保護。”
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。國際貨幣基金組織上周（3月37日）發布的一份研究報告指出，從美國到埃及，各國政府在能源補貼上的支出高達1.9萬億美元。國際貨幣基金組織呼吁世界各國取消能源補貼，并引入汽油稅，以促進電動汽車的銷售。
根據國際貨幣基金組織的數據，能源補貼絕對值最大的三個國家是美國（5020億美元）、中國（2790億美元和俄羅斯（1160億美元。該組織建議美國政府征收每加侖1.33美元的汽油稅。稅收的增加將有助于遏制交通擁堵，減少交通事故，減少碳排放。此外，高汽油稅也將促進電動汽車市場的加速增長。
該報告涵蓋了176個國家的情況，報告的結論部分建議逐步提高能源價格，并輔以有針對性的措施來保護最脆弱的人群。國際貨幣基金組織金融事務主任卡洛·科塔雷利在報告發布后的電話會議上指出，“能源補貼是巨大且有害的。這些補貼導致能源過度消耗，消耗了可以用于更有益目的的公共部門資源。與窮人相比，補貼對富人更有利。”
報告稱，美國作為最大的能源補貼提供國，在2011年花費了5020億美元。“發達經濟體沒有以低于供應成本的價格出售能源，但他們對能源產品的稅收還不夠。目前，美國政府已經實施了聯邦稅收抵免政策，鼓勵消費者購買電動汽車或插電式混合動力汽車，同時，各州也在推動對購買電動汽車和充電設備的補貼。然而輔助激勵措施不能有效地刺激生態文明……
集市換句話說，支持電動汽車征收高汽油稅的最有效的市場工具尚未嘗試。
該報告還承認，由于可能的社會不穩定，推高能源價格的努力通常非常緩慢，甚至失敗。報告引用了22個例子來支持這一判斷。報告強調，“公眾對能源補貼改革缺乏支持，在某種程度上反映了國家對政府重新分配節省的預算支出以造福更廣泛人群的能力缺乏信心，也擔心弱勢群體可能因此不再受到保護。”
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。
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